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Bastini
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 18.06.2010
Beiträge: 10
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 Verfasst am: Do März 31, 2011 7:19 pm Titel: Einstiegschancen nach ATPL-Ausbildung |
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Hallo,
bei mir steht demnächst die BU beim DLR an. Falls ich dort nicht erfolgreich sein sollte, überlege ich eine ATPL-Ausbildung zu machen.
Meine Frage: Wie sind die Chancen momentan nach dieser Ausbildung angenommen zu werden. Oder anders gefragt: Gibt es solche Fälle, dass man die ATPL-Ausbildung abgeschlossen hat, aber nie ins Cockpit einer Airline kommt? Oder werden Flugschüler von bestimmten Flugschulen bevorzugt?
Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Sebastian  |
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pinguair
Captain
Anmeldungsdatum: 14.10.2009
Beiträge: 170
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| Verfasst am: Do März 31, 2011 8:29 pm Titel: |
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Denke lieber darüber nach wie ist die Chance in 1,5-2 Jahren wenn du die Lizenz hast. Und das kann dir keiner sagen wie da die chancen sind!
_________________
~ 3 km Autobahn sind nichts, 3 km Runway verbindet die Welt. ~ |
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ImhO77
Captain
Anmeldungsdatum: 16.06.2010
Beiträge: 6373
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| Verfasst am: Do März 31, 2011 9:51 pm Titel: Re: Einstiegschancen nach ATPL-Ausbildung |
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| Bastini hat folgendes geschrieben: | | Gibt es solche Fälle, dass man die ATPL-Ausbildung abgeschlossen hat, aber nie ins Cockpit einer Airline kommt? |
Das ist leider fast schon die Regel. |
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domdom01
Captain
Anmeldungsdatum: 21.05.2007
Beiträge: 444
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| Verfasst am: Fr Apr 01, 2011 2:47 pm Titel: |
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da hat er leider recht - solche fälle gibt es MASSENWEISE!!! soviele, dass man eigentlich um seriös zu bleiben nur raten kann: Finger weg von einer privat finanzierten ATPL-Ausbildung. 
_________________
MD11 |
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fleafly
Captain
Anmeldungsdatum: 25.07.2006
Beiträge: 1038
Wohnort: Salzburg AUT
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| Verfasst am: Fr Apr 01, 2011 3:28 pm Titel: Re: Einstiegschancen nach ATPL-Ausbildung |
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| Bastini hat folgendes geschrieben: | | Gibt es solche Fälle, dass man die ATPL-Ausbildung abgeschlossen hat, aber nie ins Cockpit einer Airline kommt? |
meine Zahlen sind nicht repräsentativ für die Gesamtheit aller ATPL-Abgänger, aber von den ~30 Schülern die (inkl. mir) in den vergangenen 18 Monaten fertig geworden sind fliegen:
3 bei ner Airline
2 in der General Aviation
der Rest betreibt Scheinerhalt 
die goldenen Zeiten sind seit einiger Zeit vorbei, wie es in 2-3 Jahren aussieht kann dir leider niemand sagen.
Happy Landings
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FO DH8 > FO B737NG > Capt A320 |
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Bastini
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 18.06.2010
Beiträge: 10
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| Verfasst am: Fr Apr 01, 2011 7:33 pm Titel: |
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Hallo,
danke für eure Antworten. Also wird das wohl heißen, dass ich alles auf die BU setzten muss.
DANKE!
Gruß
Sebastian |
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rayben
Captain
Anmeldungsdatum: 14.10.2010
Beiträge: 290
Wohnort: munich
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| Verfasst am: Fr Apr 01, 2011 8:11 pm Titel: |
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| Bastini hat folgendes geschrieben: | Hallo,
danke für eure Antworten. Also wird das wohl heißen, dass ich alles auf die BU setzten muss.
DANKE!
Gruß
Sebastian |
und FQ 
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NFF |
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Machakuza89
Gast
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| Verfasst am: Fr Apr 01, 2011 11:19 pm Titel: |
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| Bench hat folgendes geschrieben: | | Bastini hat folgendes geschrieben: | Hallo,
danke für eure Antworten. Also wird das wohl heißen, dass ich alles auf die BU setzten muss.
DANKE!
Gruß
Sebastian |
und FQ |
und Medical 
nee aber mal im ernst, denke mal dass die tendenz stark dahingehend ist, dass in einigen jahren der nachwuchs nur noch aus den eigenen "Eliteschmieden" nachrückt.
Gruß Machakuza |
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Domte
Captain
Anmeldungsdatum: 07.08.2007
Beiträge: 2394
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| Verfasst am: Sa Apr 02, 2011 11:33 am Titel: |
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| Machakuza89 hat folgendes geschrieben: | nee aber mal im ernst, denke mal dass die tendenz stark dahingehend ist, dass in einigen jahren der nachwuchs nur noch aus den eigenen "Eliteschmieden" nachrückt.
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Doubt it ... weltweit ist der deutschsprachige Raum einer der führenden Vertreter für sponsered ab initio Pilotenausbildungen.
Die Mehrheit der weltweit in der zivilen Luftfahrt fliegenden Piloten sind Privat und Militärausgebildete Piloten.
Die paar LH, AB, LX etc Piloten fallen damit fast nicht ins Gewicht, aber machen unseren Luftraum um einiges sicherer (sind ja deiner Ansicht nach die Elite )
Btw lass den Kopf nicht hängen ...
Gruß
Dom
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Speed is life - Altitude is life insurance!
Anything that is unrelated to elephants is irrelephant. |
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Aussie_Flo
Gast
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| Verfasst am: Sa Apr 02, 2011 11:52 am Titel: |
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| Er hat's doch extra in Anführungszeichen gesetzt... |
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fly_high87
Captain
Anmeldungsdatum: 07.03.2007
Beiträge: 165
Wohnort: FRA
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| Verfasst am: Sa Apr 02, 2011 1:46 pm Titel: |
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Also, normalerweise bin ich ja der Pessimist,
aber ist es nicht so dass momentan durchaus gesucht wird?
Allein bei Condor werden rund 100 Piloten gebraucht, dazu sucht Germanwings massenhaft und auch AB, LH und Swiss haben gerade RE's eingestellt.
Klar bezieht sich das jetzt nicht auf die Eingangsfrage, aber wenn (um auf den einen Post einzugehen) von 30 nur 5 wirklich fliegen, dann liegt das doch weniger an den Möglichkeiten als an der Wartezeit auf Termine und den Ergebnissen.
Oder bin ich grade völlig hinterm Mond? |
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möchtegern_pilot
Captain
Anmeldungsdatum: 08.01.2010
Beiträge: 448
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| Verfasst am: Sa Apr 02, 2011 2:02 pm Titel: |
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ich denke es gibt eine deutliche differenz zwischen lizenzinhabern und solchen lizenzinhabern die die airlines suchen.
Eine ATPL schafft nahezu jeder.
Eigentlich kann sie jeder "kaufen".
Ob er jedoch charakterlich geeignet ist ein Verkehrsflugzeug zu führen, dass steht auf einem anderen blatt. |
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