Trotz diesem Refraktionsfehler evtl. Medical ClassI möglich?

[fispete]

Hi,
ich verfolge seit geraumer Zeit die Diskussionen hier im Forum und möchte euch nun meine Situation schildern:

Augenwerte:
rechts sph. 3,5 / cyl. 1,5
links sph. 2,25 / cyl. 3,5
(Werte entnommen vom aktuellen Brillenpass)
Flugschule wäre wohl InterCockpit.

Laut Bestimmungen bin ich wegen zu starkem Astigmatismus untauglich für Klasse 1.
Fragen:
1. Würdet ihr mir raten trotzdem nach Frankfurt zum Medical zu gehen? Kostet ja bisschen was, will die Kohle nicht in den Wind schießen, wenns von vorne rein aussichtslos ist. Hat da jemand evtl. Erfahrung?
2. Gibt es die Möglichkeit woanders in der Welt mit diesen Werten an ein Medical zu kommen? Würde zur Ausbildung auch in ein anderes Land gehen.

Danke schonmal im Voraus, Gruß
Peter

[EDML]

Hallo,
hier in Europa leider unmöglich.

Das Geld für ein JAR Medical kannst Du Dir sparen.

Es mag in ein paar Ländern im Ausland gehen (evtl. USA oder Australien, ohne Gewähr), allerdings kann man das nicht empfehlen. Du wirst auch nur in diesen Ländern arbeiten können. Gerade in den USA besteht für Piloten aus dem Ausland so gut wie keine Chance einen Job zu bekommen. Auch in Australien gibt es genügend Einheimische, daher wird man auch da nach der Ausbildung kaum Chancen auf einen Job haben.

In Europa müßtest Du wieder ein JAR Medical haben, das Du leider nicht bekommen wirst. - Ganz davon ab, daß ein ATPL kaum zu übertragen ist.

Sieht leider schlecht aus.

Gruß, Marcus

[fispete]

Danke für die Antwort.
Wie stehen denn zurzeit die Chancen, dass sich diese Grenzwerte mal ändern bzw. ganz wegfallen?

[EDML]

[MikeE_LOWI]

Naja, die Chancen sehen derzeit mal noch gering aus, aber wer weiß, wie das endgültige Ergebnis aussieht: 2012 soll ja voraussichtlich die EASA/EU-FCL als Nachfolgeregelwerk für die JAR-FCL in Kraft treten. Sie wird Verordnungscharakter haben und damit ist keine Übertragung in nationales Recht mehr notwendig. Im ursprünglichen Entwurf für die medical requirements (NPA 2008-17c) stand mal für Class 1 lapidar "astigmatismus and anisometropia subject to ophtalmological evaluation". Das ist zwar nachwievor kein Freischein, aber zumindest eine grundsätzliche Chance. Leider wurde der Passus wieder verändert und den derzeitigen Regeln wie in der JAR-FCL angepaßt. Allerdings ist der Entwurf noch nicht final, die Kommentierungsphase ist gerade erst beendet worden und eine gewisse Hoffnung besteht ja noch, dass sich die Bestrebungen in Richtung Liberalisierung gegenüber den Konservativen durchsetzen.

Beste Grüße,
Mike

[Melanie M.]

Es ist zwar immer schade wenn der Traumberuf an solchen Körperlichen "Defiziten" scheitert, aber lass den Kopf nicht hängen . Studier was interessantes und werd am besten noch Geschäftsführer einer Airline oder so . Vielleicht soll es einfach nicht sein - und du bist zu noch Größerem geboren
Also mach dir wie gesagt nicht soviel daraus, und jetzt zu versuchen durch biegen und brechen an einen "Schein " zu kommen - das ist es wirklich nicht wert.

LG Melli
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Lieber locker vom Hocker als hektisch übern' Ecktisch

First Officer A320, LH