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Harhad Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 18.03.2010 Beiträge: 112
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Verfasst am: Mi Apr 20, 2011 2:49 pm Titel: |
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Flugmensch hat folgendes geschrieben: |
5 Stellen sollten aber auch eigtl. ohne ne Strategie drin sein, einfach durch anhören.
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Genauso hab ichs auch schließlich gemacht... 4-6/7 sind schon durch konzentriertes anhören möglich ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) _________________ Bewerbung Aug '10: checked !
BU: 02.03.11 Checked !
Abi: 17.3.-8.4. Checked!
FQ: 16.6.-17.6.11 failed :/
Medical: |
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ImhO77 Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Mi Apr 20, 2011 2:56 pm Titel: |
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Das hab ich auch versucht, mich aber im Endeffekt immer wieder ertappt wie ich das Gehirn irgendwann komplett abgeschaltet habe und im Endeffekt nichts mehr wusste. |
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Harhad Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 18.03.2010 Beiträge: 112
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Verfasst am: Mi Apr 20, 2011 3:16 pm Titel: |
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Ist mir bei der Vorbereitung auch ein paar mal passiert... in der BU gott sei dank nicht
Wobei ich auch oft ne Kombo aus 3er Block und einfach zuhören hatte, weil an manche Blöcke kann ich mich irgendwie einfacher als an andere erinnern ^^ _________________ Bewerbung Aug '10: checked !
BU: 02.03.11 Checked !
Abi: 17.3.-8.4. Checked!
FQ: 16.6.-17.6.11 failed :/
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kirax Moderator
![Moderator Moderator](images/rank/rank_plane1_6_mod.gif)
![](http://lan.la.funpic.de/x.jpg)
Anmeldungsdatum: 14.10.2009 Beiträge: 1236 Wohnort: vorne rechts ![](templates/Cobalt/images/spacer.gif) |
Verfasst am: Mi Apr 20, 2011 8:48 pm Titel: |
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Mir hats geholfen einfach Verbindungen zu anderen Zahlen/Bedeutungen herzustellen. Wenn man sich das einmal zurechtgelegt hat merkt man wie viele solcher Blöcke es gibt.
314 (Pi), 141 (Wurzel 2), 271 (e), und natürlich 737, 321 usw ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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derMaster1 Bruchpilot
![Bruchpilot Bruchpilot](images/rank/rank_plane1_1.gif)
Anmeldungsdatum: 14.04.2011 Beiträge: 12
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Verfasst am: Mi Apr 20, 2011 9:12 pm Titel: |
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sind ja schon fast ... 880 oder wie viele Kombinationen es auch immer gibt
Aber mir geht es genau so. Ein mix aus "leise vorsagen" und "zahlen bildlich aufschreiben" hilft. mit jedem durchgang schafft man mehr. heute gerade 5.8 im schnitt, das beste waren 10 Ziffern (einmal, nicht als schnitt... xD).
Vor einer Woche plagte ich mich noch mit 4,6 (Reicht in etwa oder eher sehr sehr knapp?)
Eas mir aufgefallen ist: versucht man, sehr sehr viel zu behalten, steigt irgendwie auch da<s risiko, leider nur 1 punkt zu bekommen. ich würde sagen, 5 bekomme ich jedes mal hin! aber dann auch wirklich nur 5 und nicht ab und an 8 oder gar 10. Wenn ich versuche, möglichst viel zu behaltn, ist es schon vorgekommen, dass (vermutlich) alles richtig war außer gleich der 2. Ziffer oder so. Schade. 1 pt. ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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Flugmensch Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 20.04.2011 Beiträge: 769
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Verfasst am: Mi Apr 20, 2011 9:46 pm Titel: |
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ja cool, das is super wie man immer merkt dass man besser wird.
Ich hab vorhin 27% geschafft, da waren es wohl auch so ca. 5 im Schnitt, das beste war glaub ich einmal 10 bei mir auch.
DLR gibt ja an in der Psycho Info Textdatei, dass man bei Normverlgeichen, wie diese Tests sind, 5% besser sein sollte als der Durchschnitt, was wir damit bestimmt geschafft haben (wenn denn diese 5% stimmen)
Hab mal noch ne Frage zu dem Englisch Test:
Wird das auch so Multiple Choice sein?
Denn ich kann mir vorstellen, dass solche Sachen wie Synonyme finden und so nur mit nem Eingabefeld teilweise schwer sind. |
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ImhO77 Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 16.06.2010 Beiträge: 6373
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Verfasst am: Mi Apr 20, 2011 10:25 pm Titel: |
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Ist MC.
Wäre mit dem Touchscreen anders auch doof zu lösen und ewig dauern. |
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Henry-Night NFFler
![NFFler NFFler](images/rank/rank_plane1_2.gif)
Anmeldungsdatum: 16.03.2011 Beiträge: 17
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Verfasst am: Fr Apr 22, 2011 8:21 pm Titel: Englisch-Test |
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Also beim Englisch-Test braucht ihr euch nicht zu sehr verrückt machen. Abgefragt werden Synonyme, Grammatik und Redewendungen (die wirklich hart sind) und ich mit einem schlechten gefühl nach dem Test hab es trotzdem geschafft.
