Jet fliegen

[Sewi]

Hallo!

Auch wenn sich das Topic etwas nach Kindheitstraum anhört, ist die Frage durchaus ernstgemeint:

Ich würde gerne Jets fliegen können (und natürlich auch dürfen ). Ich denke dabei an irgendwas nettes kleines in der Größenordnung 8 - 20 Sitze. "Jets" ist dabei auch übertrieben: Ein Modell, welches sich in HAJ chartern lässt, würde mir schon reichen.

Die einzige Frage, die das allwissende Internet mir bisher noch nicht beantworten konnte, ist die der Voraussetzungen:

Reicht eine PPL-A (inkl. Instrumenten- und Nachtflug) plus entsprechendes Typerating aus oder brauche ich PPL-A + CPL + Typerating?

Macht es in diesem Fall überhaupt Sinn, die PPL-A auf einer Cesna zu machen oder ist das zwangsweise Voraussetzung?

Die PPL-A dürfte so zwischen 10.000 und 18.000 EUR liegen, aber in welcher Größenordnung bewegt sich ein Typerating?

Darf ein Jet (für den "Privatgebrauch") alleine geflogen werden oder sind zwangsweise zwei Piloten vorgeschrieben?

Welche Flugschulen sind in der Nähe von Hannover zu empfehlen (bitte keine ich-habe-angerufen-aber-keinen-Rückruf-bekommen-Meldungen, sondern nur echte Erfahrungen)?

Vielen Dank schonmal vorab für Eure Geduld mit einem Neuling und Eure Antworten.

Sewi

[Piperjet]

[Sewi]

Hallo Piperjet,

vielen Dank für Deine Antwort, dann kann ich mir die CPL sparen.

NFQ will ich in jedem Fall "mitnehmen", im Vergleich zum Rest ist das ja fast schon ein Schnäppchen

LG,
Sewi

[SheePOnE]

Was du definitiv brauchst:

PPL - A (10.000€)
NFQ (1.000€)
Hour building 50h für IFR (7.000€)
IFR - Multiengine (17.000€) mit Theorie und Praxis dür SEP/MEP
HPA (High Performace Aircraft) Fernlehrgang via Gröger/CAT ~ 2000-2500€
Typerating für C525 z.b. 19.000€ plus Meerschweinsteuer da es keine Berufsausbildung ist.

LG Simon
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PPL-A |PPL-C | AZF |Absetzpilot (Cessna 182 300PS) | TT:560h weiter steigend...

[EDML]

So einfach ist das alles nicht:

- Zusätzlich zum PPL brauchst Du auf jeden Fall ME + IR
- Die NFQ ist Vorraussetzung für das IR
- Um ein Typerating für einen leichten Jet Single Pilot zu schaffen wirst Du sicherlich mindestens 300-500 Stunden Multiengine IFR nach dem Schein brauchen. Das ist kein Spass mehr, den man ein bisschen nebenher macht.
- Du brauchst für das Typerating eine High Performance Aircraft Ausbildung oder die ATPL Theorie
- Die Größenklasse die Du da beschreibst (8-20 Sitze) sind fast ausnahmslos > 5,7t und damit Verkehrsflugzeuge. Das bedeutet Du brauchst einen ATPL und kannst das Ding nie alleine fliegen.
- Der CPL ist, wenn Du schon PPL + IFR hast, kein Aufwand (15h fliegen)
- Kosten: PPL ca. 10.000 EUR, NFQ ca. 2.000 EUR, ME + IR ca. 12.000 EUR, High Performance Aircraft ca. 2.000 EUR, Typerating ab 15.000 EUR

Gruß, Marcus

[SheePOnE]

Voraussetzung um z.b. C525 zu fliegen 70h PIC.
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[Africanchill]

und die willst du nur zum spass als hobby fliegen? nicht das ich das nicht auch wöllte....
aber du musst echt geld haben...

[Sewi]

[EDML]

[Sotrax]

In der Praxis gibt dir auch keiner mit 70h PIC nen Jet ohne Safety Pilot, v.a wenn du Single Pilot unterwegs sein willst. Wär auch eher unspaßig

[francis]

und die Betriebskosten willst du glaube ich garnicht wissen
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-Ohne meine Ray-Ban kann ich nicht Lay-Ban-

[Aussie_Flo]