BO 41 jetzt Offizier auf lebenszeit?

[MigPilot]

also das mit dem reduzieren stimmt einerseits ....von den lechfeldern weiß ich dass insgesamt 90 tornados gestrichen werden , aber in phase drei hieß es das im eurofighter wieder ca. 150 h geflogen werden sollen
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Phase 1 OPZ Köln 22.09. - 24.09.2010
Phase 2 Fürstenfeldb. 07.10. - 15.10.2010
Phase 3 Fürstenfeldb. 14.02. - 18.02.2011
(WSO)

BU Hamburg 14.03.2011 failed

[--Tommy--]

... Was aber kaum die Streichung der alten Jets kompensieren kann. Vor allem da die EF sich noch über mehrere Jahre hinweg im Zulauf befinden werde.

Was deine Fragen zur Einstellung als BO und ohne Studium betrifft:

Die Leute bei Phase III sitzen zwar näher an der Quelle zu den Personalinformationen, als jeder hier aktive/zukünftige Pilot, aber das Personalamt steht in Köln und nicht in FFB.
Wenn du also eine konkrete Aussage darüber wünscht, welches Dienstverhältnis ein zukünftiger Jetti derzeit verpasst bekommt und ob er als solcher überhaupt ohne Studium eingestellt werden kann, dann ruf direkt in der OPZ beim Einplaner der Luftwaffe an und frag ihn. Der wird dich schon nicht auffressen, wenn du drei Minuten seiner kostbaren Zeit in Anspruch nimmst und du wirst nicht mit gefährlichem Halbwissen abgespeist.

PS.: Es gibt übrigens keinen rationalen Grund für eine Einstellung ohne Studium. Der Verweis auf bereits fertig ausgebildete Tornadopiloten im fortgeschrittenen Dienstalter taugt rein garnichts, denn die hatten zu ihrer Zeit nicht das Problem, dass ganze Jahrgänge wegrationalisiert/umgeschult wurden. Es wurde hier mittlerweile oft genug gesagt: Ne Einstellung im fliegerischen Dienst ist derzeit nichts anderes als ein fröhliches Roulette im Casino. Man kann heute unmöglich wissen, ob man tatsächlich jemals den Weg ins Cockpit schaffen wird. Und wenn's blöd läuft, dann steht man halt einfach nach ein paar Jahren blöd da und hat neben seinem Abitur ein tolles Offizierpatent, das man einrahmen und ins Zimmer hängen kann.
Darüber hinaus wurde mir (auch hier) bereits mehrfach gesagt, dass ein Studium dem Soldaten IMMER Pluspunkte beschert, wenn es um Förderungswürdigkeit usw. geht. Der Flugstundenvorteil, den Piloten ohne Studium haben, dürfte sich im Laufe der Karriere relativ schnell ammortisieren, dagegen wird der Offizier mit Studium die Nase immer vorn haben.

Ich hab übrigens lange Zeit gedacht, dass ich als angehender Pilot mit Studium die Arschkarte gezogen habe, als ich im dritten Unijahr internationale Politik gepaukt hab, während meine Kameraden sich in Ft. Rucker "vergnügt" haben. Jetzt hat sich herausgestellt, dass sie diejenigen mit der Arschkarte sind. Denn sie wurden nach Ausbildungsende eingefroren, kriegen keine Flugstunden solange sie nicht BS werden und haben bei der BS-Auswahl prozentual schlechtere Karten, da sie kein Studium haben.
Ich weiss zwar auch nicht, ob ich's schaffe BS zu werden, aber selbst wenn nicht hab ich immerhin ein abgeschlossenes Studium und damit etwas mehr in der Hand, als das Abitur.

Die Entscheidung gegen das Studium will also gut überlegt sein, denn alle Fakten sprechen für eine Einstellung mit Studium als sinnvollsten Weg.
Wer natürlich partout nicht studieren will, egal ob an der UniBw oder zivil, der kann getrost die Finger davon lassen...

