A340 Produktion wird eingestellt

[ImhO77]

Hat halt 5560ft elevation

[LH3591]

Jo, und im Sommer 25°

[d@ni!3l]

[LH3591]

Hab hier was gefunden, da kann man das alles ausprobieren:
http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=ipc&RANGE=&PATH-COLOR=red&PATH-UNITS=mi&PATH-MINIMUM=&MARKER=1&SPEED-GROUND=&SPEED-UNITS=kts&RANGE-STYLE=best&RANGE-COLOR=navy&MAP-STYLE=&ETOPS=138

Sorry, ich wurde eigentlich nicht gefragt.

[joyflight]

ETOPs 330 gibt's noch gar nicht - ausser in der boeing werbung
höchste kategorie ist >240 für airline und >180 für type

a350 xwb möchte 350 min können, 787 330 min. eins ist es jedoch, was hersteller können machen können, das andere was kunden wirklich ordern.
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[d@ni!3l]

ok, danke

[EDML]

Mit ETOPS 330 sollte es so gerade gehen.

Allerdings fliegt man aus Windgründen teilweise noch weiter südlich - dann passt es auch nicht mit ETOPS 330.

Gruß, Marcus

[Romeo.Mike]

Moin,

dann hat die FAA euren Vorschlag grade eben angenommen:

http://www.aero.de/news-14089/330-Minuten-ETOPS-fuer-Boeing-777.html




Gruß

Romeo Mike

[LH3591]

Hm, war der Runway in TNCM zB nicht auch zu kurz für eine B777? AF fliegt damit 343 und KLM mit MD11.

[Speedbirdy]

Davon unabhängig: Ist immer eine Frage des Gewichts. Ein leerer Langstreckenflieger kann auch sehr schnell stehen...

[LH3591]

Meinst du also, man kann nicht pauschal sagen was wo landen darf? Eine gewisse Menge Sprit um nach CDG bzw. AMS zu kommen benötigt man ja, oder?

[Speedbirdy]

Was wo landen kann!
Mit dem Dürfen ist das so eine Sache, aber man kann viel mehr als man darf! Man braucht exemplarisch 2500m required landing distance von Gesetzteswegen, aber steht vielleicht schon nach der Hälfte der Strecke.