Zukunftschancen mit ATPL

[cremaster]

@Fritz
Vielleicht hast du dieses Diskussion schon gelesen?
Ganz ehrlich, wenn ich du wäre, ich würde es lassen
oder eventuell PPL machen und dann sehen.

http://pilotenboard.de/viewtopic.php?t=18230

[joyflight]

[Scoop]

[SlayEngine]

[EDML]

Nö, benutzen sie nicht.

Hier ist die Homepage von Hauesl Air: http://www.flugausbildung.de

Gruß, Marcus

[Scoop]

Ah, die haben auch keine laggenden Schneeflocken.

[joyflight]

klar - findet ja jeder - drum hab ich den namen genannt.

die geilen youtubes sind aber geheimtipps, deshalb nochmal ganz ohne eigenwerbung:

Impressionen einer Flugausbildung in Landshut:
http://www.youtube.com/watch?v=5Lgb-TZKOTg


737 Simulator:
http://www.youtube.com/watch?v=USM-hukcZok&feature=related

Impressionen II:
http://www.youtube.com/watch?v=jfIRlW7xjUc
_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[Head]

[EDML]

Kommt ja halbwegs aufs gleiche raus, oder ?

Ausserdem gibt es ausser LH Cargo durchaus noch andere Unternehmen die Fracht befördern...

Gruß, Marcus

[joyflight]

nochmal zurück zum fritz:

es ist natürlich sinnvoll, dir gedanken über jobs zu machen, bevor du mit der ausbildung beginnst.
weniger sinnvoll wäre es jedoch ein beamtentum hinschmeissen zu wollen, für die fliegerei (indem du in Salzburg oder Frankfurt oder sonstwo lernst):
- du hast als beamter "viel zeit" (klischee, aber trotzdem - nicht jeder hat regulierte arbeitszeiten) zum lernen
- du hast wie schon erwähnt super konditionen dir zb vom staat einen kredit zu schnorren - das spart bares geld bei der finanzierung, falls du noch nicht viel auf seite hast
- du musst dich in der krise nicht stressen, um schnell fertig zu werden (meine ausbildung hat 10 jahre gedauert - und jedes jahr hat spass gemacht)

=> also, fang erstmal mit PPL an, dann gewöhnst du dich ans geld ausgeben, deine familie gewöhnt sich an deine abwesenheit, und die cessna kann dir schonmal sagen ob sie dich mag.

wenn ich nochmal beginnen würde, würd ich's beim fliegerclub ganz gemütlich angehn (cessna stunde ab 83,- euro -> ungefähr die hälfte von jeder normalen gewerblichen konkurrenz)

nach ca einem jahr spass-Fliegen und PPL machen, schau nochmal ins forum rein, und stell die fragen die übrig geblieben sind.

es ist nämlich keineswegs so, dass du dir irgendwas ersparst, wenn du PPL nicht machst, sondern direkt und nur ATPL / MPL.
als arbeitender, modularer Schüler führt kein Weg an PPL vorbei - lediglich eine "Standardisierung" kommt dazu, wenn Du nachher (nach dem Verein) in eine Berufsfliegerschule wechselst.

Also, denk jetzt erstmal nicht so sehr an cargo und/oder Lufthansa, sondern eher an den ersten Schritt.
Und auch daran, dass alles Geld was du in die Fliegerei reinsteckst, nicht unbedingt wieder rauskommt - dafür aber ganz sicher ein erhabenes Gefühl erzeugt, wenn Du fliegst.

Flieg hoch!
Udo
_________________
http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[MFU]

"Kennt jemand diese Schulen und kann ein Statement dazu abgeben bzw. kann mir eine andere Möglichkeit im Raum München empfehlen?"

Hallo Fritz.

Wenn es nicht unbedingt der Raum München sein muss, sondern auch ein JAR-FCL-Fernlehrgang in Frage kommt, so kannst Du dich auch einmal auf unserer Homepage umsehen.

Unser Theorie- und SIM-Standort ist der Raum Wien, Nahunterricht jeweils am Wochenende zu bestimmten Terminen, Flugbetrieb in Wr. Neustadt (LOAN)
Unser Komplettangebot ATPL € 38.000,00 abrufbar unter:

http://www.mfu.at/learntofly/licenses/atplanbot.php

Als gemeinnütziger Verein haben wir kein Gewinnerfordernis und dürften daher sehr preisgünstig sein. Alle Bestätigungen für Finanzamt etc. kein Problem.

Wenn Du Interesse hast, setz Dich doch einfach unverbindlich mit uns in Verbindung. Auch ein Besuch könnte sich lohnen.
_________________
Liebe Grüße
Gustav Z. HOLDOSI
MOTORFLUGUNION KLOSTERNEUBURG - FTO A-117
VERKEHRSFLIEGERSCHULE
Reg. gemeinn. Verein, ZVR 198604382
A-3400 Klosterneuburg, Türkenschanzgasse 123
Tel.: 02243/34500, 0664/5201330 www.motorflugunion.at

[EDDH RWY 23]

moin

das angebot dess vereins hört sich sehr gut an, würde mir das an deiner stelle mal anschauen, vorteil wenn du die theorie in AT machst du kannst die ganze theorie prüfung splitten, ist doch angenhemer als berufstätiger 4fächer mal zuschreiben als 12 aufeinmal.
würde dir auch empfehlen erst mal ppl zumachen und dann den rest, rechne aber nicht mit einen airline job in nächster zeit sondern versuche lieber kontakte in die GA aufzubauen, halte dir noch geld über um villeicht ein C525 rating etc zufinanzieren oder ein anderes rating.

habe leztens mit einen kumpel mal eine kostenaufstellung nach FAA und UK/CAA gemacht kommt aufs gleiche ergebniss wie der vrein raus, vorteil USA wäre natürlich english aber wenn du feste arbeitzeiten hast ist das ja schlecht machbar, vielleicht kannst aber mal zum h building in die usa.

wenn du es wirklich machen möchtest einen langen atem hast und auch mal ein schuss in dein buck vetragen kannst u unterstützung fmiele hast, dann mache es.
auch in der GA werden öfter mal ältere kollegen eingestellt.

gruss
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alles roger