~Frozen~ ATPL(A)???

[kawehman]

Hay leude,
unzwar hab ich einige Fragen zur ATPL Lizenz.

1. Frage
Meine Flugschule bei der ich ab 1.1.2011 meine atpl Ausbildung beginne meinte zu mir ich würde dort den ~frozen~ atpl erwerben. Was bedeutet das genau, gibt es den auch eine ~Unfrozen atpl~ oder sonstige atpl varianten??, wie sieht die Geschichte genau aus? xD

2. Frage
Dauernd höre ich was von dem Begriff ~Flugstunden sammeln~
was hat das genau auf sich?. Werden die Stunden die man geflogen ist irgendwie/irgendwo protokolliert, oder sind das einfach nur irgendwelche Schätzwerte die ein Pilot über seine eigene Flugerfahrung in seinem Gedächtnis mit sich trägt?

3. Frage
Und wie ist das mit der Aufrechterhaltung einer Fluglizenz?
Nehmen wir mal an ich bekomme, nach meiner Atpl- ausbildung keinen job.
Wielange dauert es bis meine ausbildung wertlos is und ich sie umsonst gemacht habe?
Was muss alles getan werden um eine Flug-Lizenz aufrechtzuerhalten?
Und mit welchen Kosten ist diese Aufrechterhaltung verbunden??


Ich danke euch vielmals im Vorraus für jeden helfenden Beitrag
Mit freundlichen Grüßen K.

[ImhO77]

1. Frozen ATPL oder ATPL Theoriecredit heißt, dass Du zwar die Theorieprüfung zur ATPL bestanden hast, aber noch nicht genug Flugstunden hast um sie zu erhalten.
2. Flugstunden werden natürlich registriert.
zu 3. kann ich Dir leider auch nichts sagen.

[VenaCentralis]

[kawehman]

[VenaCentralis]

An welcher Flugschule bist du denn? Das sind doch alles elementare Fragen die eigtl vor Ausbildungsbeginn geklärt werden müssen...


Lies das mal in der JAR-FCL nach. Da sind die Stunden genau aufgelistet.
Ja, du kannst die "Dicken Dinger" fliegen.. Darfst du nich CPT sein..

Flugstunden kommen ins logbook. ICAO Stunden werden wechselseitig anerkannt

WIe soll ich dann das wissen wie viele Stunden du brauchst. 1. Kenn ich dich nicht und 2. Weiß ich nicht wie gut du fliegst..

Na gültig so lang du willst - wenn du das alles erfüllst. Ob es eine Frist zur Prüfung etc gibt - ka...

[EDML]

Zum jährlichen Checkflug:

1. Kosten: Ca. 1,5h 2 Mot + 1,5h Prüfer = 800-1000 EUR

2. Wieviel Du dafür fliegen musst hängt davon ab wie gut Du bist. Rund 5-10h IFR sollten es im Jahr schon mindestens sein. Alternativ kann man auch ein paar Stunden in den SIM gehen - das ist für das IFR Fliegen effektiver.

3. Ist das IFR/ME abgelaufen muss man es erneuern. Dafür muss man mindestens 5 IFR Anflüge im Checkflug machen. Bedeutet rd. 500 EUR mehr + 50 EUR Gebühren LBA. Wenn er > 6 Monate abgelaufen ist wird es teuer (Retraining ...).

Gruß, Marcus

[kawehman]

man ihr überflutet mich aber auch mit abkürzungen xD

was bedeutet ~ICAO Stunden werden wechselseitig anerkannt? ~

und was ist ~IFR/ME~
sry das ich euch so nerve xDXDXD

eine letzte frage noch kann ich auch flugstunden sammeln mit einer maschine für die man eigl nur ppl braucht? oder werden die einer frozen atpl garnicht angerechnet???

grüße k.

[VenaCentralis]

[kawehman]

[VenaCentralis]

[kawehman]

[EDML]

Um den frozen ATPL "aufzutauen" brauchst Du:

1500h Gesamt

Davon 500h auf Multicrew Flugzeugen (Verkehrsflugzeuge).

Dazu kommen noch Mindeststunden PIC, IFR und Nachtflug.

Gruß, Marcus