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Cargo

 
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T-bor
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Anmeldungsdatum: 24.01.2010
Beiträge: 66
Wohnort: Meerbusch

BeitragVerfasst am: So Jul 04, 2010 9:18 pm    Titel: Cargo Antworten mit Zitat

Hey pilotenboard,
habe mal die allgemeine frage wie man bei lufthansa cargo anfangen kann.
einfach nach 1500h flugstunden kurzstrecke als copilot für langstrecke auf die MD-11 bewerben oder geht das ganz anders?

danke jetzt schon mal!
gruß T-bor
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BugBear
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Anmeldungsdatum: 07.11.2007
Beiträge: 193

BeitragVerfasst am: So Jul 04, 2010 9:49 pm    Titel: Antworten mit Zitat

dass triffts soweit ich weiß schon ziemlich gut ^^
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Super Mario
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Anmeldungsdatum: 08.04.2010
Beiträge: 70

BeitragVerfasst am: Di Jul 20, 2010 2:47 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Hey,

also ich habe gehört, dass man sich anscheinend nach der Ausbildung gleich für Lufthansa Cargo bewerben kann.

Lg
_________________
Man darf niemals denken dass man etwas nicht schafft, denn dann wird man es auch nicht schaffen!!! Wink
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Doorn
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Anmeldungsdatum: 20.05.2009
Beiträge: 604

BeitragVerfasst am: Di Jul 20, 2010 2:56 pm    Titel: Antworten mit Zitat

das hast du falsch gehört
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domdom01
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Anmeldungsdatum: 21.05.2007
Beiträge: 444

BeitragVerfasst am: Di Jul 20, 2010 3:13 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Super Mario hat folgendes geschrieben:
Hey,

also ich habe gehört, dass man sich anscheinend nach der Ausbildung gleich für Lufthansa Cargo bewerben kann.

Lg


das geht nicht - ohne stunden kommt man nicht auf einen widebody, für cargo sind es glaub ich 1500h minimum...
_________________
MD11
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Scoop
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Anmeldungsdatum: 26.07.2006
Beiträge: 1145
Wohnort: Muc

BeitragVerfasst am: Di Jul 20, 2010 3:22 pm    Titel: Antworten mit Zitat

domdom01 hat folgendes geschrieben:
das geht nicht - ohne stunden kommt man nicht auf einen widebody, für cargo sind es glaub ich 1500h minimum...

Nur zur Info, bis vor einiger Zeit konnte man auch auf dem A300 anfangen.
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Rodney
NFFler
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Anmeldungsdatum: 28.01.2008
Beiträge: 23

BeitragVerfasst am: Di Jul 20, 2010 3:27 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Wieso ist die MD-11 eigentlich so viel im Frachtbereich vertreten?
FedEx benutzt sie ja auch...
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domdom01
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Anmeldungsdatum: 21.05.2007
Beiträge: 444

BeitragVerfasst am: Di Jul 20, 2010 3:31 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Scoop hat folgendes geschrieben:
domdom01 hat folgendes geschrieben:
das geht nicht - ohne stunden kommt man nicht auf einen widebody, für cargo sind es glaub ich 1500h minimum...

Nur zur Info, bis vor einiger Zeit konnte man auch auf dem A300 anfangen.


ja, ok - die A300 war einstiegsmuster, wurde aber auch im kont-verkehr eingesetzt. für die cargo waren es jedenfalls immer schon die 1500h -> deshalb kann man da auch nicht nach der flugschule hin, genausowenig wie auf den jumbo oder den A330/340...
_________________
MD11
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domdom01
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Anmeldungsdatum: 21.05.2007
Beiträge: 444

BeitragVerfasst am: Di Jul 20, 2010 3:31 pm    Titel: Antworten mit Zitat

edit wegen doppelpost...
_________________
MD11
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SlayEngine
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Anmeldungsdatum: 10.10.2009
Beiträge: 596
Wohnort: HAJ

BeitragVerfasst am: Di Jul 20, 2010 3:54 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Rodney hat folgendes geschrieben:
Wieso ist die MD-11 eigentlich so viel im Frachtbereich vertreten?
FedEx benutzt sie ja auch...


MD-11 war und ist sehr effektiv für den Frachtbetrieb wegen der hohen takeoff Masse. Die B777-F löst jetzt langsam die MD 11 ab. (2003 MD 11 Produktion wegen B777-F gestoppt).

LG
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ImhO77
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Anmeldungsdatum: 16.06.2010
Beiträge: 6373

BeitragVerfasst am: Di Jul 20, 2010 4:07 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Vor allem sind sie schon lange vollständig abgeschrieben und senken so die Kosten im Cargoverkehr, sonst hätte LH sie schon lange ersetzt.
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