Panel zu MS Flight Sim 2004

[SuperConstellation]

also...

du musst 150 knoten fliegen. demnach eben beim steigen bischen schub dazu beim sinke weg.

die drehrate die du dann in der kurve hast ist 22°. das setzt ich aus der formel bank (drehrate) = geschwindigkeit durch 10 plus 7. die 22 grad befinden sich wenn du ne kurve fligst etwa kurz hinter dem zweiten strich. diese formel kommt daher zustande, dass man für einen standart turn von 360 also einen vollkreis genau 120 sekunden brauchen sollte. kannste ja mal schaun ob du scahffst. sprich 3 grad in der sek also kannst du immer mal so bei 90 grad schaun wie du hinkommst. solltest dann immer 30 sek für diese abschnitte benötigen. wenn du zu langsam bist oder zu schnell korriger das. aber nicht zu hart sonst wird deine kurve ein ei.

also zum steigen wird verlangt mit 1000 fuß die minute zu steigen beim sinken um gekehrt, aber ebenfalls mit 1000 fuß. also einfach zu kontrollieren. genau eine zeigeumdrehung auf dem höhenmesser ist eine minute. kannste sehr gut den sekunden zeigen und höhenzeiger vergleichen. sollte im bestenfall parallel laufen.

also das mit der fluganalyse da kenn ich mcih nicht so aus. ich starte einfach und wenn cih dann auf fluganalyse gehe, dann zeigt er mir alles was ich vorher geflogen bin. die starteinstellung habe ich so gemacht, das ich eben einfach den autopilot eingestellt habe auf nen bestimmten kurs und ne bestimmte höhe und dann unter flug speicher und als stadartflug definieren.

kleiner tip. mach das cokpit in die money rein. die cessna hat nciht genügend kraft um z.b locker mit 1000 fuß zu steigen, geschweige denn auf die 150 knoten zu kommen.

so hoffe konnte helfen. das war jetzt so ein bischen was ich wusste und immermal hier in den threats über die zeit gelesen habe. mit der suchfunktion findest du diese infos sicher irgendow verstreut aber da ich selbt immer zu faul dazu bin will ich mal nciht so sein hoffe konnte dir bischen helfen.

[Wolle]

da du mir alle fragen beantwortet hast konntest du mir sehr helfen
thanks alot

[TT]

N'abend,

wie ist es eigtl beim DLR im Sim, wenn ich dort versuche den horizont nach ner Kurve oder Steigflug in die Ebene zu bekommen, also "geradeaus" zu fliegen, geht das einigermaßen gut oder ist das wie bei MS FS2004 mit Tastatur ?

wie sieht es beim kurvenflug aus, verliere ich dort an höhe?

würde mich über eine Antwort freuen

Gruß
TT

[der.vff]

ja beim Kurvenflug verlierst du normalerweise schon an Höhe sofern du die Nase nicht leicht nach oben ziehst oder Leistung erhöhst!

Ich hätte da noch eine Frage. Wo befindet sich den in HH der Schubhebel, den je nachdem werd ich mit der linken oder rechten Hand üben!
_________________
Ich lebe für die Partei - Asozialer Widerstand Winhöring

[Fox1]

In der Kurve müsst ihr schon ein bisschen ziehen - natürlich am Steuerknüppel - keine Tastatur

Schubhebel sitzt links unten....

[Wolle]

Hi,
hab jetzt nochmal ne Frage zum SIM an alle die, die sich mit dem Panel auf die FQ vorbereitet haben.
und zwar verusche ich die ganze Zeit vergeblich endlich mal eine perfekte Starteinstellung zu finden.
Das heisst ich würde gerne wie angegeben 30Grad, 4500ft, 150 Knoten fliegen und den Flug dann als Standardflug speichern damit ich jedesmal aus dieser Position starten kann.
Irgendwie komme ich aber gar nicht damit klar.
Aus dem obigen Beiträgen kann man ja rauslesen dass man es mit dem Autopilot machen sollte, ich schaffs nur einfach nicht,
zunächst einmal hat die Moony keinen, bin dann wieder auf Cessna umgestiegen aber irgendwie komme ich da auch kein bisschen mit dem Autopilot klar
Hoffe sehr dass mir da jemand weiterhelfen kann der sich gut damit auskennt......

[Biberbruder]

Hi Wolle,

natürlich hat die Mooney einen Autopiloten.
Oben links befindet sich ein Schalter wo "AP" draufsteht, damit machst du ihn an.Wenn du das Radio Stack öffnest (Der Shortcut mit dem Funkturm) dann hast du unten die Autopilloten einheit.Da kannst du dann die Höhe über die Digitalanzeige ändern und auf "ALT" hält er sie dann.
Wenn du auf "HDG" drückst hält er den Kurs.Ändern kannst du den indem du auf den orangenen Knopf rechts unten beim Kursanzeiger klickst.Dann müsste das orangene Dreieck um den Kursanzeiger wandern.Dreh dann einfach so lange bis es bei 3 grad steht.
Ich hoffe ich habe das einigermaßen verständlich erklärt

Gruss, Biberbruder

[Wolle]

Hi,
danke für deine Antwort.
Nur irgendwie gibts das bei mir nicht
Kann es sein dass man das halt nur im "richtigen" Cockpit hat und nicht wenn man wie ich das SIM Panel "eingebaut" hat, oder bin ich einfach blind !?!?!? (und dumm ) Bin echt am verzweifeln. Ich kriege zwar irgendwie mit Z den Autopiloten an aber dann stehen nur paar Zahlen oben die ich aber auch nicht richtig verändern kann....
Danke schonmal fürs weitere Helfen

[Biberbruder]

Hi Wolle,

natürlich gibt es das nur im default panel.Also erst normal mit den alten Panel die Maschine auf Kurs bringen und abspeichern.Dann das neue Panel einbauen und den Flug laden.Den Autopiloten kannst du entweder im alten Panel wieder ausmachen oder über die Taste "Z".
Hoffe ich konnte dir helfen.

Gruss, Biberbruder

[front]

also ich habe den fs 98.
dort kann man einfach über das menü: umwelt > gehe zu > genau position die entsprechenden daten eintragen. ansonsten ist das fliegen auf die genaue position ja auch schon eine nette übung.

lg front

[Wolle]

Soooo vielen Dank für die Hilfe,
habs jetzt auch endlich hinbekommen und nun geht das große lernen los
Macht aber auf jeden Fall Bock von daher....

[Biberbruder]

Aloha,

ich hab heute auch ein wenig trainiert und muss sagen das mir das gezappel der Skyhawk bzw. der Mooney tierisch auf den Keks ging.Die 1000ft/min sind damit sowieso nich zu halten.
Ich hab das ganze dann mal mit der Cessna Caravan probiert und das geht schonmal viel besser.150 Knoten hält die sehr gut und die Turns gehen damit auch wunderbar.Ich weiss leider nicht inwieweit das dem Verhalten des Sims übereinstimmt aber zum üben am PC find ich es besser als mit den kleinen unruhigen Maschinen die es zum trimmen schon mal ne Ewigkeit dauert.

Gruss, Biberbruder