Arbeitsbedinungen Air Berlin

[wasgescheites]

Hallo liebe Gemeinde, habe schon einige Meinungen über die Arbeitsbedinungen im Cockpit bei Air Berlin gelesen. Leider waren davon die meisten schlecht.

Hier mal ein ganz krasser Auszug:

[JJ27]

Würde mich auch mal interessieren. Ich denke jedoch nicht dass hier viele Piloten unterwegs sind...

[Sym]

Wenn AB dich als ab-inito ausbildet.

Wollen sie dich mit Sicherheit nicht gleich wieder los werden.

Aber das bei AB nicht die besten Arbeitsbedingungen herschen, hat mir letztens ein Pilot von LH erzählt als ich nach FRA geflogen bin.

Er war ne ganze Zeit in DUS stationiert, und meinte er kenne einige unzufriedene AB Piloten.

Aber ich denke es gibt schlimmeres. Mich schreckt sowas nicht ab. Ich arbeite nebenbei bei mcdoof... Und schlimmer als dort geht's nicht

[wasgescheites]

Sicher wollen Sie dich nicht gleich loswerden, aber Sie wissen natürlich auch, dass du an die 60.000€ Verbindlichkeiten hast und musst zwangsläufig dort erstmal dein Geld verdienen. Deshalb kann ich mir gut vorstellen, dass die Arbeitsbedinungen dort etwas zu wünschen übrig lassen, weil man ja - zumindest die ersten Jahre - darauf angewiesen ist.

[Dome2811]

Also mal ehrlich... wo gibts denn sowas wie personalmangel nicht?
Als ich vor 3 Tagen meine BU in Hamburg hatte, zu der ich via LH angereißt bin hatte ich das Glück auf dem JumpSeat platz nehmen zu dürfen.

Sowohl auf dem Hin- als auch auf dem Rückflug wurde die Ganze Zeit nur darüber gelästert was bei der LH alles schiefläuft und dass momentan extremer Pilotenmangel herrscht.

Über die genauen Arbeitsbedingungen dürfen die ja eh nichts sagen, aber sehr glücklich wirkten die nicht.....

[wasgescheites]

Ich denke bei Lufthansa sind die Probleme kleiner als bei anderen Airlines. Bei LH herrschen immer noch sehr gute Arbeitsbedinungen im Vergleich zu kleineren Airlines. Das sollten sich die Angestellten auch mal vor Augen halten, die immer nur über ihren Arbeitgeber läster. Sie wissen gar nicht wie gut sie es bei Lufthansa haben!!

[Springbok]

Also ich kenne bei AB niemanden der zur Ryanair (omg) gewechselt ist. Es gehen viele, das ist richtig, aber der Großteil geht zur Condor. Wer es dorthin nicht schafft und woanders hinmuss, der wird sich seinen Weg suchen und mit einem 737-Rating natürlich erstmal bei RYR anheuern, da die Station in Deutschland haben und momentan die einzigen sind, die auf 737 Piloten suchen.

Ansonsten sind die Arbeitsbedingungen nicht wirklich sclecht, gemeckert wird überall, auch bei der Lufthansa, halt auf unterschiedlichen Niveaus. Die Bezahlung ist nicht die der KTV-Airlines, aber sie ist auch nicht so schlecht. Die LTUler heulen viel rum, jetzt gibts statt 2 Legs halt 4 Legs, die DBAler heulen sowieso rum, aber alle haben sie ihre Tarifverträge behalten dürfen.
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Egal wie tief man die Messlatte des geistigen Verstandes eines Menschen legt, es gibt jeden Tag jemanden der bequem darunter durchlaufen kann

[coolmadmat]

Ich würde an Deiner Stelle nicht viel Wert auf das Kommentar eines Miesmachers wie desjenigen den Du zitierst legen. Die aufgestellten Behauptungen habe ich so in dieser Form wie es dargestellt ist nie erlebt.

Freizeit ist auch bei AB planbar. Dass Ryanair hier ein anderes Modell verfolgt ist klar. Die Stunden "schrubben" muss man genauso wie bei AB. Aber generell gesagt hat man auch bei AB relativ viel Freizeit und schuftet sich 100% nicht zu Grunde. Wäre mir neu dass das mal vorgekommen ist...

Viele Piloten haben vorher noch keinen anderen Job gemacht und wissen meiner Ansicht nach gar nicht wie gut sie's haben oder haben's vergessen.
Ich glaube - so wie ich es auch bereits von Kollegen bei anderen Airlines gehört habe - es ist fast egal bei welcher Airline man arbeitet... irgendwo sind die Gründe warum gemeckert wird immer gleich....
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[flapfail]