[Quasar]

[MigPilot]

...eben die meisten jetpiloten die ich kenne haben auch nicht studiert...klar sie wurden auch vor 10 jahren eingestellt...ich sehe nur die gefahr, dass wenn ich jetzt erst noch studiere bin ich in ca 5 jahren fertig... und wer weiß bis dahin sehe ich vll nie mehr ein cockpit sondern darf nur noch drohne fliegen weil die letzten eurofighter gestrichen wurden oder so ähnlich
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Phase 1 OPZ Köln 22.09. - 24.09.2010
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Phase 3 Fürstenfeldb. 14.02. - 18.02.2011
(WSO)

BU Hamburg 14.03.2011 failed

[obstsalat]

Das Thema "BO 41" dürfen alle Bewerber als nicht-zutreffend betrachten.

Es ist offizielle Linie, und bereits schriftlich verteilt, dass "by default" erstmal alle Flieger "BO lang" sind. Im Alter von 36 Jahren wird dann geguckt, wen man wie lange behalten möchte. Also: der Bedarf steuert alles. Im übrigen war schon immer die "BO41" Geschichte eine "kann-Klausel".

Also: Wer jetzt einsteigt und auf BO41 spekuliert, der macht etwas falsch. Wer jetzt einsteigt und eigentlich nur/hauptsächlich fliegen will, der begibt sich auf sehr dünnes Eis.

"Auf Lebenszeit" ist davon aber nichts - die Bw beschäftigt keine 80-jährigen...

[Alt&Neu]

...und so stressig muss ein Bw-Studium nun auch wieder nicht sein...oder ???

[Tornado_Flow]

Also ich studiere an eine Bundeswehruniversität und bin für den fliegerischen Dienst im Jet geplant.
Ich kann mich zum einen nicht über Stress beschweren, zum anderen hab ich halt einfach was in der Hand wenn ich nicht ins Cockpit kommen sollte.

Zum anderen war letzten Dienstag in der 9.OSLw in Fürsty ein Oberst i.G. aus der PersABw zu Gast und hat zur Entwicklung des fliegerischen Dienstes vorgetragen.

Was angedacht ist, ist beispielsweise: Schaffung der Laufbahn der Drohnenbediener als eigenständige Laufbahn, Ausbildung nicht nur auf einem Muster, sondern ein Jetti wird z.B. auch als Drohnenbediener oder TraPo geschult, weiterhin ist angedacht, dass die für den Stabsdienst geplanten früher in den Stabsdienst gehen und dafür länger in Übung zu halten.
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If flying were the language of man, soaring would be it's poetry!

Phase I: 18.03-20.03.2009
Phase II: 22.07-28.07.2009
PhaseIII: 26.10-30.10.2009(Jet-Frontseat)

[Alt&Neu]

...das erste, was sterben müsste, wäre die Inübunghaltung...es ist in meinen Augen nur eine Frage der Zeit...

[obstsalat]

[--Tommy--]

[Tornado_Flow]

Wenn die rechtlichen Rahmenbedingungen Momentan nicht bestehen, dann können sie ja geschaffen werden.

Und wie ich geschrieben habe, ist das eine Sache die Angedacht ist. Was umgesetzt wird ist was anderes, aber ich find die Ansätze schon mal ganz positiv....
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Phase I: 18.03-20.03.2009
Phase II: 22.07-28.07.2009
PhaseIII: 26.10-30.10.2009(Jet-Frontseat)

[--Tommy--]

"Positiv" hängt vom Standpunkt ab. Es mag vielleicht besser sein als das, was derzeit abläuft, aber ob es auf Dauer wirklich sinnvoll ist nen Jetpiloten zum "Teilzeitprofi" zu reduzieren und ihn manchmal Drohnen und manchmal Jets fliegen zu lassen... Na ja, ich stell's mir zumindest problematisch vor.