Chance nicht 5-9 %, sondern eher 25% ...?

[bearbus]

Übrigens hat die Swiss die 300 CHF Gebühr eingeführt für die Selektion.

Weil es zu viele Spaßbewerbungen gab, von Leuten die einfach mal schauen wollten ob sie es packen würden.

Offensichtlich ist es wohl doch ein größerer Teil von Bewerbungen die nicht ernst gemeint sind und auch dementsprechend nicht ernst vorbereitet sind.

Und dabei bekommt man bei Swiss nicht mal die Anreise bezahlt und trotzdem gab es so viele Spaßbewerbungen!

[A320-Pilot]

[rayben]

Wüsste jetzt nicht warum jmd nicht eingeladen werden sollte, wenn alle Anforderungen (lufthansa-pilot.de) erfüllt werden?!
_________________
NFF

[Alice D.]

Isn Gerücht...
_________________

[BlackEagle]

Bei der FQ am ersten Tag zu bestehen ist meiner Meinung nach reines Glück. Entweder denen passt deine Nase an genau diesem Tag oder eben nicht.
Der zweite Tag ist dann schon eher sinnvoll selektiv, auf den SIM und das Interview kann man sich jedoch super vorbereiten und sie lernen dich wenigstens überhaupt mal kennen, was am ersten Tag nicht der Fall ist.

[A320-Pilot]

[Alice D.]

Alle diejenigen, die die formalen Kriterien erfüllen. Wäre ja auch Unsinn wenn nicht.
_________________

[Froschkopf]

naja...so leicht ist es auch nicht die bu zu bestehen...kommt mal von eurem ross runter

[flyairbus]

Das es leicht ist hat auch keiner behauptet... sonst würden wir wohl kaum alle in einem gewissen Bord rumsuchen, um uns Infos zu holen, um uns bestmöglich vorzubereiten... Wäre die BU leicht könnte man ja auch einfach so hingehen...
_________________
-->Bewerbung LH: Checked
-->BU: 17.6.2014

-->Bewerbung DFS: Checked
-->VU DFS: Checked
-->HU DFS: Checked

[Froschkopf]

[muh]

Ohne bereits bei der BU gewesen zu sein würde ich behaupten, dass die CBTs nach intensiver Übung kaum jemandem noch Probleme bereiten. Ich denke vor allem über die Wissensbereiche (bes. Physik/TVT und ENG) stolpern die Meisten.

[alaeX]

Physik, Technik, Englisch und Mathe sind wahrscheinlich deshalb fürs nicht bestehen verantwortlich, weil das lernen auf diese Fächer nicht so bequem ist. CBTs runterladen und lernen ist bequem und nicht mit viel zusätzlichem Aufwand verbunden. Das ist bei den Wissenstests halt anders. Hier muss ich selber schauen was ich lerne und woher ich meine Informationen bekomme.
ABER die BU ist definitiv nicht schwer!!! Vorausgesetzt man hat sich intensiv vorbereitet! Alles was man zum Bestehen braucht bekommt man entweder vom DLR oder hier im Forum (Tipps und Themen für die einzelnen Tests). Und wer die CBTs nicht ausreichend macht (selbst die Trainingsanleitung des DLR empfiehlt 20 Durchgänge) ist an einem Platz im Cockpit nicht interessiert genug. Auch Leute die glauben schlecht in Physik und Technik zu sein können das bestehen, sie müssen nur dementsprechend lernen!
Die Bestehensquote für die FQ kann man anhand der Statistiken hier im Forum einigermaßen ausrechnen. Diese viel genannten 5-9% sind die Quote für BU und FQ zusammen! Wenn 30% die BU bestehen und davon widerrum 25% die FQ ergibt das eine kombinierte Bestehensquote von 7,5% (30% * 25%)

Zu sagen, dass die Psychologen mich nicht am ersten Tag kennen lernen finde ich gewagt. Aus deinem Verhalten in den Streitgesprächen und Gruppenaufgaben kann eine erfahrene Person sehr viel über deinen wahren Charakter herausfinden, gerade weil du nicht bewusst auf alles gleichzeitig achten kannst. Ich würde sagen, dass die DLR Leute am ersten Tag wissen WIE du bist und Wie du reagierst. Im Interview geht es dann um WARUM du so bist. Du bekommst die Chance durch Argumente entweder gezogene Hypothesen aus dem ersten Tag zu belegen oder zu widerlegen.
Ich habe mehrere Jahre als Team- und Kommunikationstrainer gearbeitet. Als Ausenstehender, der eine Gruppenübung aufmerksam beobachtet, kann man sehr viel sowohl über die Gruppendynamik als auch über einzelne Leute herausfinden. Und die Psychologen sind darin sicherlich noch weit besser