Mögliches Unglück von Air-France-Flugzeug

[sky_girl08]

ich denke mal um wirklich was GENAU sagen zu können müsst man doch den flugschreiber haben, oder???
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to fail is hard, but still much better than never having tried

[Romeo.Mike]

Moin,

GPS gibt dir eine Langfristig gute Navigation, kurzfristig ist aber keine genaue Navigation gewährleistet. Die Geschwindigkeit, die per GPS ermittelt wird, ist auch nicht die exakte Geschwindigkeit über Grund, sondern die über dem Rotationsellipsoiden. Die Erde ist jedoch ein Geoid und weicht damit von dem für das GPS verwendete WGS 84 ab.
Auch die Höhe die vom GPS ermittelt wird, ist nicht die exakte Höhe über Grund.
Prinzipiell reichen für eine grobe Navigation diese Daten erst einmal aus. Es sprengt dann doch eher den Rahmen hier alle Details über die Navigationsmöglichkeiten und Systeme des Airbus zu schreiben. Zumal man auch immer bedenken muss das auch Zeitungen (auch die mit den 4 großen Buchstaben) im Internet stöbern und dann aus dem Zusammenhang gerissene Dinge der Bevölkerung als Wahrheit verkaufen.

Auch ohne Austausch der Pitotrohre ist der Airbus ein sicheres Flugzeug.


Gruß

Romeo Mike

[EDML]

1. Sicher ist noch nichts - die ACARS Meldungen können unterschiedliche Ursachen gehabt haben

2. Neben den oben schon genannten systembedingten Fehlern der Geschwindigkeitsanzeige per GPS kann das GPS nur die Groundspeed messen. Für die Steuerung des Flugzeugs entscheidend ist aber die IAS bzw. im schnellen Reiseflug die Machzahl, die sich von TAS und Temperatur ableitet (das Mach Meter mißt noch etwas anders, das Prinzip bleibt aber das gleiche).

Gruß, Marcus

[Der_Physiker]

Ich will es noch stärker mit einem Beispiel verdeutlichen: wenn man bei einer ground speed (=GPS-Anzeige) von 500kn jetzt 150kn Gegenwind hat, fliegt man tatsächlich 650kn gegenüber der Luft. Das berücksichtigt nun nicht die vergleichsweise kleinen anderen Fehler, zeigt aber ganz klar, daß die GPS-Geschwindigkeit bei einem Strömungsabriß und in turbulenten Verhältnissen nicht helfen wird.

Grüße vom Physiker

[Charlie-Tango]

ja klingt logisch!
Danke für die kompetenten Antworten.
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392. NFF .. in progress

[grabows]

hab gerade bei Spiegel den scheinbar offiziellen ACARS Ausdruck mit den genauen Meldungen gefunden, wäre interessant wenn jemand der wirklich Ahnung von der Materie hat mal rüberschaut und die Meldungen ein wenig genauer erklärt, auch wenn Spiegel schon etwas kommentiert hat.

Hier der Link: http://www.spiegel.de/img/0,1020,1546009,00.jpg


mit besten grüßen

grabows

[Horst Kawuppke]

Accident description with ACARS messages
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0

meteorological Analysis
http://www.weathergraphics.com/tim/af447/

[Lino]

man hat heute das seitenleitwerk gefunden und die anzahl der leichen erhöht sich auf 16...

liebe grüße

[EDML]

[Domte]

[EDML]

Na klar, ich poste hier jetzt schon seit 2 Jahren rum und warte drauf das mir "Die Organisation" Anweisungen gibt.

Aber mal ganz im Ernst: Es nervt mich einfach, wenn da Leute daherkommen und ALLES besser wissen aber noch nicht mal den Unterschied zwischen GS und TAS kennen und noch nicht mal in Google Earth eine Entfernung messen können. - Aber alle anderen sind blöd und fallen auf irgendwelche Sachen rein

Gruß, Marcus

[TFF]