Kranker Passagier

[touch-and-go]

Ich hab mal `nen bissel gegoogelt.

http://www.flightglobal.com/articles/2007/01/09/211460/us-faa-to-end-etops-range-restrictions-for-qualified.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Extended-range_Twin-engine_Operation_Performance_Standards

http://www.aerosecure.de/studie/2641-reichen-zwei-triebwerke-auf-langstreckenfluegen.php

Also laut den Seiten haben die ETOPS schon was damit zu tun.
Ob es letztendlich stimmt weiß ich nicht. Habe mein Wissen auch nur von dritten und aus dem Netz.

Schönen Gruß.
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[flapfail]

vieles ist bei LH zusätzlich auf Langstrecke an Bord, der Defi beispielsweise - und dieser ist meines Wissens nicht vorgeschrieben, der Inhalt des Doctor´s Kit auch nicht, nur die Menge an First Aid Kits ist (abhängig von der Passagieranzahl) vorgeschrieben

[grabows]

hab selbst schon einmal sowas in der Familie gehabt, meine Schwester hat auf einem Flug Hannover nach Gran Canaria plötzlich massives Fieber bekommen. Haben dann erstmal nen Arzt ausgerufen (der dummerweise Tierarzt war) und geguckt was an Medikamenten an Bord war. Haben ihr dann was fiebersenkendes gegeben und Wadenwickel aus Servietten gemacht (man muss nur einfallsreich sein). Letztendlich hat der Pilot dann einen medizinischen Notfall erklärt, jedoch mangels Alternativen nur eine vorrangige Behandlung beim Anflug bekommen...naja....war irgendwie alles ziemlich hektisch, aber wenn ich ehrlich bin muss ich sagen das ich mich in den Händen der HLF-Crew und des Tierarztes immernoch umsorgter gefühlt habe als von dem spanischen Flughafenarzt.....

[EDML]

[Speedbirdy]

Hatte auch mal einen Fall aufm Flug TXL-MUC. Passagier hat im Landeanflug einen Kreislaufkollaps gehabt, hat sich übergeben und war teilweise unmächtig. Wir waren zum Glück eh schon im Landeanflug und wie durch ein Wunder hatten wir vorher schon einen Haufen Abkürzungen bekommen, die uns auf dem kurzen Flug 10 Minuten gespart haben. Im Endeffekt waren drei Notarztteams, die Flughafenfeuerwehr und natürlich ein Haufen Stationspersonal da. War schon interessant, wer da so alles anrückt...

[touch-and-go]

@ EDML
Habe noch mal darüber nachgedacht.

Also ich habe das so verstanden: Früher gab es die Auflage (aufgrund der Unzuverlässigkeit der Triebwerke) das während eines Fluges der nächste Ausweichflughafen nicht mehr als 60 min. entfernt sein darf. Hatte ein Flugzeug mehr als 2 Triebwerke, wurde diese Zeit ausgedehnt.
Mit Einführung zuverlässiger Jettriebwerke, wurde diese Grenze weiter ausgedehnt. Da es trotzdem weiterhin zu med. Notfällen kommen kann, aber der nächste Flughafen weiter entfernt sein darf, muss das Personal besser auf solche Fälle geschult und mit entsprechenden equipment ausgestattet werden.

Kann sein, dass ich mich aber auch Irre .
Hab mein Wissen auch nur aus dem Netz.
Gruß
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[EDML]

[touch-and-go]

Also zum Schluss noch mal.
Hat jetzt nichts mit ETOPS zu tun?
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[EDML]

Nö ...

Gruß, Marcus