Frage an mil-Jetpiloten, Tiefflug+anderer VFR-Verkehr

[Arian]

Schon klar!
Wie gesagt, es geht mir nicht um Tiefflug an sich, Lärm etc...

Der Unterschied ist, dass der Überflug all der von dir beschriebenen Orte normalerweise kein Risiko für den Flugbetrieb darstellt, da dort normalerweise nicht plötzlich irgendwelche Objekte aus Hinterhöfen auf 1000ft in die Luft aufsteigen und kurzfristig in deinen Flugweg geraten könnten!
Außer vielleicht mal ein Luftballon beim Kindergarten...
Bei Schul- und Segelflugbetrieb an kleinen Plätzen gibt es das aber...

Wenn es da bisher kaum Zwischenfälle gab, ist das natürlich gut und hoffentlich bleibt das auch so.

Na ja, Taxis und Lieferwagen machen ja auch einen großen Bogen, wenn Fahrschüler und Lehrer im Golf die Straße entlangschleichen...

Bei der heutzutage extrem luftfahrtfeindlichen Stimmung in D, der Lärmhysterie und dem Sparen bei der BW könnte man das aber auch anders formulieren: Aus Sicht des Tornado-Cockpits glücklicherweise teilen dürfen.
Im immer dichteren Straßenverkehr würden jetzt Überholverbote und Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt.
NOCH dürft ihr (glücklicherweise!) immer noch coole Jets fliegen, Tiefflug über Land machen UND bekommt auch noch Geld dafür!
Andere Leute müssen für ihr Geld arbeiten... UND ihre Flugstunden auch noch selber finanzieren...

Und dann möchte man einfach nicht so gerne von einer Rotte Tornados beim Start am Platz plötzlich über den Haufen geflogen werden!

Na gut, die ED-R 34 ist ja meistens auch nicht aktiv und vielleicht auch schon etwas zu nah an der holländischen Grenze! Einigen wir uns auf westlich der Thülsfelder Talsperre, ok?

Thats all!
Danke für deine sachbezogenen Antworten!
Always safe flights and happy landings!
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PPL-N, BZF I+II

[obstsalat]