Plätze

[Honik]

RE = ready entry (Mit fertiger Ausbildung ins LH Cockpit)

Greetz
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NFF'ler

[Pascal]

Die schon lange fliegenden Linienpiloten fiebern seit langem einer wichtigen Entscheidung mit : Was passiert mit den Embraer und co?

Kommen sie in den KTV wachsen auch wieder Kapazitäten und ganz sicher wird dieses dann auch Einstiegsmuster. Hängt also viel von ab und betrifft eine ganze Gruppe, egal ob jung oder alt
Kommt er nicht und kein "Ersatz" wir das eine mittelschwere Katastrophe, nicht nur für die Flugschüler.

[Bondi]

Also werden 2009 200 neue Piloten gesucht und 60 Kurse gestartet oder wie? Sorry ich habe das jetzt nicht ganz verstanden.

Hast du noch eine Quelle, Afterburner?
Danke...

[closed]

[Idaho]

Und wenn du bedenkst, dass nächstes Jahr deutlich mehr als 200 Schüler fertig werden, dann ist das schon heftig.
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371. NFF

"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return."

[deDennis]

Es werden echt 4 A300 ausgemustert???

Die haben doch grad erst vor kurzem die D-AIAI in ihre Einzelteile zerlegt, d.h. momentan besteht die Flotte noch aus 13 Maschinen. Wenn jetzt nochmal 4 verschwinden, bleiben nur noch 9.

Also so gerne ich auch den A300 als Einstiegsmuster fliegen würde, aber das Betreiben von einer Flotte von nur 9 Flugzeugen ist doch wirtschaflich langsam nicht mehr allzu sinnvoll?! Dann können sie die auch gleich den Rest verkaufen/ausschlachten


Darf ich mal fragen, wo du die Zahlen her hast? Nicht, dass ich dir nicht glaube, bin nur neugierig
Also 60 wäre ja echt mies. Das fängt doch noch nicht einmal die altersbedingten Weggänge auf?!
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MD-11 -> beste Flugzeug ever


375. NFF

[baddi]

xxx

[Alpha88]

hui das sind ja echt nicht sonderlich viel, kann man ja nur hoffen, das es bald wieder mehr werden, die direkt übernommen werden...

aber kannst du bitte die quelle mal posten, würd mir auch gern mal alles durchlesen! danke

grüße
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374. NFF

[ratzfatz]

Ich bezweifle, dass es solche Infos offiziell für die Öffentlichkeit zu lesen gibt.
Sonst würde es schon jeder aus der Presse kennen.

[Pascal]

Ich weiß nicht wie groß der Condor Kader ist, aber so zwischen 350-450 sollten es sein, alles KTV Piloten die egal um was es geht vor den Flugschülern dran sind.
Aber da derzeit kein Konkurenzfall existiert (AB Deal geplatzt) werden die wohl zur Zeit nach und nach zurückströmen und nicht auf einen Schlag.

Klar ist aber auch, es gibt keine Kapitäns und FO Einstiegsstellen mehr bei Condor seit über 1,5 Jahren. Da ist auch Kapazität weggefallen - auch für NFF'ler welche bis dato dort auf 757 oder A320 einsteigen konnten.

Können LFT Abgänger derzeit eigentlich auf A320 bei GWI?

Das mit den NFF und Teilzeit halte ich für ein Gerücht, die LH hat Erfahrung ihre Leute auch nach 2 Jahren weg von der Schule in den Flugbetrieb eingliedern zu können. Teilzeit bringt nicht viel, die neuen müssen fliegen fliegen fliegen bis die Minimum-Erfahrung da ist sowas starten zu können. Und 2 Jahre Wartezeit ist nichts neues
Wer weiß wie es kommt, eh immer anders und auch noch als man denkt.

[Gecko]

Ich hab mal eine Frage dazu, wie das ist wenn man nach der Ausbildung nicht direkt übernommen wird. Normal bekommt man dann doch erstmal eine andere Stelle im LH Konzern angeboten, sei es am Boden oder als Flugbegleiter. Aber irgendwie muss doch auch das an der LFT gelernte behalten werden. Bekommt man dann Simulator Trainung oder wie wird man da fit gehalten?

[Pascal]

Direkt angeboten bekommst du erstmal nichts, manche haben sich erstmal in der Kabine beworben und sind als Flugbegleiter unterwegs gewesen, manche haben ihr Glück in der Fliegerei befristet irgendwo draußen auf dem Markt versucht (dank Cheyenne Rating Ambulanz o.ä. geflogen z.B.) und viele andere sind rumgereist oder haben studiert, an der Tanke gejobbt o.ä. Die verschiedensten Wege.
Da gehört überall Initiative dazu, die LH ist erstmal zu nichts verpflichtet.

Ja und bevor es wieder losgeht gibt es Refresher und Nachhol-Unterrricht.

Selber sich in der Materie fit halten ist auch Eigeninitiative und schadet sicher auch nicht.