Aber warum ihr euch nicht verrückt machen sollt, sage ich, weil man bei schlechtem Abschneiden in dem Test ein Schreiben kriegt, dass man ein Englisch-Zertifikat machen bzw einreichen muss, um die BU sozusagen bestanden zu haben. So gibt es zum Beispiel den Toefel-Test. Aber zu schlecht darf man auch nicht sein, dann geben die einem auch nicht die möglichkeit ein Zertifikat nachzureichen. Aber dafür muss man wohl verdammt schlecht sein.
Und bei RMS muss man sich auch keine großen Gedanken machen. Ich hatte das Gefühl, dass in Hamburg ziemlich unvorbereitet in die BU gegangen sind (diejenigen, die sich am letzten Abend noch die CBTs reingezogen haben). Dann kriegt man das locker hin überm durchschnitt zu sein..
Also viel Glück euch allen |
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möchtegern_pilot Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 08.01.2010 Beiträge: 448
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Verfasst am: Fr Apr 22, 2011 9:02 pm Titel: |
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leider ist alles relativ was du aufgenommen hast und wiedergegeben hast.
Eine gründliche Vorbereitung auf Englisch ist trotzdem unerlässlich.
Genaue Anforderungen und Auswertungen kennt hier niemand... |
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kiwi-breit Senior First Officer
![Senior First Officer Senior First Officer](images/rank/rank_plane1_4.gif)
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Anmeldungsdatum: 24.08.2010 Beiträge: 55
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Verfasst am: Sa Apr 23, 2011 11:44 am Titel: |
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Flugmensch hat folgendes geschrieben: | ...
DLR gibt ja an in der Psycho Info Textdatei, dass man bei Normverlgeichen, wie diese Tests sind, 5% besser sein sollte als der Durchschnitt, was wir damit bestimmt geschafft haben (wenn denn diese 5% stimmen)... |
Welche Psycho Info Textdatei... Ich steh grad aufm Schlauch und finde die nicht _________________ Jesus war Student: Lange Haare, wohnte mit 30 noch bei seinen Eltern, und wenn er was getan hat war`s ein Wunder. |
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Sashiantes Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
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Anmeldungsdatum: 08.02.2011 Beiträge: 104
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Verfasst am: Sa Apr 23, 2011 12:57 pm Titel: |
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Es gibt ein CBT-Psychologie, schau auf der DLR website! Da stehen die Testprinzipien erklärt und dann u.A. auch, dass die Tests so konzipiert sind, dass ER/SIE mit 5% über dem Durchschnitt einen Test bestanden hat.
Zu RMS: den mögen viele nicht, es halt mal was neues, aber einigen fällts leichter anderen schwieriger, für mich ist es mein schwierigster Test, wenn man bedenkt das durch CBT Übungen der Zeitdruck kaum da ist.
jdflls. Ich hab vieles probiert, Zahlen merken, blöcke, assoziationen aber wenn dir 3 zahlen in 1. sek, genannt werden dann überhört man schon mal schnell ne Ziffer oder auch 2 wenn man nicht exakt hinhört. Ich fahre jetzt doch am besten damit, dass ich einfach in gedanken nach 3 zahlen schluss mache und mir immer die letzten 2,3 blöcke merke, ich Schnitt (per Excel ausgewertet) hab ich 5 Ziffern, mal verhaun mit 1-2 dann wieder gut 7-8, das schwankt meist 5-6. _________________ Abi 2004 check
Studium 2011 check
BU 28. Oktober 2011 check
TOEFL 13. Januar 2012 check
FQ 28/29 Februar 2012 Interview aus die Maus
Bewerbung Air Berlin 06.03.2012 |
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manuel91 Captain
![Captain Captain](images/rank/rank_plane1_5.gif)
Anmeldungsdatum: 13.04.2011 Beiträge: 72
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Verfasst am: Fr Apr 29, 2011 1:39 pm Titel: |
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Dann will ich doch auch mal...
SKT: ~94%
OWT: ~80%
RMS: ~6,5
VMC: ~83%
ROT: Lv.2 ~95%, Lv.3 ~65%
PPT: ~100% @ ~21s
KRN: ~90%(Lv.3), wenn ich es vorgelesen bekommen nur ~70% auf Lv.2
Englisch lerne ich auf freerice.com und ego4u.de und Physik aus Dorn-Bader-Büchern sowie vom DLR-Skript. Steht auf dem Skript eigentlich alles, was man für die BU braucht?
BU habe ich am 3.5., also in 4 Tagen
Was meint ihr, wie sieht es aus, wo muss ich noch am meisten machen? Ich würde sagen OWT und ROT, oder? Der Rest müsste ja bald passen.
Und noch eine Frage, und zwar wie oft macht ihr eigentlich so CBTs wie SKT, VMC, OWT,... also alle, bei denen es sich lohnt öfters zu üben?
Weil ich bin erst bei drei auf der zweiten Seite vom Trainingsprotokoll. |
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