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Dunja
Navigator
Anmeldungsdatum: 19.11.2008
Beiträge: 40
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 Verfasst am: Mo Jan 18, 2010 7:47 pm Titel: Master of Engeneering? |
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Ich hab gesehen, dass man wenn man noch 1 Jahr dranhaengt den Master of Engenering machen kann. Haltet ihr das fuer sinnvoll, wenn man mal das Jahr im Vergleich zu dem schwankenden Arbeitsmarkt setzten wuerde?
Hat das jemals jemand gemacht, der in erster Linie eigentlich fliegen moechte und koennt ihr euch dadurch Vorteile in einer 2. Taetigkeit vorstellen (piloten fliegen ja wie man sagt nur 1000 Stunden im Jahr)..
Ich denke es waere eine ueberlegung wert, denn dadurch haette man eine super qualifizierung in der Hand (wenn man denn alles besteht natuerlich!).
http://www.hs-bremen.de/internet/de/studium/stg/meam/
glg Dunja |
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Auron
Captain
Anmeldungsdatum: 06.04.2008
Beiträge: 464
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| Verfasst am: Di Jan 19, 2010 6:25 pm Titel: |
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Mit einem Master-Abschluss steht man immer besser da als mit einem Bachelor, egal in welchem Studiengang. Und 1 Jahr dafür zu "opfern" wäre es wohl wert. Aber auch immer im Blick behalten, wie der Arbeitsmarkt so ausschaut.
_________________
www.be-lufthansa.com |
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FlightKid
Captain
Anmeldungsdatum: 06.07.2009
Beiträge: 203
Wohnort: Siebengebirge
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| Verfasst am: Di Jan 19, 2010 10:08 pm Titel: |
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| Zitat: | | 1. Erfolgreicher Abschluss des Internationalen Studiengangs Luftfahrtsystemtechnik und –management (ILST) B.Eng. oder eines vergleichbaren Ingenieurstudiums und praktische Berufserfahrung von mindestens einem Jahr als Pilot in einer Luftfahrtgesellschaft |
ich glaube dass ist nicht immer relaisierbar, wer 1 jahr im job ist, bei dem ist 1. die lernbereitschaft z.T. nciht mehr groß genug bzw. man kann nicht umbedingt nen jahr frei kriegen vom arbeitgeber wo man gerade nen jahr fliegt. gibt sicher ausnahmen.
_________________
Wenn dir das Wasser bis zum Hals reicht lass den Kopf nicht hängen 
BU - 26/27. Januar 2010 
FQ - 19/20. Juli 2010 
jetzt kommt Plan B |
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