Aufstiegszeiten LH

[ONID]

Kann mir jemand genaueres zu den Zeiten nennen, die zwischen

Type Rating
FO Kurzstrecke
FO Langstrecke
SFO Langstrecke
CPT Kurzstrecke
CPT Langstrecke

bei der LH liegen? Wenn die stark variieren dann einen ungefähren Zeitraum.


Ich freue mich auf hilfreiche Antworten!
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402. NFF

[ImhO77]

Da gibt es auch keine ungefähren Zeiten. Wenn man sich nicht auf ein Langstreckenmuster bewirbt und auch nicht zwangsgeschult wird kann man theoretisch bis zum Sanktnimmerleinstag auf der Kurzstrecke bleiben.

[B1900D]

Bevor man sich über noch ungelegte Eier Gedanken macht, sollte man vielleicht erstmal die FQ schaffen, dann den ATPL, dann das Type Rating, dann die Supervision und alle 6 Monate seine Checkflüge, sein jährliches Medical bestehen usw. - der Rest kommt dann relativ von alleine oder auch nicht, denke ich mal.

[flyairbus]

Ich meine mal irgendwas von 1000 Stunden als FO Kurzstrecke gehört zu haben, bis du dich auf die Langstrecke bewerben kannst... Allerdings bin ich mir erstens nicht sicher und zweitens ginge das dann mit der Stundenzahl auch nur mit 330/340 und da will kaum einer hin, weil die Langstrecken-Airbuse meistens noch eben schnell eine "kurze" Langstrecke mit dem 330 gedrückt bekommen, weswegen sie im Verhältnis mehr arbeiten müssen als Jumbo oder 380 Cockpits... Hoffe ich konnte dir helfen LG
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-->Bewerbung LH: Checked
-->BU: 17.6.2014

-->Bewerbung DFS: Checked
-->VU DFS: Checked
-->HU DFS: Checked

[ONID]

[B1900D]

Ja - nur bist du nicht gerade neu in diesem Forum und kannst dir bestimmt von der Logik her denken, das es sich ähnlich wie mit der Frage verhält, wann man sein Upgrade bekommt. Das kommt alles auf den Bedarf der Firma an und das fluktuiert mit der allgemeinen Wirtschaftslage und auch dem verfügbaren Stammpersonal. Dann kommt es sicherlich auch auf deine persönliche Performance im Unternehmen an - manche brauchen einfach länger als andere. Man sollte sich selber auch die Zeit nehmen, die man braucht.

[Arty87]

Wie ist das denn genau, hat man Einsicht auf diese Senioritätsliste?
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399

[Theux]

"Schritt für Schritt wachsen Sie in die Kapitänsaufgabe hinein – zunächst als Copilot auf den Einstiegsmustern der Kurzstrecke. Nach etwa drei bis fünf Jahren haben Sie die Möglichkeit, als FO auf die Langstreckenflugzeuge Airbus A340 oder Boeing 747 zu wechseln. Nur auf den Langstreckenmustern können Sie nach einer Zusatzausbildung zum Senior First Officer (SFO) aufsteigen. Er vertritt auf den Ultra-Langstrecken den Kapitän während seiner Ruhepause."
Quelle: www.lufthansa-pilot.de


ein blick auf die offizielle Lufthansa Seite lohnt sich
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PPL: Checked
Abi: Checked
BU: Checked
FQ: Checked
Med:

[massi]

Ultra Langstrecke? auf jedem Flug( habe mal gehört über 9 Stunden) muss ein SFO mitfliegen.

[B1900D]

Das hat mit der Flugzeit nichts zu tun, sondern hängt mit den Flugdienst und Ruhezeiten der einzelnen Crewmitglieder zusammen. Die Flugdienstzeit kann mit 3 Crewmitgliedern auf bis zu 18 Stunden erhöht werden - aber auch nicht unbegrenzt. Bei zwei Crewmitgliedern kann sie dagegen bis zu 14 Stunden betragen. Es kommt aber auch auf andere Faktoren an (Anzahl der Sektoren und um welche Uhrzeit der Dienst angetreten wurde - ist relativ kompliziert).

http://www.gesetze-im-internet.de/luftbodv_2_2009/BJNR505620009.html

Wie und ob LH das intern weiter einschränkt, weiß ich nicht.

[flapfail]

edit
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**Happy landings**

[flapfail]