Fokker 100 - Notlandung in Stuttgart - 14.9.09

[BeeDee]

Jetzt habe ich die BILD Frage gecheckt. Da ist nicht indirekt gefragt wie lange noch Lufthansa mit diesen Jets fliegen möchte, so typisch BILDhaft, was man erwartet , sondern, wie erkenne ich einen extern operierenden Lufthansa Jet. Nach dem Motto was ergibt 2x5 .

Beeindruckendes Video. Vorstellbar wäre ja dann auch eine Landung komplett ohne Fahrwerk, dürfte bestimmt witzig ausschauen .

[Slightz]

Vermutlich will Bild auch auf die Airline hinaus. "Wie lange nutzt Lufthansa noch diese schrottigen Airlines, die nichts geregelt und gewartet bekommen?"
_________________
Kiss a pilot and enjoy the difference! (:

[flightstudent777]

[ratzfatz]

Keine 747 der Passage ist 26 Jahre alt - wie auch kein anderes Flugzeug der klassischen LH. Aber natürlich sind einige Kandidaten dabei, die ein gutes Stück älter als 13 Jahre sind
_________________
320

[cannychen]

[BeeDee]

[flightstudent777]

Zu den 13 Jahren.....das Durchschnittsalter der LH Flotte ist 13,2 Jahre (Stand 31.12.2008) !
Die älteste 747 müsste von 1989 sein, sprich 20 jahre alt...was bei guter Wartung halt uninteressant ist!

LG
_________________
AB

[Africanchill]

kann vl. nen fliegender atpl-pilot beantworten ob man bei solch einer Bauchlandung die triebwerke vorher abschaltet??

MfG Africanchill

[ratzfatz]

Solange der Flieger in der Luft ist, werden keine Triebwerke abgestellt, für den Fall, dass man noch einmal durchstarten muss. Es wäre allenfalls eine Überlegung, nach Aufsetzen, während des "Schlitterns", abzustellen. Aber zu dem Zeitpunkt hat man wohl andere Prioritäten. Spätestens im Rahmen des Evakuierungsprozederes aber werden die Triebwerke dann ausgeschaltet.
_________________
320

[FlyRex]

Bei all den Artikeln und Beiträgen, die man des Öfteren hier ließt, gerade diesen hier, da kann ich immer wieder nur hoffen, dass Ihr alle wirklich nur hier angemeldet seid, weil ihr Piloten werden wollt oder euch dafür interessiert. Bei allem, was hier geschrieben wird, kann ich nur hoffen, dass kein aktiver Pilot dabei war. Solche wären viel gefährlicher in der Luftfahrt, weil sie zeigen, dass sie gar keine Ahnung von dem Gebiet haben, als angeblich schlechte Wartung.

Ganz klar ist einfach, dass keine einzige Maschine mit deutschem Hintergrund schlecht, bzw. "gefährlich Gewartet" ist. Klar kann man immer über billig-Airlines meckern, weil die Getränke Geld kosten, etc. aber niemand wird eine technisch schlechte Airline aus Deutschland finden!

Viele sollten mit Ihrem Halbwissen mal wieder auf den Boden zurückkehren, bevor ihnen noch etwas passiert und sich nicht so weit hinaus lehnen. Wenn ihr alle um die 14 oder 15 seid und eure Erfahrungen in der Luftfahrt darin besteht, dass ihr am Flughafen Bilder knippst und nur so "schlaue Sachen" hier hineinschreibt um eure kleine Freundin zu beeindrucken, dann überließt meinen Beitrag, ihr werdet dann auch noch erwachsen

[EDDF]

BU am 12./13. Mai - wer war dabei? - so schlimm ist´s doch garnicht...

[flightstudent777]

FlyRex, mit deinem "alle" solltest du vielleicht etwas aufpassen, wenn du auch teilweise recht hast, aber das sollte einen hier vielleicht nicht sonderlich stören, da dieses Forum nunmal eines für "Anwärter" ist!

Für mehr Fachwissen besuche halt pilots.de, welches in Bezug auf Umgang und der geistigen Leistungsfähigkeit der user seit längerem nicht mehr wirklich vor Glanz strotzt, aber naja...

Im übrigen sind hier einige dabei, die in der Ausbildung stecken, auch ich bin mit der MPL bald fertig, habe allerdings auch nichts von unsicheren Flugzeugen oder Airlines gesagt, sondern Contact in Schutz genommen, sowie auch die gut gewarteten 20 Jahre alten 744 der LH.

Ist "EDML" nicht auch im Besitz einer ATPL? Naja, what ever... manche müssen halt manchmal etwas raushängen lassen, nicht wahr? Du fliegst sicher seit Jahren ein HPA und schaust dann jeden Tag hier in das Kinderforum

Nichts für ungut

LG
_________________
AB