AirBerlin 10./11. Mai 2011

[Semaex]

Wui is ja schon länger her, dass ich hier vorbeigeschaut hab.

Also. Ich werd wohl doch nicht zum Assessment kommen.
Ich hab gestern auch die Benachrichtigung über die noch ausstehenden 400€ erhalten, die ich voll verpeilt hab.

Danach hab ich einmal tief Luft geholt und mich entschieden nicht hinzufliegen. Spart mir das Geld plus zwei Nächte im Hotel und einen Rundflug.

Und schließlich hab ich sowieso schon einen sicheren Platz bei InterCockpit, also wäre die AB-Geschichte nur ein Luxus-Backup gewesen.

Noch ist nix entschieden, vielleicht komm ich durch ein Wunder ja doch vorbei, aber ich denke wohl nicht.

Wie dem auch sei, ich wünsche euch allen zwei durchwegs erfolgreiche Tage und hoffe wir hören uns mal im Sprechfunk
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You know you're an aviation enthusiast when you look at your neighbour's cars and think about fleet commonality.

InterCockpit E511 // Flugbereitschaft BMVg // DC Aviation

[SwissAvi]

Schade..

[fcb92]

Ist ja echt Mist... aber alles Gute und viel Spass bei Intercockpit.
Wie siehts denn jetzt für morgen aus, Marche oder Motelone Lobby? Ab halb neun ist ja jeder vor Ort so wies aussieht.

[SwissAvi]

.....

[Semaex]

[apple-direct]

[Semaex]

[Amok]

oh mein gott...

wie alt bist du ? 5 ?

dir steht ja die naivität direkt ins gesicht geschrieben.

"Ausbildung auf LH Niveau" "Ich fang lieber im LH Konzern an" "frei wählbar von blabla bis DC Aviation"

köstlich dein Beitrag. Du bist der perfekte Flugschüler, dem man mit ein wenig geschwaffel alles verkaufen kann.

bedenke, bei AB machst du kein Assessment mehr, du sitzt drin. Du mein Freund, hast sämtliche Tests noch vor dir, und verhaust du die GU, hast dir sowieso schon fast alles in Deutschland versaut. Aber stimmt ja, LH Niveau und so...

[Alphadex]

Bitte auch nicht vergessen, dass das MPL-Konzept bei airberlin das Type-Rating auf B737 oder A320 beinhaltet. Wenn man das berücksichtigt macht es einen deutlich größeren Unterschied ob man 60.000 mit TR oder 70.000 ohne hat.
Es gibt zwar keine Übernahmegarantie, aber alle bisherigen Kursteilnehmer wurden übernommen, trotz Wirtschaftskrise (die Querelen bei den ersten beiden Kursen die auf die Dash kamen und deren Situation nun nicht mehr passieren kann mal außen vor gelassen).

[ImhO77]

[apple-direct]

"Du sprichst aus Erfahrung? Wenn nein, dann sprich besser gar nicht."
Du nimmst dir ziemlich viel heraus, wenn man bedenkt, dass du wirklich noch alles vor dir hast! Ja, ich spreche aus Erfahrung, da ich nun mittlerweile im Cockpit einer 737 sitze!

"AB hat auch einen Eigenanteil von 60,000€ der vorab gezahlt werden muss."
Du solltest dich vielleicht etwas besser informieren. Mittlerweile bietet airberlin ein ähnliches Finanzierungsmodell wie die Lufthansa. D.h. die Raten werden bei Jobbeginn automatisch vom Gehalt abgezogen. Zudem hast du, wie auch schon erwähnt wurde, ein Type Rating und Stunden auf dem Schiff!

"rote Zahlen seit 10+ Jahren"
airberlin macht erst seit 2008 rote Zahlen (2010: -97,2 2009: -9,5 2008: -75,0 2007: +21,0 2006: +50,1). Ich will hier nicht behaupten, dass airberlin super dasteht. Dem ist leider nicht so, aber was du schreibst ist einfach falsch!

"Und eine Abgänger-Übernahmequote von 75% im ersten Jahr (95% overall) ist nicht schlecht."
Hierzu zählt auch der Bannerschlepper von nebenan.

"Ich fange lieber im LH-Konzern an..."
Was hat die Ausbildung bei IC mit der LH danach zu tun? NICHTS! Du musst trotzdem alle Tests machen wie jeder der von einer anderen Flugschule kommt. Aber die Werbung bzw. die Versprechen der IC findest du anscheinend überzeugender als die Wahrheit...

[ImhO77]