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benfly88
NFFler
Anmeldungsdatum: 23.05.2008
Beiträge: 27
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 Verfasst am: Fr Apr 02, 2010 9:11 pm Titel: Aviation Proviciency |
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Moin Leute
Ich habe auf Interpersonal mal die Beispielaufgaben durchgemacht.Unter Aviation Proviciency fallen Fragen, dei ich überhaupt nicht beantworten kann. Solche Fragen wie Welche Bordspannung wird bei einem Verkehrsflugzeug zu Versorgung der Avionik verwendet?,
oder Condor,3000,descend Fl240 with 1500 ft per min, was bedeutet das?
Solche fragen fallen dort. Sind dies Fragen,die auch in diesem Einstellungstest vorkommen könnten? Wenn ja, wie kann man sich auf diese Fragen am besten vorbereiten.
Vielen Dank Gruss Benedikt |
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Philipp S.
Captain
Anmeldungsdatum: 31.08.2009
Beiträge: 65
Wohnort: Darmstadt
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| Verfasst am: Fr Apr 02, 2010 10:29 pm Titel: Re: Aviation Proviciency |
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Hi Benedikt,
| benfly88 hat folgendes geschrieben: | Condor,3000,descend Fl240 with 1500 ft per min, was bedeutet das?
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"descend FL240" heißt, der Condor-Flug soll auf Flugfläche 240, sprich 24.000ft sinken ("with 1500ft per minute" gibt die Sinkrate an, in diesem Fall eben 1500ft pro Minute; das wusstest du aber wahrscheinlich auch schon).
3000 kann ich jetzt nicht deuten, normalerweise kommt nach Nennung der Gesellschaft ja die Flugnummer aber eigentlich nicht mit Komma getrennt 
Bordstromnetz... Naja, ich weiß ja nicht, ob das wirklich für den Ab-initio Kandidaten von Bedeutung ist.
Würde mal sagen, diese Fragen richten sich eher an Ready-Entrys, wenns jemand besser weiß, korrigiert mich, ist schließlich nur ne Vermutung.
Gruß,
Philipp
_________________
PPL(A): März 2008 -> 
Air Berlin: 30./31.08.2010 ->  |
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Body
Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 16.09.2006
Beiträge: 48
Wohnort: Detmold
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| Verfasst am: Sa Apr 03, 2010 10:26 am Titel: |
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Also soweit ich weiß gibt es einmal ein 28V DC Netz aus der Batterie und einmal ein 115 V Gleichstromnetz bei 400Hz aus dem Triebwerk/APU.
Zum Thema Fluganweisungen: Ich würde nicht unbedingt behaupten, dass es nur für REs ist. Bei LH auf der Seite gibts auch so einen "Pilotentest" und da wird sowas auch akustisch gefragt - zwar sehr vereinfacht, aber ich denke, wenn man sich für den Beruf interessiert, verlangen die schon ein gewisses Basiswissen.
Ist jetzt nicht unbedingt auf "descend FL240 with 1500ft per min." bezogen, aber der englischen Sprache sollte ja jeder ein wenig mächtig sein;)
Frohe Ostern
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Auch der längste Weg beginnt mit dem ersten Schritt! |
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korelio
Captain
Anmeldungsdatum: 19.11.2009
Beiträge: 638
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| Verfasst am: Sa Apr 03, 2010 10:51 am Titel: |
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Hallo,
wer wirklich Interesse zeigt, der kann auch sowas verstehen wie "descend FL...." mit einer bestimmten climb/sink rate. Was ich als schwieriger ansehe, ist die Sache mit dem Bordnetz. Das sieht schon irgendwo mehr nach RE-Test aus.
Die Sache mit der 3000 wird, wie schon angedeutet, die Flugnummer sein. Das Komma ist vielleicht nur falsch.
 LH 472, cleared for rwy 18 |
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Scoop
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2006
Beiträge: 1145
Wohnort: Muc
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| Verfasst am: Sa Apr 03, 2010 11:05 am Titel: |
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| Body hat folgendes geschrieben: | | Also soweit ich weiß gibt es einmal ein 28V DC Netz aus der Batterie und einmal ein 115 V Gleichstromnetz bei 400Hz aus dem Triebwerk/APU. |
Die 115V sind Wechselstrom (AC). Oder was soll sich sonst 400x in der Sekunde ändern (400Hz)? |
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Body
Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 16.09.2006
Beiträge: 48
Wohnort: Detmold
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| Verfasst am: Sa Apr 03, 2010 11:23 am Titel: |
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Richtig. da hab ich an zwei verschiedene Dinge gedacht.
Oh man und ich soll in einem Monat Physik LK Abi machen:D
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Auch der längste Weg beginnt mit dem ersten Schritt! |
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gleich
NFFler
Anmeldungsdatum: 15.09.2005
Beiträge: 16
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| Verfasst am: Mo Apr 05, 2010 10:18 am Titel: |
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bei ab inition kandidaten wird das nicht abgefragt...
lediglich mathe/physik aus der mittelstufe und technisches verständnis (das mit mittelstufenwissen auch beantwortbar ist)
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BU: Aug 05
FQ: Nov 05 
IP: 29.03.10
Medical: 22.04.10
AB FS10 |
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