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check-it-out
Captain
Anmeldungsdatum: 21.06.2008
Beiträge: 83
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 Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 7:21 pm Titel: Zwei Fragen zur MPL |
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dadurch dass jetzt alle MPL machen hab ich zwei fragen (weiß dass es schon nen mega thread zu MPL usw gibt aber mag den net komplett durchforsten und denk auch für andere isses so einfacher):
1. Kann man sich auch mit der MPL "einfach" einen PPL ausstellen lassen und alleine fliegen?
2. Ist es mit der MPL schwieriger als mit der ATPL die Airline zu wechseln? oder "müssen" das die andern genauso akzeptieren? was wäre zB wenn mich die LH vor die tür setzt =) kann ich dann woanders fliegen? (hoff mal nicht 
danke und lg |
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6913
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6913
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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check-it-out
Captain
Anmeldungsdatum: 21.06.2008
Beiträge: 83
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 11:06 pm Titel: |
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spiel is lustig 
aber ob man jetzt ausgehend von der MPL sich einen PPL ausstellen lassen kann steht da leider nicht... |
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check-it-out
Captain
Anmeldungsdatum: 21.06.2008
Beiträge: 83
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 11:17 pm Titel: |
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| also kann man das auch nicht irgendwie umschreiben oder so? bei atpl konnte man das ja irgendwie... |
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sirnaish
Captain
Anmeldungsdatum: 05.08.2008
Beiträge: 194
Wohnort: EDDE
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 11:30 pm Titel: |
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soviel ich weiß (bin selber PPL Inhaber), kannst du erst dann selber fliegen, wenn du eine praktische Prüfung abgelegt hast. das type rating: z.b. single engine piston (SEP) (Cessna, Piper etc. alles was einen prop hat) wird dir dann in deinen Schein eingetragen. Diese Stunden musst du natürlich auch aufrecht erhalten. das wird nicht mit jet-stunden gehen. das SEP rating ist 24 monate gültig und in den letzten 12 monaten der 24 monate musst du mind. 12 stunden fliegen, 12 starts und landungen und einen übungsflug von mind. 1 stunde mit eine fluglehrer machen. wenn man das alles nicht erfüllt, kann man eine art praktische prüfung ablegen und der schein wird dann auch verlängert!
ich hoffe, ihr habt es halbwegs verstanden. wenn nicht, dann fragen!
wie das jedoch mit der neuen MPL ist, weiß ich leider nicht...meine aussage bezog sich auf die ATPL
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15. ILST (Intercockpit) ab 10/2009 |
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Speedbirdy
Captain
Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1797
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 11:37 pm Titel: |
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Die Sache ist, dass CPL und ATPL auf den PPL aufbauen. Hast du einen CPL, kannst du alles aus dem PPL automatisch. Hast du einen ATPL, hast du alles aus PPL und CPL automatisch.
Bei der neuen MPL greift dieses System ja nicht. Da du keine Singe-Pilot-Stunden hast, also Soloflüge bestreitest, kannst du dir auch keinen PPL ausstellen lassen, denn dann dürftest du ja allein rumfliegen. Um irgendwo ne Cessna zu mieten und damit rumzufliegen, müsstest du erstmal Flugstunden absolvieren (privat zahlen) und dann eigentlich auch nochmal nen Checkflug machen. |
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TXL
Gast
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 11:53 pm Titel: |
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| Zitat: | | Ne, wenn du die LH Ausbildung gemacht hast, darfst du nicht alleine eine kleine Maschine fliegen... |
Wo hast du denn das bitte her?
Das hat überhaupt nichts mit der Ausbildungstätte zu tun, sondern damit, ob man die MPL mach oder eben nicht. Z.Z. wird bei LH nach MPL Konzept geschult, aber die Lizenz ist bei den jetzigen Kursen immer noch ATPL.
Für die Kurse, welche den MPL machen, kann man durchaus die Single Stunden anrechnen lassen, welche immer noch vorhanden sind. |
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Speedbirdy
Captain
Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1797
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| Verfasst am: Di Dez 02, 2008 12:01 am Titel: |
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Hier nochmal ein Zitat von der ICAO:
| Zitat: | | For the purposes of operating multi-crew aircraft, the privileges of a MPL are equivalent to those of CPL endorsed with an instrument rating and a type rating on a multi-crew aircraft. However, and because the MPL is geared toward operation of multi-crew airplane, an MPL pilot cannot generally fly on single pilot aeroplane without meeting additional requirements. For example, MPL holders cannot exercise the privileges of a CPL and instrument ratings on single pilot aeroplane without meeting specific actual flight time and flight instruction requirements. |
http://www.icao.int/icao/en/trivia/peltrgFAQ.htm |
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sirnaish
Captain
Anmeldungsdatum: 05.08.2008
Beiträge: 194
Wohnort: EDDE
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| Verfasst am: Di Dez 02, 2008 12:04 am Titel: |
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das hört sich ganz schön scheiße an. ehrlich Leute: mit einer alten CPL/IR hättest du überall alleine fliegen können. die neue MPL setzt dies nicht voraus. verstehe ich das richtig???
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15. ILST (Intercockpit) ab 10/2009 |
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Speedbirdy
Captain
Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1797
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| Verfasst am: Di Dez 02, 2008 12:09 am Titel: |
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| RISCHTISCH! |
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sirnaish
Captain
Anmeldungsdatum: 05.08.2008
Beiträge: 194
Wohnort: EDDE
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| Verfasst am: Di Dez 02, 2008 12:14 am Titel: |
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gut das ich schon den PPL-A gemacht habe...dann müsste doch auch die modulare ATPL Ausbildung wegfallen, oder? ...denn der MPL baut auf ab initio auf...
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15. ILST (Intercockpit) ab 10/2009 |
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