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echnaton2000 Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 18.02.2010 Beiträge: 1
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Verfasst am: Fr Feb 19, 2010 12:04 am Titel: Private ATPL - wie danach als RE bei Airlines unterkommen? |
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Hallo,
ich schließe bald meine PPL ab und überlege danach nebenberuflich privat bzw. modular meine ATPL zu machen. Da ich hier natürlich auch gerne Verkehrsmaschinen fliegen würde, hauptberuflich, um einen return of investment zu haben, interessiere ich mich für die Möglichkeiten dort einzusteigen.
Ist mit einer vorhandenen ATPL als RE die DLR (BU) notwendig, oder nur GU und FQ.
Zugegeben bin ich kein Freund der DLR BU und würde sowas ungerne machen. Schon zu Unizeiten sind mir bei solchen Prüfungen die Nerven durchgegangen. Da mach ich die ATPL doch lieber privat und eigenfinanziert .
Ist die Chance groß nach einer Investition für die private ATPL das man die GU und FQ vergeigt und man 60.000 EUR umsonst ausgegeben hat? Dann hätte sich das Geld nämlich doch besser für einen Audi A6 Avant mit allem Krims und Krams gelohnt. |
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Dreamliner Captain
Anmeldungsdatum: 12.04.2007 Beiträge: 1776
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Verfasst am: Fr Feb 19, 2010 12:41 am Titel: |
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1) Du musst dann nur die GU und FU machen,wenn du einen ATPL besitzt
2)Es gibt auch andere Airlines bei denen du dich als RE bewerben kannst
3)Ob du die GU und FU vegeigst,kann dir niemand sagen. _________________ ABI08 (3.2) ✓
Wehrdienst ✓
BU Material ✓
LH-Infotag ✓
FH Aachen LRT ✓
Traumberuf Pilot-Denn wer hat sonst die ganze Welt zum Arbeitsplatz? |
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SunsetFlyer Captain
Anmeldungsdatum: 03.03.2007 Beiträge: 195 Wohnort: NRW |
Verfasst am: Fr Feb 19, 2010 12:20 pm Titel: |
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Zitat: | Zugegeben bin ich kein Freund der DLR BU und würde sowas ungerne machen. Schon zu Unizeiten sind mir bei solchen Prüfungen die Nerven durchgegangen. Da mach ich die ATPL doch lieber privat und eigenfinanziert .
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Du solltest davon ausgehen, dass die BU die einfachste Prüfung im Rahmen der Ausbildung ist (ob bei LH oder privat finanziert)!
Übrigens BU = GU, abgesehen vom ATPL - Test!
Gruß,
SunsetFlyer |
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D.Düsentrieb Captain
Anmeldungsdatum: 19.03.2007 Beiträge: 599 Wohnort: EHBK |
Verfasst am: Fr Feb 19, 2010 2:30 pm Titel: |
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Es ist überhaupt die Frage, ob du als Ready-Entry die GU und FU machhen darfst. Derzeit haste nämlich keine Chance, da LH keine externen Piloten sucht derzeit. Wenn du dich noch nicht bei LH ab-initio beworben hast, dann tu es. kannst ja nichts verlieren.
Wenn du es privat finanzieren willst, dann rechne damit, dass du niemals die Chance hast, bei LH zu fliegen.
Dein Post klingt so, dass du unbedingt zur LH willst, da du nur BU und FU erwähnst. Solltest du da scheitern, kannst du dich auch noch bei anderen Airlines bewerben. Dabei solltest du aber nicht örtlich im deutschsprachigen Raum gebunden sein, da dass nur deine Chancen minimiert.
Ach ja, die chance ist sehr gross, dass man GU und FU vergeigt. Egal von welcher Flugschule man kommt.
Zuletzt bearbeitet von D.Düsentrieb am Mo Feb 22, 2010 10:41 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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joyflight Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009 Beiträge: 2162 Wohnort: München |
Verfasst am: Mo Feb 22, 2010 8:13 pm Titel: |
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möcht mich dem düsentrieb anschliessen: flugschulen helfen fast gar nicht, BU/FQ zu bestehen.
wenn das unbedingt dein ziel ist, solltest du es zuerst machen, bevor du haufenweise geld investierst, nebenbei, privat, und dann auch noch ROI erwartest (return on investment)
es hält sich nämlich mit nebenberuflichen, privaten investments so: wenn geld weg ist, isses weg - das nennt man private lebensführung.
wenn dann trotzdem was zurück kommt, freu dich, aber rechne nicht damit, und vor allem nicht kostendeckend mit allen zinsen und zinseszinsen + entgangene lebenshaltungs- und -freudenkosten.
dann kannst du lange und glücklich fliegen (und kriegst auch keinen ärger mit dem finanzamt).
_________________ http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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