Frage zu Kurvenflug und weitere.....

[Shimoon]

Warum muss bei einer sauber geflogenen Kurve die Leistung erhöht werden

Bräuchte dringend eine Antwort. Vielen Dank schon mal im Vorraus

[joyflight]

durch die schräglage haben die tragflächen weniger effektive auftriebsfläche. (denk mal an messerflug - da gibt's dann gar keinen auftrieb mehr durch die flächen)
dies wird ausgeglichen durch höheren anstellwinkel
das erzeugt dann mehr widerstand
den überwindet man mit mehr triebwerksleistung - wenn die speed konstant bleiben soll (im sinne von "saubär")
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[Shimoon]

Danke

Das hat mir schon weitergeholfen

[EDDF]

Grafisch:



Vektorrechnung, ungestörte Überlagerung

[Shimoon]

Danke noch mal für die grafische Darstellung.

Was ich jetzt noch gern wüsste: Was ist der Unterschied zwischen Anstellwinkel und Einstellwinkel?

Was ist der Unterschied zwischen Leitwerk und Tragwerk?

Hab ich das richtig verstanden, dass das Tragwerk die für den Auftrieb erforderlichen Teile sind und das Leitwerk, die für die Steuerung verantwortlichen Teile sind?

[fleafly]

anstellwinkel
ist der winkel zwischen lächsachse des tragflächenprofils und dem luftstrom ... wird auch einfach "alpha" genannt
verändert sich laufend während des fluges



einstellwinkel
ist der winkel zwischen längsachse des tragflächenprofils und der des flugzeuges.
bleibt immer gleich weil baubedingt



deinen gedankensprüngen zu leitwerk/tragwerk kann ich voll und ganz zustimmen
leitwerk: steuerung
tragwerk: auftrieb

Mfg
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