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| Wieviel zahlt ihr für das Segelfliegen im Jahr gesamt? |
| 400-500€ |
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13% |
[ 3 ] |
| 501-700€ |
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22% |
[ 5 ] |
| 701-950€ |
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18% |
[ 4 ] |
| 951-1200€ |
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45% |
[ 10 ] |
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| Stimmen insgesamt : 22 |
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Pascal
Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522
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 Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 11:25 am Titel: |
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| Geh jobben. |
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Domte
Captain
Anmeldungsdatum: 07.08.2007
Beiträge: 2394
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| Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 4:26 pm Titel: |
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Möglichkeit 1 - siehe Pascal
Möglichkeit 2 - vielleicht hast du mal wieder was falsch verstanden ... kommt ja mal vor (Stichwort Arbeitsstunden!!!)
Möglichkeit 3 - verzichte auf den Führerschein - ich kenne Leute die lieber denn PPL als den Führerschein gemacht haben
Möglichkeit 4 - Oma/Opa
Möglichkeit 5 - Lotto/Poker ...
Möglichkeit 6 - 
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Speed is life - Altitude is life insurance!
Anything that is unrelated to elephants is irrelephant. |
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Toppas
Captain
Anmeldungsdatum: 15.01.2010
Beiträge: 115
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| Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 5:06 pm Titel: |
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| Pascal hat folgendes geschrieben: | | Geh jobben. |
So sieht's aus.
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BU 08./09. April 2010 |
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SlayEngine
Captain
Anmeldungsdatum: 10.10.2009
Beiträge: 596
Wohnort: HAJ
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| Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 5:28 pm Titel: |
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Danke für die Antworten!
| Domte hat folgendes geschrieben: |
Möglichkeit 1 - siehe Pascal
Möglichkeit 2 - vielleicht hast du mal wieder was falsch verstanden ... kommt ja mal vor (Stichwort Arbeitsstunden!!!)
Möglichkeit 3 - verzichte auf den Führerschein - ich kenne Leute die lieber denn PPL als den Führerschein gemacht haben
Möglichkeit 4 - Oma/Opa
Möglichkeit 5 - Lotto/Poker ...
Möglichkeit 6 - Crying or Very sad |
Möglichkeit 1: Ich glaube das ich das nicht schaffen würde, 3 mal Mittagschule + Fliegen am Sa und So, Verdienst nicht so hoch
Möglichkeit 2: Arbeitsstunden (Geld-) wird nicht abgezogen, sondern dazugezählt (so eine Gemeinheit!! 120h / jahr, ansonsten 12€ pro Stunde extra dazu (wenn nicht gemacht). Ich schreib die Rechnung unten nochmal rein.
Möglichkeit 3: Das habe ich auch vor zu verschieben.
Möglichkeit 4: [dead]
Möglichkeit 5: Keine 18 ^^
Möglichkeit 6: Das tritt ungefähr mit einer Chance von 70% ein.
Ich ziehe in Betracht an meinem Sparkonto etwas abzuzapfen.
Hier die Kostenaufstellung:
 Bis zum Alleinflug Pauschale 490€
2. + 3. Jahr:
-100€ Medical
-100€ Lehrmaterial, Bücher, Karten etc.
-200€ BZF (Funksprechz.)
-200€ 25 Flugstunden
-400€ 40 Flugzeugschlepp & Windenstart
-400€ Mitgliedsbeitrag 2 Jahre
-100€ Prüfungen (theo. & praktisch)
+ Pauschale 490€
+ es müssen 20h/Jahr im ersten Jahr und 120h/Jahr in Folgenden Jahren abgebaut werden.
= Gesamtkosten der 3jährigen Ausbildung 1990€
Wenn euch hier irgendwas Spansich vorkommt bitte melden. Ich weis ja nicht ob 120 Baustunden viel sind.
Fragen:
-Wie viele Starts pro Wochenende?
-kommandiert der Fluglehrer einen rum?
LG und Danke für Beantwortung!
SlayEngine |
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Schienenschreck
Moderator
Anmeldungsdatum: 01.09.2008
Beiträge: 3244
Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha
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| Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 6:42 pm Titel: |
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-- Computer und restliche Telekommunikationsendeinrichtungen auf eBay verhökern.
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...mit Lizenz zum Fliegen
 Pilotenboard Wiki |
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SlayEngine
Captain
Anmeldungsdatum: 10.10.2009
Beiträge: 596
Wohnort: HAJ
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| Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 7:11 pm Titel: |
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| Schienenschreck hat folgendes geschrieben: | | -- Computer und restliche Telekommunikationsendeinrichtungen auf eBay verhökern. |
lustig  |
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ratzfatz
Captain
Anmeldungsdatum: 16.07.2006
Beiträge: 1213
Wohnort: FRA
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| Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 9:11 pm Titel: |
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120h sind sehr viel.
Ãœblich sind etwa 40.
Mir erscheint diese Pauschalrechnerei auch etwas komisch. Ich präferier da eher die "pro Flug"-Abrechnung, weil man unmittelbar selbst Einfluss auf seinen Kontostand hat.
Es wirkt ein wenig so, als handele es sich um einen Verein, der kommerziell Schulung betreibt.
