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Wie lange wartet ihr auf einen Job als Pilot mit privater ATPL? |
0-6 Monate |
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33% |
[ 9 ] |
1 Jahr |
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18% |
[ 5 ] |
1-2 Jahre |
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11% |
[ 3 ] |
länger |
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7% |
[ 2 ] |
momentan keine Aussichten auf einen Job als Pilot, die werden gar nicht mehr gesucht! |
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29% |
[ 8 ] |
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Stimmen insgesamt : 27 |
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cs-schukki NFFler

Anmeldungsdatum: 17.07.2009 Beiträge: 28
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Verfasst am: Mi März 17, 2010 6:34 pm Titel: Momentante Arbeitschancen mit privater ATPL |
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Hey, wer kann mir aus Erfahrung sagen, wie die Arbeitslage momentan aussieht?
1. Wenn man nun also genau jetzt den ATPL fertig hätte, wie wahrscheinlich ist es momentan einen Job zu bekommen?
2. Ist es möglich bei der Ausbildung zur ATPL mit der zwischenzeitlich erlangten CPL schon zu arbeiten? Wenn ja, wo bzw bei wem? Ich denke da an Transportflüge innerhalb Deutschlands, zb. Blutkonserven o.ä.
Danke für eure Meinungen! |
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cs-schukki NFFler

Anmeldungsdatum: 17.07.2009 Beiträge: 28
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Verfasst am: Mi März 17, 2010 9:14 pm Titel: |
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Wär vielleicht ganz toll, wenn diejenigen, die hier voten, auch mal ein kleines Kommentar mit Begründung abgeben. Sonst ist es schwierig nachzuvollziehen, warum sie dieser Ansicht sind und warum es sich für sie so ergeben hat.
Danke |
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Domte Captain

Anmeldungsdatum: 07.08.2007 Beiträge: 2394
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Verfasst am: Mi März 17, 2010 9:40 pm Titel: |
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Moin
die Frage wird immer wieder gestellt und die Antworten divergieren nur marginal ... dementsprechend wäre es nicht schlecht wenn du einfach mal die alten Threads raussuchts .
Zu. 1.: Hätte, wäre, wenn ... alles nur hypothetisch und deshalb nicht wirklich Entscheidungsrelevant. In 2 Jahren kann es wieder ganz anders aussehen.
Zu. 2: Du erhälst einen frozen ATPL oder eben einen CPL mit ATPL Theory Creditpoints, wenn Ready Entrys gesucht werden gibt es in Zeiten des Pilotenüberschusses Einschränkungen wie 500 Minimumstunden wenn Mangel besteht dann werden auch `Schulabgänger´ eingestellt (überspitzt formuliert)
Achja ich gebe keine Stimme ab, weil ich noch nicht fertig bin sowie 98% der Leute auf dem Board, bei pilots oder pprune wirst du eher fündig.
So far
Dom _________________ Speed is life - Altitude is life insurance!
Anything that is unrelated to elephants is irrelephant. |
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cs-schukki NFFler

Anmeldungsdatum: 17.07.2009 Beiträge: 28
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Verfasst am: Mi März 17, 2010 9:46 pm Titel: |
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Ich dank dir erst mal für dein Kommentar, endlich mal einer, der seine Meinung vertritt und nicht nur stur an Umfragen und Votings rumklickt.
Zu 1. meine ich die momentane Arbeitssituation. Wie gefragt sind privat ausgebildete ATPL-Piloten momentan? Klar, dass keiner hier Hellseher spielt und spielen kann
Zu 2. Angenommen ich beginne meinen ATPL modular und habe nun meinen CPL bestanden. Gibt es nun Chancen, privat eine kleine Flotte zu finden, die CPL'ler benötigt, um kleine Flüge absolvieren. Mein Gedanke ist, so schon etwas Geld zu verdienen, um die weitere Ausbildung auf ATPL weiter finanziell zu unterstützen. |
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Domte Captain

Anmeldungsdatum: 07.08.2007 Beiträge: 2394
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Verfasst am: Mi März 17, 2010 9:54 pm Titel: |
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Zu 1.) die Firmen die im Moment Ready Entrys einstellen werde ich hier jetzt nicht aufzählen ... es gibt aber wieder mehr als vor einem Jahr - mal schauen ob der Aufschwung anhält.
Zu. 2.) Der Ausbildungsweg ist modular i.d.R. PPL - IFR - ME - CPL mit ATPL Theorie. D.h. der CPL ist letztendlich die letzte Lizenz die du machst!
Dann kannst du dich bei allen Luftfahrtunternehmen bewerben bei denen du dann i.d.R. noch ein MCC + Typerating machen musst.
Mit dem CPL kannst du auch versuchen als Freelancer in die BusinessAviation zu kommen ... definitiv brauchst du aber einen CPL um Geld zu verdienen. _________________ Speed is life - Altitude is life insurance!
Anything that is unrelated to elephants is irrelephant. |
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cs-schukki NFFler

Anmeldungsdatum: 17.07.2009 Beiträge: 28
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Verfasst am: Mi März 17, 2010 10:00 pm Titel: |
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Na das is doch ne Antwort
Freelancer? Was genau bedeutet das und wie würde man da rein kommen?
Wäre sehr hilfreich, wenn du mir ne Seite posten könntest, wo aktuelle Airlines aufgelistet sind, die Ready-Entry nehmen, bzw. bei denen man mit CPL einsteigen kann.
(Air Berlin, LH-Cityline, Germanwings sind mir schon bekannt, obwohl es bei LH-Cityline auch ziemlich mies mit Ready-Entry ausschaut)
Aber da sollte es ja noch einige mehr geben.
Gibts heir evtl schon nen Thread dazu? |
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Pascal Captain

Anmeldungsdatum: 26.01.2007 Beiträge: 1522
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Verfasst am: Do März 18, 2010 11:58 am Titel: |
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Völlig sinnlose Ergebnisse.
Wenn dann sollen Voter schreiben:
Ausbildungsbeginn -> Ende -> Arbeitsvertrag, also Fakten!
Freelancer, freiberuflich ohne feste Anstellung fliegen und nach Stunden bezahlt werden. Kein Festgehalt.
Aber bitte wer zahlt dir hier ein Rating auf Citation, Lear oder Kingair und viele weitere? Also wenn dann nochmal Geld in die Hand nehmen. |
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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Do März 18, 2010 9:52 pm Titel: |
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Hinzu kommt, daß auch in der Business Aviation überwiegend Verkehrsflugzeuge genutzt werden. Die King Air kann man noch mit CPL fliegen aber für die meisten Citations braucht man schon den Frozen ATPL.
Die Flieger sind in den letzten 10-20 Jahren immer größer geworden, daher gibt es für reine CPLer kaum noch einen Markt.
Gruß, Marcus |
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Skyblue Captain

Anmeldungsdatum: 28.07.2005 Beiträge: 281
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Verfasst am: So März 21, 2010 4:38 pm Titel: |
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Zitat: | 1. Wenn man nun also genau jetzt den ATPL fertig hätte, wie wahrscheinlich ist es momentan einen Job zu bekommen? |
Ist wie beim Lotto, reine Glückssache! Bloß das Lottospielen erheblich weniger kostet, und mit etwas viel Glück wesentlich mehr abwirft!
Der folgende Spruch passt hier ganz gut:
Wie macht man in der Fliegerei ein kleines Vermögen? Indem man mit einem großen anfängt!  |
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