LH futsch und dann Ausblidung Privat aber Wo????

[blutorgel]

[Cloakmaster]

nee, aeronautX schickt dich zum Stundensammeln mit einem 90-Tage Visum nach Florida, der Rest wird in Linz gemacht. Insgesamt werden etwa 40.000 Euro fällig. Die SChulflugzeuge sind alle ziemlich Neuwertig (keines ist älter als Baujahr 2001), aber die Ösis haben es leider noch nicht geschafft, JAR ins Ösi-Recht zu übertragen. Da aber AeronautX sein Konzept ziemlich analog zu den (deutschen) JAR-FCL Regeln aufgebaut hat, ist nicht zu erwarten, dass die Umschreibung in eine JAR-Lizenz allzu grosse SChwierigkeiten macht. Zumal die Schlue derzeit noch sämtliche Stunden und Prüfungen, die nötig sind die Ösi-Linzenz in die deutsche sogenannte "Frozen ATPL" umzuschreiben, gleich mitmacht.
Und die wird so weit ich weiss recht problemlos umgeschrieben zum JAR-CPL IFR inklusive LR-Theorie. (Genau das verbirgt sich auch hinter dem "frozen ATPL" nach deutschem Recht, den es bei der ICAO gar nicht gibt).

Thomas.

[wannabee]

ok, danke für die Richtigstellung - ich frage besser gar nicht erst, welcher
Depp schon wieder meinen Beitrag gelöscht hat
Egal, war ja wohl eh' falsch.
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Besten Dank & Viele Grüße
-wannabee-
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"I hope I die peacefully in my sleep like my Grandfather and not like his passengers..."

[blutorgel]

[Cloakmaster]

orgel, alle NFFs mit Kurszahl kleiner als 326 machen noch altes Recht. Laut Info der LFT wird diese ohne jeden Papierkireg oder sonstigem bei der nächsten Verlängerung der Lizenz - sprich beim nächten Medical automatisch durch die entsprechende JAR-Lizenz ausgetauscht. Da ich leider nicht mehr selbst in den Genuss komme, kann ich erst etwas definitves sagen, wenn mein Ex-Kurs mit ATPL dran ist - in etwa vier Moinaten.
Was ist denn mit dir? Du musst doch auch deine Lizenz umschrieben/ umgeschrieben haben, oder nicht?

Thomas.

[jonas]

Hi Thomas!

Ich hab eben seit geraumer Zeit mal wieder hier im Forum vorbeigeschaut und bin dabei auf dein posting gestossen! Mich würde die Sache mit AeronautX auch brennend interessieren!!! Ich bin bis jetzt davon ausgegangen, dass die Leute, die ihre OE-Lizenz über den D-ATPL in den JAR-FCL konvertieren lassen wollen, in Braunschweig beim LBA nochmal ziemlich viele Prüfungen schreiben müssen. Außerdem soll die Umschreibung auch sehr zeit- und kostenintensiv sein, was wiederum die vermeintlich geringeren Ausbildungskosten bei AeronautX relativiert!!! Ausserdem muss dabei auf die Wechselkurs-Schwankungen zwischen Euro und Dollargeachtet werden, da ja die Praxis in Florida stattfindet!

Bin ich da auf dem Holzweg???

Viele Grüße, jonas

[Cloakmaster]

Nun, das mit den Wechselkursrisiko trifft auf alle SChulen zu, die in USA schulen, also auch zB die RWL . Drüben wird nun mal in Dollars gerechnet, und dann zum tagesaktuellen Kurs eben in Euro deim heimischen Konto berechnet. Was die Umschrieberei der Ösi-Lizenz in die deutsch angehtt: AeronautX hat uns vor gut einem Jahr ein SChulungsangebot gemacht, das alles von Null bis ATPL deutsch (also inklusive Umschreibung!) plus Typerating Do328 beinhaltet zum Preis von rund 49.000 Euro. Einzig die Lebenshaltungskosten gehen natürlich extra. Dieses Angebot können sie in diesr Form nicht mehr anbieten, da das LBA keine ausländischen Lizenzen in eine rein deutsch Lizenz mehr umschreibt - JAR lässt grüssen. Fest steht jedoch, daß auch Österreich verpflichtet ist, JAR einzuführen, und das es nicht sein darf, daß ein Pilot, der seine österreichische (noch-)nicht-JAR-Lizenz eben etwas früher gemacht hat, plötzlich "nackt" dasteht. Hier muss es in absehbarer Zeit eine Regelung geben, die one langwieren Papierkrieg oder aufwändige Zusatzprüfungen auskommt. Nur, wie genaue die aussehen soll, daran scheiden momentan noch die Geister...
So bald sich auf dem Sektor etwas tut, werde ich das sicher mitkriegen, und kann das gegebenenfalls dann auch hier posten!

Thomas.

[PMorgel]

http://www.panamacademy.com/
beste schule in USA laut US pilots acc.
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manchmal kommt man mit einem blauen auge davon, das man einem anderen geschlagen hat!

[Tante Ju]

Hallo,

rechnen einem große Flugschulen wie IC überhaupt schon vorhandenes Flugwissen wie z.B. ein PPL-A an, oder muss man das Programm komplett ab initio durchziehen??

[PMorgel]

IC/RWL/FFL/DVH tun es, einglich jede .....
LFT tut es nicht, LFT ist ja auch keine flugschule in dem sinne.
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manchmal kommt man mit einem blauen auge davon, das man einem anderen geschlagen hat!