Grid Navigation - Wer kennt sich aus???

[LH-glider]

Hallo zusammen,

momentan bereite ich mich auf meine ATPL Theorieprüfung vor und verzweifel an den Rechenaufgaben zur Grid Navigation. Hoffe, dass mir jemand aus dem Forum die Lösung der folgenden Aufgabe erklären kann:


Gegeben:

Flugzeugposition: 70°N 49,5° W
TH: 263°
CC: +1 (Nordhalbkugel)
Bezugsmeridian: Greenwich (0°)

Gesucht: Grid H

Meine Lösung wäre: Grid H = 312,5°

Richtig ist lt. Gröger aber Grid H = 213,5°

Wer kann mir erklären, warum die 49,5° von meinen TH abgezogen werden müssen??????
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BU: 17./18. April ´08
FQ: 4./5. August ´08 es gibt ja nicht nur LH...

[ImhO77]

Vorweg ich hab keine Ahnung davon, aber guck mal lieber nach ob's kein Zahlendreher ist. Selben Ziffern sind's ja^^

[three-stripes]

Deine Lösung stimmt, würde ich sagen.

[D-EEOP]

Deine Lösing ist die korrekt. Schätze da ist den Gröger Leuten wieder mal ein Fehler unterlaufen. Ist nicht der Erste und sicherlich auch nicht der Letzte.
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Mein Blog Last update: 10.07.2012

[LH-glider]

Vielen Dank für die schnellen Antworten!

Sollte also meine Lösung richtig sein, sind im Exam Fragenkatalog auch einige Antworten falsch. Hoffe zumindest, dass das LBA das auch so sieht!
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FQ: 4./5. August ´08 es gibt ja nicht nur LH...

[D-EEOP]

Im Exam sind DEFINITIV Fehler drin.
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[jonas]

Hey,

die ganzen Grid-Aufgaben kann man auch wunderbar schnell zeichnerisch lösen. Mir persönlich war jede Formel, die ich mir trotz vorhandenen sinnvollen Alternativen mehr merken musste, eine zuviel!

312,5° G ist richtig.

Gruß, jonas


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-Robert Six, founder of Continental Airlines

[der_u]

An falsche Antworten gewöhn dich schon mal rasch...in GenNav bzw. Operational Procedures (da kommt die GridNav wieder) gehts ja noch - ich verspreche dir/euch, dass ihr bei Flight Planning verzweifeln werdet. Das ist die Spitze des Ausbundes an falschen Antwortmöglichkeiten. Aber wie alles im ATPL Stoff: Auch zum Schaffen

[FlyingHigh]

Ich gestehe ich hab die 7 GridNav Fragen fürs LBA einfach auswendig gelernt weil die Antworten von Exam damals hinten und vorne nich gepasst haben, und siehe da, die 2 Fragen die in der Prüfung drankamen waren 1:1 die ausm Trainer

Was ich sagen will, macht Euch deswegen nich so viele Gedanken, das is beim LBA so wenig, da sollte man sich lieber auf andere Sachen konzentrieren... und wenn man beim LBA durch ist, braucht man das auch erstmal jahrelang bzw überhaupt gar nicht mehr