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SlayEngine
Captain
Anmeldungsdatum: 10.10.2009
Beiträge: 596
Wohnort: HAJ
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| Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 9:21 pm Titel: |
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| ratzfatz hat folgendes geschrieben: | 120h sind sehr viel.
Ãœblich sind etwa 40.
Mir erscheint diese Pauschalrechnerei auch etwas komisch. Ich präferier da eher die "pro Flug"-Abrechnung, weil man unmittelbar selbst Einfluss auf seinen Kontostand hat.
Es wirkt ein wenig so, als handele es sich um einen Verein, der kommerziell Schulung betreibt. |
Danke für den Tipp! (Wie ich jetzt es bei anderen Vereinen gelesen habe, ist das etwas sehr komisch. Die haben nur 30-40 Baustunden.)
Hab mal den Durchschnitt ausgerechnet, 82€ / Monat, etwas viel |
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Auron
Captain
Anmeldungsdatum: 06.04.2008
Beiträge: 464
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| Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 9:32 pm Titel: |
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1. Gibt es bei euch im Verein keinen Fliegerarzt? Der könnte den Preis vielleicht auch was drücken dann...
2. Letztenendes brauchst du nur 2 Lehrbücher und die Kosten bei eBay vlt 20-30 €, außerdem brauchst du für die Prüfung keine aktuelle Luftfahrtkarte, und zum Fliegen kannste dir auch noch eine von wem leihen...
3. 200€ für das BZF ist was viel. Ist da Unterricht mit enthalten? Die eigentliche Prüfung für das BZF II (das Deutsche) liegt so bei ~100€. Das Englische brauchst du vorerst nicht, da du wohl eher in Deutschland fliegen wirst als im Ausland (vor allem bei deiner Finanzsituation. Sry, aber so ist es nunmal).
| Zitat: | Fragen:
-Wie viele Starts pro Wochenende?
-kommandiert der Fluglehrer einen rum? |
- Bei Windenstarts kannst du recht viele Starts machen. Im F-Schlepp am gesamten Wochenende vlt so 14-16. Das ist aber auch schon exzessiv ^^
- In einem Verein eher nicht. In einer Flugschule vielleicht schon.
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www.be-lufthansa.com |
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Auron
Captain
Anmeldungsdatum: 06.04.2008
Beiträge: 464
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| Verfasst am: Fr Apr 09, 2010 9:36 pm Titel: |
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| SlayEngine hat folgendes geschrieben: | | ratzfatz hat folgendes geschrieben: | 120h sind sehr viel.
Ãœblich sind etwa 40.
Mir erscheint diese Pauschalrechnerei auch etwas komisch. Ich präferier da eher die "pro Flug"-Abrechnung, weil man unmittelbar selbst Einfluss auf seinen Kontostand hat.
Es wirkt ein wenig so, als handele es sich um einen Verein, der kommerziell Schulung betreibt. |
Danke für den Tipp! (Wie ich jetzt es bei anderen Vereinen gelesen habe, ist das etwas sehr komisch. Die haben nur 30-40 Baustunden.)
Hab mal den Durchschnitt ausgerechnet, 82€ / Monat, etwas viel |
Vielleicht sind mit den 120h/Jahr nicht nur Werkstattstunden sondern auch soziales Engagement gemeint: Kaffee- & Kuchenverkauf sowie Rundflüge verkaufen etc.
Dann wären 120h/Jahr recht realistisch, aber 120h in der Werkstatt ist was viel. Denk dran: Leute in einer Aka-Flieg arbeiten 100h im Jahr nur in der Werkstatt, wenn nicht sogar noch mehr. Warum solltest du dann als "normaler" Flugschüler auch 120h/Jahr in der Werkstatt hängen?
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SlayEngine
Captain
Anmeldungsdatum: 10.10.2009
Beiträge: 596
Wohnort: HAJ
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| Verfasst am: Sa Apr 10, 2010 12:54 pm Titel: |
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| Auron hat folgendes geschrieben: | | SlayEngine hat folgendes geschrieben: | | ratzfatz hat folgendes geschrieben: | 120h sind sehr viel.
Ãœblich sind etwa 40.
Mir erscheint diese Pauschalrechnerei auch etwas komisch. Ich präferier da eher die "pro Flug"-Abrechnung, weil man unmittelbar selbst Einfluss auf seinen Kontostand hat.
Es wirkt ein wenig so, als handele es sich um einen Verein, der kommerziell Schulung betreibt. |
Danke für den Tipp! (Wie ich jetzt es bei anderen Vereinen gelesen habe, ist das etwas sehr komisch. Die haben nur 30-40 Baustunden.)
Hab mal den Durchschnitt ausgerechnet, 82€ / Monat, etwas viel |
Vielleicht sind mit den 120h/Jahr nicht nur Werkstattstunden sondern auch soziales Engagement gemeint: Kaffee- & Kuchenverkauf sowie Rundflüge verkaufen etc.
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Nope, es sind nur Flugzeuge pflegen, warten, reparieren, Instandhaltung von Flugplatz & Gebäuden sowie dem Flugplatzfest aufgeführt.
Könnt ihr vielleicht aus Erfahrung heraus sagen wieviel man da schaffen muss? Mit 120 h kann ich mir schwer was vorstellen. Wie oft ? Wie lange? THAnks
LG
Slay |
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