Einfluss von Ab initio-Testergebnissen auf RE-Auswahl

[MaxB]

Zunächst steinigt mich bitte nicht mit "SuFu!", ich weiß, dass obiges Thema zum Teil schon in anderen Threads angeschnitten wurde. Da sich die Antworten aber meist in ein Bashing "Du bist nicht ohne Grund an den Tests gescheitert -> Du kannst kein Pilot werden" entwickelt haben, möchte ich die Frage noch einmal konkretisieren und würde mich über eure Einschätzungen sehr freuen.

Folgende Situation: Junger Abiturient, (vorschnell) in das Auswahlverfahren der Hansa gestürzt, im Interview gescheitert. Feedback: BU-Ergebnisse u. Sim ganz passabel, wenn auch nicht überall Spitzenleistungen. Nach dem Interview bleiben 2 Fragezeichen, die nicht ausreichend geklärt werden konnten. Ob das der wahre Grund des Scheiterns war, weiss man natürlich nicht, es wurde einem halt wenig differenziert erklärt mit auf den Weg gegeben. Vielleicht lags auch einfach am Nasenfaktor.

Nun spielt besagter Mensch mit dem Gedanken eine Pilotenausbildung zu machen. Er macht sich dabei folgende Gedanken:

Ein User schrieb hier vor einiger Zeit, dass ein failen im Interview der Ab initio-Untersuchung bei Air Berlin jede weitere RE-Bewerbung bei AB ausschließt.

- Kann jemand diese Information bestätigen?
- Gibt es eine analoge Sperre im Lufthansa-Konzern?
- Wie passt das zusammen mit der Tatsache, dass die FCA nur Schüler aufnimmt, die am 2. FQ-Tag (also Sim oder Interview) gescheitert sind? Sind diese Bewerber durch das relativ weite Vorankommen in der AI-Untersuchung von vornherein zum Scheitern verdammt?

Allgemeiner gefragt:

- Denkt ihr, dass ein relativ weites Vorankommen in der Ab initio-Auswahl (z.B. nach Interview gescheitert) ein Bestehen der RE-Auswahl stark erschwert im Vergleich zu Bewerbern, die direkt die BU nicht bestanden haben? Eine nicht bestandene BU ist in der RE-Auswahl vermeintlich leicht zu begründen (z.B. schlechter Tag). In der FQ festgestellte psychologische Defizite werden vom DLR aber evtl. als zeitlich stabil angesehen.
- Können die Ergebnisse und Daten aus der AI-FQ (welche laut Datenschutzerklärung bei jeder weiterer DLR-Untersuchung mit einbezogen werden dürfen) einem Bewerber also zur unüberwindbaren Hürde werden?

Über viele fundierte Meinungen zu der Thematik würde ich mich freuen. Vielleicht gibt es ja sogar einige wenige mit Erfahrungen zu dieser konkreten Frage. Es geht dabei nicht um Fragen wie "Sollte er überhaupt Pilot werden?", "Pro und Contra einer privat finanz. Pilotenausbildung" oder "Es gibt nicht nur den Kranich". Danke vorab.

Es grüßt Max.

[ImhO77]

Natürlich können (und tun) sie das. Die Klausel steht nicht zum Spaß in der Datenfreigabeerklärung.

Zum anderen: so gut wie jeder, der als RE-Kandidat antritt, ist im ab-initio-Verfahren geflogen.
Wenn es also unmöglich wäre zu bestehen wenn man schonmal gehen musste, müssten einige Airlines dicht machen.

[MaxB]

[ImhO77]

Möglich. Allerdings ist das Anforderungsprofil bei REs auch ein anderes. Eine Art Auto-Disqualifikation gibt es nicht. Mehr kann Dir keiner sagen. Das ist eine schwere Entscheidung aber weiter wird Dich hier niemand beraten können.

[fly_high87]

[MaxB]

[fly_high87]

Nein, der nächste Psychologe hielt mich dann doch als Pilot für geeignet. Vor drei Jahren gabs noch andere Airlines, die ab-initios beim DLR ausgewählt haben.
Daher: Einfach machen! Du findest auch als RE nen Job!

[MaxB]

[ImhO77]

[fly_high87]