Lufthansa Airbus - beinahe Kollison auf JFK

[Skyblue]

New York — Auf dem New Yorker John F. Kennedy Flughafen ist es am Montag beinahe zu einem Zusammenstoß zweier Flugzeuge gekommen. Wie die US-Luftfahrtbehörde erst jetzt mitteilte, musste eine Lufthansa-Maschine beim Start stoppen, um nicht mit einem Flugzeug von Egypt Air zu kollidieren. Es seien Ermittlungen zu dem Vorfall eingeleitet worden.

Nach Angaben der Behörde befand sich ein Airbus A340 der Lufthansa nach München bereits zum Start auf der Rollbahn, als sich eine Boeing 777 der Egypt Air der Rollbahn näherte. Der Pilot der Egypt-Air-Maschine habe die ihm vom Kontrollturm übermittelten Anweisungen korrekt wiederholt, sei jedoch nicht wie angeordnet abgebogen.

Zwar sei die Boeing nicht auf die Startbahn gefahren, habe jedoch die Haltelinie knapp 80 Meter vor der Rollbahn überquert, erklärte die US-Luftfahrtbehörde. Der Tower habe daher den Piloten der Lufthansa-Maschine angewiesen, den Start abzubrechen. Er habe daraufhin das Flugzeug vor der Egypt-Air-Maschine zum Stehen gebracht.

Quelle: Google News

Video auf CNN:
http://edition.cnn.com/2011/TRAVEL/06/22/new.york.jfk.near.miss/index.html?hpt=hp_t2

[massi]

wie viele Vollbremsungen hält denn so ein Reifen aus?

[Pascal]

Normal eine beim ausgereiztesten Fall (höchst mögliche Speed und am höchsten Gewicht), mehr muß er nicht theoretisch.
Wäre auch normales Systemverhalten wenn die Ventile abblasen würden.

[ILoveAviation]

Mich würde wirklich mal interessieren wie knapp das wirklich war, die BILD schreibt ja auch von einer Fast-Katastrophe...
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397

[damarges]

CNN berichtet ja, dass die Egyptair 777 die Runway der LH-Maschine nicht berollt hat, also davor anhielt. Also nochmal Glück gehabt.
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LH-Bewerbung (11.05.2007) BU (06./07.08.2007) FQ (18./19.10.2007) Med (15.11.2007) 365.NFF (02.04.2008) BREI,PHX,BREII done (27.08.2010)
A320 TR Start 10.03.2011,A320 Second Officer (30.05.2011) A320 First Officer (21.10.2011)

[Sicherheitssalamander]

[Chris1993]

[Sicherheitssalamander]

[flapfail]

[johnnyeaston]

[EDML]

Zur Position der 777 gibt es unterschiedliche Angaben.

Sie sind aber auf jeden Fall über den Stoppbar gerollt. Ob der 340 noch vorbeigepasst hätte - keine Ahnung.

Zum Bremsen: Sie waren wohl noch unter der V1. Weiterhin waren sie wegen der für einen 346 kurzen Strecke JFK-MUC sicherlich weit unter MTOM.

Gruß, Marcus

[Aviator05]

Mich interessiert da eine andere Frage:
Warum sind die EgyptAir-Piloten nicht links in Taxiway B abgebogen, sondern über Taxiway J nach links auf RWY22R aufgerollt ?

Es wird dort doch mit Sicherheit viele Warnhinweise geben, dass eine Runway direkt voraus liegt oder etwa nicht ?
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"We have clearance, Clarence."
"Roger, Roger."
"What's our vector, Victor ?"