 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6914
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
|
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mace
Captain
Anmeldungsdatum: 14.03.2007
Beiträge: 1284
|
 Verfasst am: Sa Jan 31, 2009 3:57 pm Titel: |
 |
|
Wie geil!!! Hammer...never seen before...
_________________
"Die fetten Jahre sind vorbei"
SWISSAIR-STORY
 |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pascal
Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522
|
| Verfasst am: Sa Jan 31, 2009 4:15 pm Titel: |
|
|
Falsch,
muß wohl eine Schaltung gewesen sein die bei einem Flameout (z.B. bei einem Durchflug von extrem starken Niederschlag) einen automatischen Restart macht. Und das ist bei dem Ding wohl passiert da auch noch alles "an" war.
Diese selbstgebastelten Theorien sind schon der Hammer... |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
frumpy
Captain
Anmeldungsdatum: 29.05.2007
Beiträge: 683
|
| Verfasst am: So Feb 01, 2009 6:09 pm Titel: |
|
|
| Mace hat folgendes geschrieben: | | frumpy hat folgendes geschrieben: | | Wo bekommt der Airbus eigentlich die Hydraulik und Elektrik her, wenn beide Triebwerke aus sind? APU noch an gewesen? Oder APU Restart? Oder Windrad? |
Du wirst lachen... "Windrad" dürfte dem wohl am nächsten kommen... 
Es fährt eine sogenannre RAT aus... ein zB bei ner B757/767 etwa Cessna 150 großer Propeller ,welcher für soviel Saft aufkommt um die wichtigsten Steuerinputs zu erlauben...
Greetz |
Hahahaha! 
_________________
http://free.pages.at/dlrdownloads/ |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Scoop
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2006
Beiträge: 1145
Wohnort: Muc
|
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
frumpy
Captain
Anmeldungsdatum: 29.05.2007
Beiträge: 683
|
| Verfasst am: Do Feb 05, 2009 7:27 pm Titel: |
|
|
"We're gonna be in the Hudson..."
"I'm sorry, say again cactus"
Oh man. Die könnten mal die Voiceaufzeichnungen im Flieger veröffentlichen...
_________________
http://free.pages.at/dlrdownloads/ |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Scoop
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2006
Beiträge: 1145
Wohnort: Muc
|
| Verfasst am: Fr Feb 06, 2009 2:32 am Titel: |
|
|
| Man achte auch auf das Callsign. Da gibt's 3 verschiedene Versionen. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LH3430
Captain
Anmeldungsdatum: 23.10.2007
Beiträge: 180
|
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Speedbirdy
Captain
Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1797
|
| Verfasst am: Mo Feb 09, 2009 2:26 pm Titel: |
|
|
| Naja, der Controller hätte vielleicht bei einem Mayday-Call anders reagiert. Aber sowas scheint ein Amerikaner ja nicht zu kennen... |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mehoni
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 27.11.2007
Beiträge: 6
|
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6914
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
|
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6914
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
|
| Verfasst am: Do März 05, 2009 8:19 am Titel: |
|
|
| e. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
|
|
|
|
Wiki
Chat
FAQ
Suchen
Benutzergruppen
Einloggen, um private Nachrichten zu lesen
Login
Registrieren
