lh-regional gleichwertig mit lh-kontinetal?

[cremaster]

Der Senioritätsvorteil ist unbestreitbar.

Das andere Manko zumindest für Bremen NFFs ist das das Gehalt nach vier Jahren gedeckelt ist. Wenn man wie jetzt z.b.: in eine Wirtschaftskrise gerät und der Rückfluss zur Passage geblockt bzw. eingeschränkt ist, dann kann es sein, dass aus den 4 Jahren, die man sich ursprünglich verpflichtet hatte 6 oder 7 werden, wovon man die letzten beiden ohne Gehaltssteigerungen verbringt. Ich weiß es gibt schlimmeres... Ähnliches ist schon bei Condor passiert. (Condor gehörte teilweise mal zu Lufthansa und wurde mit KTV Personal bereedert, das mit und mit zur LH zurück kommt) Momentan ist es wohl so, das immer noch 60-100 Leute bei der Condor sind und die Aussichten zurück zu kehren sich immer mehr verzögern.

Was viele noch abhält, ist denke ich die zukünftige Rolle von GWI. Betrachtet man die momentanen Pläne der LH, kann man schon damit rechnen, dass sich bei GWI einiges auf der Tarifseite bewegen könnte. Ist zwar alles nur spekulativ, aber es könnte durchaus sein, das GWI wieder aus dem KTV fällt, oder Sonderregelungen entstehen, die GWI weniger attraktiv machen. (Es ist jetzt schon so, dass man bei GWI mehr für sein Geld fliegen muss als bei der Passage etc. ) Der Geschäftsleitung ist alles zu zu trauen.

Eventuell ist es ganz gut, das sich nur wenige Bremen NFF finden die GWI fliegen wollen. So haben die Leute vom freien Markt wieder eine Chance.

[RobDeBaer]

Also ich kann jetzt nur für mich sprechen, könnt mir aber vorstellen dass es einigen anderen Kollegen ähnlich geht... jedenfalls mach ich mir heute noch keine Gedanken, welches Übergangsversorgungspaket in 30 Jahren das bessere ist.
Ich hab mich aus dem ganz einfachen Grund nicht bei GWI beworben, weil ich aus der Nähe von FRA komme und einfach keine Lust habe, nochmal für ein paar Jahre nach Köln zu ziehen, wenn ich kurz danach auch in Frankfurt anfangen kann. Ganz pragmatische Gründe also

[flapfail]

[Retard!]