Schubhebelbedienung beim TO

[tankman]

gute einstellung...
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[ratzfatz]

[FördeFlieger]

Da kommt mir doch wieder die alte Story des AA-Captain in den Sinn, der gegenüber seiner hübschen jungen Kollegin (FO) angeben wollte:

Captain: thrust levers to TOGA - balls to the wall!

Sie: I`m afraid, Sir, I cannot go "balls to the wall", but I can go wide open...


Ich glaub ich hätte verrissen und die Maschine in den Acker gesetzt

[flapfail]

[Scoop]

[tankman]

das sogenannte RAAS, gibt es als option bei airbus - wenn man augen im kopf hat und bisschen orientierungssinn, sowohl am boden als in der luft, kann man auch ohne das system allein fliegen - spaß bei seite, soviel situational awareness sollte man auch haben ohne dass der flieger sagt welcher bahn ich mich nähere, besonders beim ILS wärs nicht schlecht.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[Eazy]

LH hat das auch bei einigen Fliegern nachgerüstet, 737 und sogar noch bei den A300-600. Die neueren CRJs bei CLH haben ebenfalls RAAS.

Situational awareness ist sicher super, aber gerade am Boden ist RAAS sicher geeignet, runway incursions zu vermeiden. Außerdem sollen Flieger ja schon vom Taxiway gestartet sein...natürlich nie welche von der LH