Langstrecke

[Alphadex]

[Jan Itor]

nein
Einstiegsmuster sind nur 737 und 320 familie
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Schon mein Fluglehrer sagte:"Heb nie ab vom Acker, ohne deinen Tacker."

[TXL]

Nein. Es geht immer erst auf die Kurzstrecke. Es gab/gibt aber zum Teil Zwangsschulungen auf die A340 Flotte nach ca. 1 1/2 Jahren fliegerischer Tätigkeit.

[ImhO77]

Davor fliegt man Kurz- oder Mittelstrecke. Nach je nach Fluggesellschaft unterschiedliche gesetzten Anforderungen bezüglich Flugstunden kann man entweder intern (wie z.B. bei Lufthansa) oder extern (Bewerbung bei Virgin Atlantic o.Ä.) auf die Langstrecke wechseln.
Bei der Frachtfluggesellschaft AeroLogic, von der oben die Rede war, braucht man beispielsweise 1000 Stunden mit Glascockpit.
Bei Emirates, die ebenfalls nur Langstrecken fliegen, braucht man 2500 Stunden auf Jets über 35 Tonnen.
Bei Cathay Pacific 1000 Stunden mit über 20 Tonnen.

Diese Fluggesellschaften, die nur Langstrecken bedienen, sind allerdings rar gesät, man sollte nie darauf spekulieren dort zu fliegen.
Die meisten Gesellschaften die Langstrecke fliegen, haben eben auch ein Kurzstreckennetz - und rekrutieren damit ihre Piloten auch meist aus den eigenen Reihen.

[Speedbirdy]

Der Vollständigkeit halber noch mal die LH-Variante in voller Gänze...

*Einstieg als FO auf Airbus A320 (FRA oder MUC) oder Boeing 737 (FRA, Umstationierung nach HAM oder DUS später möglich)
*Nach frühestens 1000 Stunden (rund 1,5 Jahren) ist ein Wechsel auf MD11 bei Cargo möglich. Minimumverweildauer 3 Jahre, danach je nach Seniorität Wechsel auf Langstrecke möglich
*Langstrecke je nach persönlichem Geschmack und Seniorität als Abschluss der FO-Karriere (747 in FRA oder A330/A340 in FRA oder MUC)

Danach beginnt das Spiel als Kapitän erneut, allerdings ohne das "Zwischenmuster" MD11. Zwangsschulung finden diesmal so statt, dass senioritätsalte FOs auf A340 geschult werden, um zu vermeiden, dass die Jungen gleich auf Langstrecke "versauern".

[ratzfatz]

Zusätzlich zu 737 und A320 ist noch der Embraer als Einstiegsmuster dazugekommen.
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320

[Joblin]

Mich würde mal interessieren warum Du nur Langstrecke fliegen willst?

Besonders am Anfang will man eigentlich soviele Starts und Landungen machen wie man nur kriegen kann und das ist bei langstrecke halt eher nicht so viel...

Wir haben Flugstrecken von 30 min bis 3,5 Stunden und mir kommen mittlerweile die 3,5 Stunden schon wie eine Ewigkeit vor. Ich bevorzuge definitiv die kürzeren Strecken...
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"If I didn't have my life, I'd be jealous of whoever did"

[ImhO77]

Dazu sei noch gesagt dass man als neuer FO auf der Langstrecke häufig erstmal als cruise relief pilot eingesetzt wird und somit kaum fliegt.

[Nero87]

//Edit
-- Sinnloser Post, da frage längst beantwortet - Seite 2 übersehen... --
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LH-Infotag - checked
Abi - in progress (Estimated 2012)
Bewerbung - checked
BU - 28.11.2011
FQ - ?

[Adrian20]

naja ein Grund warum ich Pilot werden ist , weil ich gerne mal überall hingekommen sein will und ich würde das es bisschen Stressig finden sein ganzen Berufsleben bis zu 5 Kurzstreckenflüge am Tag zu fliegen ^^

[Atlas]

[Aussie_Flo]