Die Concorde soll wieder fliegen

[puurruu]

http://www.ftd.de/wissen/technik/:comeback-einer-diva-die-concorde-soll-wieder-fliegen/50120176.html

MfG

[Domte]

Ist schon wieder April???

Wäre aber auf alle Fälle awesome
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Speed is life - Altitude is life insurance!

Anything that is unrelated to elephants is irrelephant.

[korelio]

Also ganz in den Linienbetrieb wird das Teil bestimmt nicht mehr kommen, da zu unwirtschaftlich. Sind bestimmt wieder so Präsentationsflüge...

[FlightKid]

bei uns in der regionalzeitung (generalanzeiger) stand dass sie nur für kulturveranstaltungen benutzt wird
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Wenn dir das Wasser bis zum Hals reicht lass den Kopf nicht hängen

BU - 26/27. Januar 2010
FQ - 19/20. Juli 2010

jetzt kommt Plan B

[Toby]

Passt vielleicht nicht ganz hierhin... aber wie wahrscheinlich ist es eigentlich, dass nochmals ein solches Überschallflugzeug im Linienbetrieb fliegen wird!?

[saftfrucht]

Wie wahrscheinlich ist es, dass es Forschern gelingt herauszufinden, wie man effizient Geräusche erzeugt die jene, die beim Überflug entstehen, zu eleminieren ohne dabei Nebengeräusche zu erzeugen die wiederum stören? In nächster Zeit jedenfalls relativ unwahrscheinlich, und ohne sowas wird es auch nie wieder kommerziellen Überschall geben.

[TXL]

Lag ja eben nicht nur am Überschallknall sondern am meisten an der Unwirtschaftlichkeit.

[saftfrucht]

[rALF.dER.hUND]

ich habe mal gelesen der damalige lufthansa-chef wurde auf einer pressekonferenz gefragt warum die lufthansa keine concorde habe.
seine antwort: "sagen sie mir wann ich pleite sein soll und ich sage ihnen wieviele concorde ich kaufe."

aber ein absolut GEILER hobel
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If flying were the language of man, soaring would be its poetry.

[joyflight]

kuckst du LAPCAT:

http://de.wikipedia.org/wiki/Long-Term_Advanced_Propulsion_Concepts_and_Technologies

mit Mach 5 in 30 km Höhe wird Lärm ziemlich relativ sein, die Übergänge aus der tiefen atmosphäre zum level off sind technische herausforderungen, im wesentlichen gehts ab dann um die wirtschaftlichkeit. die selbstversicherlich von einem museums-flieger nicht mehr ganz machbar ist... wer wissen will warum, der soll mal ins museum gehn, und sich das anschaun ... dann versteht man leichter warum ... concorde ist einfach nur schrott -> meine alte morane war wohl in besserem zustand, dafür wesentlich weniger komplex und dadurch unanfällig (ging trotzdem kaputt, und hat auch viel gesoffen).
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[sharkk]

der A 380 hat das neue zeitalter soeben eingeläutet.. da wird keiner mehr mit der concorde fliegen... ich denke da würdeich mich auch zu unsicher fühlen

[joyflight]

sicherheit kann man kaufen.
aber klein, unbequem, dreckig, unsympathisch, nicht mehr in ein AOC einbringbar (also keine passagierflüge mehr) => wenn du ein totes pferd reitest, dann absteigen, das pferd weiter prügeln macht eher weniger sinn (auch wenn man das schon machen kann - ist aber eher unmoralisch)

der A380 hat nach wie vor das riesen-problem, dass von münchen nach australien geschlagene 14 stunden vergehn => nicht nur für manager ist das schlecht, auch für die thrombose, und für die flight time / abschreibung des gerätes (und des personals)
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