ATPL-Theorie, Flugpraxis USA, Prüfung in EU ???

[joyflight]

dass es vorteile hat, will ich gar nicht bestreiten, aber:

2. Viel billiger als in de
Hä?
soll ich jetzt die oma von der tante befragen?
und das, wie du sagst, mit 1,5 jahren aufenthalt in der fremde?
was genau ist daran billiger? und wieviel?
allein, mir fehlt der glaube! (fakten gibt's anscheinend eh nicht - ausser bei der cousine des schwagers der den link hat, wo man eventuell nachfragen könnte ...)

4. Einfachere und flexiblere atpl theorie
Einfacher?
1,5 jahre durch die fremde?
mit USA, dann UK, und dann Spanien?

ich bin verblüfft
ok,man spart ein bisschen lernerei, weil inahltlich einfacher - aber organisatorisch, da muss man schon von beruf sohn sein, damit man sowas stemmen kann (oder millionär - dann kann man 1,5 jahre blau machen)

und nach wie vor: ein ausländischer schein für die lufthansa (lufthansa ist ne deutsche firma, ne?) das wird keinen vom hocker reissen.

also viel umweg, für wenig resultat - ich kann beim besten willen nicht die "vielen" vorteile sehen

udo
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[joyflight]

ohne DEN test der z zt in De rumgeistert.
dass ein "mündlicher test" anderswo gemacht wird, stimmt, ist aber mit keiner schikanemäßigen "small-talk" geschichte bei uns vergleichbar, und wird praktisch gleichzeitig als BZF und AZF und proficiency und alles in einem gewertet - und obendrein wahrscheinlich gratis.

udo
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[pinguair]

Informiert euch erstmal bevor ihr einen Müll Poster!

Alles was mein cpl Prüfer gemacht hat, ist einen haken bei lev 6 beim cpl prüfungsflug.

Quelle... www.CAA.Co.UK

[VenaCentralis]

[joyflight]

1. hat level 6 nichts mit native speaker zu tun (umgekehrt schon, aber nicht so rum)
2. werden z ba FAA lizenzen nach wie vor einfach zugeschickt, falls man "versehentlich" eine alte lizenz, ohne proficiency hat
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[pinguair]

To

[joyflight]

[Markabi0686]

hui, hier geht´s ja rund!

Danke für die "Inputs" auch wenn ich inzwischen mehr verwirrt bin als dass ich weiß, wie jetzt ein sinnvoller/kostengünstiger zum ATPL ("EU") Weg aussieht.

Um vielleicht nochmal mehr darauf zurückzukommen:
An der Hochschule in Saarbrücken gibt´s nen Studiengang mit kombiniertem ATPL. Pauschal 72.500
Da sind zwar schon ein paar Reisekosten für Auslandsaufenthalte, Pilotenanzug etc. enthalten, aber mich hat der Preis doch ziemlich beeindruckt.

Und was ich noch viel "besser" finde: Möchte man vorerst mal nur die ATPL-Theorie machen, so werden 20.000 EUR verlangt.
Mag sein, dass da eine individuelle 24h-Betreuung dabe ist, aber das ist doch schon gewaltig oder wie kann ich das richtig einschätzen?

Gibt´s hier zufällig betroffene Absolventen/Studierende?

[joyflight]

sorry, zu dem thema weiss ich nichts, aber zurück zum eigentlichen USA-EU thema:

im "cockpitjobs" hat nun jemand tacheles geredet, was "umschreibung" anbelangt:
10.000 euro, wenn nach FAA alles fertig ist, und man mit mindeststunden und "billig" hier ne JAR lizenz möchte:

http://www.cockpitjobs.de/forum/messages/13955.html

gruß,
udo
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