Tristar von Paris -> New York ?!?!

[EDML]

Je nachdem gibt es solche Konstellationen sogar innerhalb Deutschlands: Ich bin z.B. mal mit einem A340 von München nach Frankfurt geflogen (Lufthansa, ganz normaler Flug - kein Shuttle oder Zwischenlandung). Die sind ein paar Mal in der Woche so geflogen da der A340 in München ankam und dann ab Frankfurt weitergeflogen ist.

Gruß, Marcus

[Piperjet]

[Lino]

ich bin mal mit nem alten a300-600 von berlin nach frankfurt geflogen und der fliegt immernoch die strecke!
aber das airberlin ein jumbo besitzt ist ja zum totlachen obwohl mir jemand mal vor paar monaten sagte dass er mit airberlin nach new york will oder so und da meinte ich auch das geht nicht mit airberlin und er war sich aber 100% sicher.. jetzt weiß ich dass es stimmt aber nur weil sie ltu aufgekauft haben!

[Piperjet]

[aNd]

AB fliegt mit den alten LTU - A330ern nach Mallorca. Ab Düsseldorf.
Auslastung war ca. 85%. Bin am 28.08.2008 ab DUS mit dem 330 geflogen.

[EDML]

Ist auch kein Thema - wie bereits gesagt ist ein Langstreckenflugzeug auf Mittelstrecken durchaus effizient - so lange halt die Auslastung paßt.

Ich bin vor 10,12 Jahren auch einige Male mit LTU mit einer MD11 nach Mallorca geflogen. Das hat sogar den Vorteil das man auf der kurzen Strecke mächtig schnell fliegen kann, da ja die Reichweite kein Thema ist:

Vor ein paar Jahren bin ich mit Hapag von Gran Canaria nach Düsseldorf geflogen (737-400). Wir sind in Gran Canaria mit MTOW raus gegangen. Auf der langen Strecke war nur LRC (Long Range Cruise) drin, daß hat dann 5 Stunden gedauert. LTU ist eine gute Viertelstunde nach uns rausgegangen und eine halbe Stunde vor uns gelandet. Die haben uns mit der MD11 mal eben 45 Minuten abgenommen - kein Wunder wenn man nicht auf die Reichweite schauen muß. In Summe wird auf dieser Strecke das Langstreckenflugzeug deutlich billiger sein.

Gruß, Marcus

[Lino]

kann ich mir grad gar nicht vorstellen! ne md11 von deutschland nach malle, die bei der lh weltumrundungen fliegt
übrigens, die a330 der air berlin fliegt immernoch mit der ltu bemalung! [/list]

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[Lino]

naja weil der ltu angeblich immernoch irgendwelche anteile des mittlerweile großen konzerns gehören... air berlin hat ja inzwischen lauda air, niki und so alles unter ihrem dach untergebracht bin mir aber nicht sicher!

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[Piperjet]

[Lino]

danke enjoi für die korrektur... jetzt bin ich auch nochmnal schlauer geworden!