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Amok
Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006
Beiträge: 2464
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 Verfasst am: Mo Sep 05, 2011 5:48 pm Titel: |
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| Roman1989 hat folgendes geschrieben: | | Pilot ist auf dem Arbeitsmarkt ein sehr wertvolles und auch rares Gut. |
erzähl das mal den vielen jungen Menschen, die derzeit händeringend irgendeinen Pilotenjob suchen. Ist Lufthansa/Condor vorbei, bleibt dir hier nichts mehr vernünftiges, wenn AB nicht einstellt. Zumindest als Rookie.
| Roman1989 hat folgendes geschrieben: |
Damit würde AB doch am eigenen Ast sägen, denn AB investiert ja für ihre Flugschüler 60.000 Euro.
Also ich gehe mal davon aus, dass wenn AB weiter Kohle investiert für die Ausbildung ihrer Flugschüler, dass sie diese dann auch ins Cockpit bringt, damit die Leute ihren Kredit dann zurückzahlen können. |
Laut eignen Angaben investieren sie nochmal 60k in die Flugschüler. Aber ganz ehrlich. Geh ich zur TFC und mach die Ausbildung Privat, zahle ich das Gleiche, was ich bei AB als Kredit aufnehme. Und Obendrein ist die Ausbildung auch noch gleich. Typerating/Linetraining zahlt dir jeder vernünftige Arbeitgeber bei Vertragsunterschrift zum Job. Also absolut kein Benefit sondern lediglich gute PR. Wie man an dir gut sehen kann.... |
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Tatjana
NFFler
Anmeldungsdatum: 10.05.2009
Beiträge: 26
Wohnort: Essen
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| Verfasst am: Mo Sep 05, 2011 6:36 pm Titel: |
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Privat zahlt man bei der TFC garantiert NICHT das Gleiche wie als AB-Flugschüler.
Außerdem: Wer wird wohl eher genommen: Einer mit privater Ausbildung OHNE fertiges type rating+supervision oder einer AB-Flugschüler MIT beidem? |
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Amok
Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006
Beiträge: 2464
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| Verfasst am: Mo Sep 05, 2011 6:47 pm Titel: |
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| Tatjana hat folgendes geschrieben: | Privat zahlt man bei der TFC garantiert NICHT das Gleiche wie als AB-Flugschüler.
Außerdem: Wer wird wohl eher genommen: Einer mit privater Ausbildung OHNE fertiges type rating+supervision oder einer AB-Flugschüler MIT beidem? |
Ob jetzt 2-3000€ mehr oder weniger macht bei dem Betrag den Bock auch nicht fett. Und ich bekomme eine ATPL. Mir steht der Arbeitsmarkt offen!
Und wer wird übernommen, wenn keiner eingestellt wird und Leute gehen müssen ? richtig.. keiner .. aber man kann sich alles in der traumwelt schön reden.
Lass nur irgendjemand Airberlin mal übernehmen. Denkst du ernsthaft ein Käufer, welcher AB irgendwo integriert, interessieren die Flugschüler ? Da wird weiter verschlankt, ausgedünnt und optimiert. |
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Tatjana
NFFler
Anmeldungsdatum: 10.05.2009
Beiträge: 26
Wohnort: Essen
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| Verfasst am: Mo Sep 05, 2011 6:55 pm Titel: |
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| Ich rede davon, wenn AB die Flugschüler nicht übernimmt und man sich woanders bewirbt. Wer ist dann wohl für die Airlines attraktiver? Jemand mit oder ohne fertigem type rating? Und wieso steht mir nur mit einem ATPL die Welt offen? |
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Amok
Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006
Beiträge: 2464
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| Verfasst am: Mo Sep 05, 2011 7:11 pm Titel: |
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| Tatjana hat folgendes geschrieben: | | Ich rede davon, wenn AB die Flugschüler nicht übernimmt und man sich woanders bewirbt. Wer ist dann wohl für die Airlines attraktiver? Jemand mit oder ohne fertigem type rating? Und wieso steht mir nur mit einem ATPL die Welt offen? |
Für Supervision müsst du in den Flugbetrieb integriert werden. Demnach zumindest einen temporären Anstellungsvertrag bekommen. Passiert das nicht und du bist auf Warteliste, hast du keine Lizenz und kannst dich nirgends bewerben. Ein ATPLer hat zwar kein TR, aber zumindest eine Lizenz, womit er sich bewerben kann. Das Training erfolgt dann im entsprechenden Flugbetrieb.
TR und Supervision sind Sache von Airberlin und nicht TFC !
Zwar sichert dir der Airberlin-Ausbildungs-Vertrag TR und SV zu, aber wann und wo ist nicht (mit Berücksichtung der gesetzlichen Fristen) definiert. |
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bearbus
Captain
Anmeldungsdatum: 18.02.2006
Beiträge: 762
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| Verfasst am: Mo Sep 05, 2011 9:19 pm Titel: |
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| TypeRating und Supervision macht man erst, wenn man von AB fest angestellt wurde. Den MPL bekommt man erst wenn man das Linetraining erfolgreich absolviert hat. Die Ausbildung ist somit Schrott wenn man nicht übernommen wird, man kann damit einfach nichts anfangen danach! |
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bearbus
Captain
Anmeldungsdatum: 18.02.2006
Beiträge: 762
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| Verfasst am: Mo Sep 05, 2011 9:23 pm Titel: |
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| Man könnte natürlich noch die geforderten Stunden usw für den ATPL "nachfliegen", die praktischen Prüfungen nachholen usw, dann könnte man mit der MPL Ausbildung auch noch einen ATPL haben, aber die weiteren Kosten dafür gehen sicher auch noch mal ins fünfstellige... |
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CaptainKirk
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 08.08.2011
Beiträge: 12
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| Verfasst am: Do Sep 08, 2011 11:39 am Titel: |
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Hey Leute,
wo kann ich mich am besten für IP vorbereiten?
Verschiebe meinen Termin in den November und möchte mich gezielt darauf vorbereiten.... |
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nic1412
Captain
Anmeldungsdatum: 18.05.2011
Beiträge: 98
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| Verfasst am: Do Sep 08, 2011 11:42 am Titel: |
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| du musst selbst schauen wo deine schwächen liegen und dich da dann gezielt vorbereiten. dass kann dir wohl keiner sagen??? ansonsten schau dir mal skytest an |
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farinurlaub
Captain
Anmeldungsdatum: 19.12.2010
Beiträge: 62
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| Verfasst am: So Okt 09, 2011 11:22 am Titel: |
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so leute unser tag rückt näher..habt ihr lust auf nen treffen am vorabend? 18uhr in der lobby des motel one wäre mein vorschlag..
grüße aus HH
farin
_________________
BU: 09.05.2011 - [X]
FQ: 03./04.08.2011 [-] [-]
AB Bewerbung 04.08.2011 - [X]
IP 12./13.10.2011 - [X] [-]
RWL Ab Initio Lehrgangsbeginn: 29.05.2012 [X] |
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777LRtraveler
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 07.08.2011
Beiträge: 4
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| Verfasst am: So Okt 09, 2011 11:48 am Titel: |
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| joa also ich bin dabei. der treffpunkt und die zeit sind super! |
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korbsl
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 08.07.2011
Beiträge: 13
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| Verfasst am: So Okt 09, 2011 12:22 pm Titel: |
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| bin auch dabei |
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