Es wird eng. Nun auch Einstellungsstop bei der Passage!!

[Romeo.Mike]

Moin,

du kannst dich durchaus bei anderen Airlines bewerben, besser ist es das mit der LH abzusprechen. Wenn du die Erlaubnis von der LH bekommst vorübergehend bei einer anderen Airline zu fliegen, musst du nur die 41k € zurückzahlen, ansonsten kann es schnell teuer werden. Vor allem sicherst du dir mit ner Absprache auch ein Übernahmeangebot der LH.
Letztlich gab es das ja auch schon früher, da sind dann auch einige zur Thomas Cook nach England gegangen, zur HLF gegangen oder für die Cityline geflogen.


Gruß

Romeo Mike

[coolmadmat]

Wie? wenn einem die LH keinen Job bieten kann, wird es teurer als die 41 k wenn man woanders anfängt zu arbeiten? aber Zinsen muss man trotzdem zahlen?? so richtig daran glauben mag ich nicht, vor allem sind Bondings in der EU grade mal für 12 Monate erlaubt...
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti

[Domte]

Du musst innerhalb einer bestimmten Zeitspanne der Lufthansa, als Cockpitmitglied zu Verfügung stehen. Die haben dich ja nicht nur aus langeweile ausgebildet...
Aber grundsätzlich darfst du auch bei anderen Airlines arbeiten, bedarf eben der vorherigen Absprache.
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Speed is life - Altitude is life insurance!

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[walker1984]

Fände ich auch doof wenn man sich während der Wartezeit nicht vorrübergehend bewerben darf. Man will ja fliegen und nicht nur Scheininhaber sein.

Aber da stellt sich mir jetzt eine andere Frage.

Was ist denn wenn man sich nicht woanders bewirbt während der Wartezeit. Muss man nicht regelmäßige ( Jährlich?????? Simulatorchecks machen um die Lizenz zu behalten? Wer Zahlt das denn wenn man noch nicht bei der LH arbeitet oder woanders beschäftigt ist.

MfG Walker

[Scoop]

Falls man tatsächlich Wartezeit hat, fängt man das Type Rating gar nicht erst an. Dann sind nur paar Refresher in der Cheyenne notwendig oder so.

Wenn man nun in der Wartezeit bei einer anderen Airline arbeiten wollte, müssten die einem noch das Type Rating zahlen. Außer man kann das mit der LH irgendwie absprechen.

[walker1984]

ok danke

[coolmadmat]

Hätte ich jetzt so nicht gedacht.
Bei Air Berlin kann man immer woanders anfangen.. sprich man muss das Angebot von AB nach der Ausbildung nicht annehmen, bzw abwarten und zahlt dann auch nicht mehr zurück.

Ok. Die Ausbildung bei AB ist auch etwas teurer, dafür können sie viele als Zweitausbildung absetzen und kommen dann ca. auf den gleichen Betrag wie bei der Hansa die das ganze ja vom Gehalt abzieht, was dann wiederum nicht vom Finanzamt anerkannt wird..

Allerdings kann's nat. wenn's wirklich dumm kommt und AB seiner sozialen Verantwortung durch irgendwelche widrige Umstände absolut nicht nachkommen kann sein, dass man am Ende mit nem 60 K Kredit auf der Straße steht und gar keinen Job hat. Allerdings sehr unwahrscheinlich.. denn AB fängt nur einen neuen Kurs an, wenn sie sehr sicher sind, dass sie den Schülern danach auf jeden Fall ein Jobangebot machen können...
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[ready for take-off?]