Der 100. Beratungsthread!

[V25]

Ich bin auch Sporttaucher und möchte mich hier auch einbringen, weil ich die Meinung von möchtegern_pilot und anderen Usern teilweise nicht teilen kann.

Ich persönlich kann das Wort Fachkräftemangel / Ingenieurmangel nicht mehr hören, weil es faktisch auf dem Arbeitmarkt ganz anders aussieht. Auch als guter Absolvent im Ingenieurwissenschaftlichen Bereich ist es nicht immer einfach einen Job zu bekommen. Wenn dann noch persönliche Präferenzen bezüglich des Arbeitsortes und der Branche hinzu kommen wird es ganz schwierig.
Als Ingenieur mit 10 Jahren Berufserfahrung wird man keine Probleme haben, aber als Absolvent mit wenig oder gar keiner Praxis ist es nicht einfach.
Natürlich findet man "irgendeinen" Job irgendwo. Z.B. bei Zeitarbeitsfirmen mit einer Bezahlung bei der man sich häufig fragt - wozu habe ich 5 Jahre studiert und soviel Geld investiert?

Man kann definitv nicht sagen: "Studiere, mach einen guten Abschluss und du hast einen guten Job sicher." In den Jahren 2007-2008 mag das vielleicht zugetroffen haben. Ich kenne einige gute oder durchschnittliche Absolventen die keinen Job finden.

Damit hängt natürlich auch die Planung eines parallel zum Job gemachten modularen ATPL zusammen. Mit 1400-1600€ Ingenieur-Nettoverdienst minus Lebenshaltungskosten bleibt nicht sonderlich viel für einen ATPL über.

Zum Thema Studium:

Ich kann nur davon abraten einen Studiengang zu beginnen und von vorn herein zu planen später in ein anderes Fach zu wechseln. (z.B. MB auf LRT) Häufig wird nicht alles anerkannt bzw. fehlen einem Pflichtfächer die gehört werden müssen. Im Endeffekt ist das Risiko hoch, dass man durch den Wechsel Zeit im Studium verliert. Hier spielt sicherlich die Hochschule eine entscheidende Rolle, manche sehen das beim Anrechnen weniger eng und manche mehr.

Generell ist ein MB oder LRT Studium machbar, aber es verlangt harte Arbeit und eine gute Motivation wenn man entsprechend Abschließen will. Wenn man eigentlich Pilot als Berufswusch hat und sich nicht damit "abfinden" kann nach dem Studium evtl. nie als Pilot sondern als Ingenieur zu arbeiten, dann würde ich vom Studium abraten.

[Thomas463]

V25, sry, aber das ist aus meiner sicht Schwachsinn. Ich mache derzeit die Ausbildung zum Techniker und bekomme nach 3 Jahren Berufserfahrung den Ing.-Titel (Schule ist eine angesehene HTL in Östrerreich). In meiner Abteilung maturieren (ist bei euch das Abi) jedes Jahr im Schnitt 10 Leute (Anfang der Ausbildung ca. 32 Schüler). Für diese 10 Leute gibt es derzeit etwa 60-70 freie Stellenangebote mit einem Einstiegsgehalt (netto) von etwa 1400-1800€. Da können wir uns den Arbeitgeber regelrecht aussuchen und bekommen je nach Arbeitgeber auch so nette Dinge wie Notebook und Dienstwagen gestellt.

Und nach einem Studium würde es in etwa gleich in meiner Branche aussehen (Bautechnik).

Klar, bei dem gehalt einen ATPL nebenbei finanzieren ohne weiteres ist nicht einfach, aber das man wie du schreibst nach einem Job so lange suchen muss ist quatsch, zumindest in der Baubranche.

lg

[panic]

[möchtegern_pilot]

[V25]

[V25]

[möchtegern_pilot]

[Alt&Neu]

...mein "Vorschreiber" hats erfaßt : Wissen nimmt einem niemand mehr...ganz gleich, ob die Blutwerte mal nicht mehr passen ODER DIE AUGEN...was wir beim Threadstarter ja nicht vergessen wollen...und (leider) ist es immer noch so, dass der Dipl x auf der Visitenkarte die Einrittskarte in ein qualifiziertes Berufsleben ist, egal was man mit dem Dipl (auch fachfremd) dann anfängt. Man sogar noch 'n Doc hinter her schubsen. Abgesehen davon sind alle Einstiegsgehälter verhältnismäßig niedrig. Wer 's dann krachen läßt und seine PS auf die Straße bringt, macht schnell respektable Gehaltssprünge...und allein ein Dienstwagen ist bei heutigen Sprit- u. Fahrzeugkosten schnell mal 500 € + x wert

[Thomas463]

Dazu kann man auch noch sagen, dass man sich als Ing. oder Dipl. Ing. auch ein (oder mehrere) eigene(s) Büro(s) aufmachen kann, wenn man das Zeug dazu hat (so wie etwa 4/5 meiner Lehrer). Und damit kann man deutlich mehr Geld bekommen im Vergleich zu einem Piloten.

Und ja, das Wissen kann einem keiner mehr nehmen. Das ist auch einer der Gründe warum ich nach meiner HTL-Ausbildung auch erstmals 2-3 Jahre arbeiten gehen möchte, bis ich kich bei der LH bewerbe.

lg Thomas