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fleafly
Captain
Anmeldungsdatum: 25.07.2006
Beiträge: 1039
Wohnort: Salzburg AUT
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 Verfasst am: Sa Aug 02, 2008 7:42 pm Titel: |
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hey joblin ... grüße in den hohen hohen norden 
was ich ja besonders interessant finde sind die dienstpläne (wenn man überhaupt von planbarkeit reden kann) in der executive branche
man kommt viel in europa herum und hat auch den ein oder andren leerflug wo man mit dem flieger spielen kann 
hier das "profil" von zwei netjets-touren
ist mal was andres wie FRA-MUC-FRA-HAM-FRA 
und genau darum mein nächstes ziel nach dem ATPL 
quelle http://newctotat.blogspot.com/
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FO DH8 > FO B737NG > Capt A320 |
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Valo
Captain
Anmeldungsdatum: 04.03.2008
Beiträge: 364
Wohnort: nähe stuttgart
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| Verfasst am: So Aug 17, 2008 2:42 pm Titel: |
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hi
hab gehört man fliegt in München mit dem A320 vorallem Tagestouren, kann mir jemand schildern wie solche touren ablaufen oder am besten nen Dienstplan 
Gruß
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Fliegen ist wie ein langweiliges Buch lesen, nur viel spannender
373 NFF - der Kurs der Kürse |
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flydc9
Captain
Anmeldungsdatum: 30.06.2008
Beiträge: 719
Wohnort: N050°W030°
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| Verfasst am: So Aug 17, 2008 2:44 pm Titel: |
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| Valo hat folgendes geschrieben: | hi
hab gehört man fliegt in München mit dem A320 vorallem Tagestouren, kann mir jemand schildern wie solche touren ablaufen oder am besten nen Dienstplan
Gruß |
MUC-FRA-MUC-FRA-HAM -DH MUC |
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Valo
Captain
Anmeldungsdatum: 04.03.2008
Beiträge: 364
Wohnort: nähe stuttgart
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| Verfasst am: So Aug 17, 2008 4:11 pm Titel: |
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ja oki...dass man so hin und her fliegt dachte ich mir schon:)
ich meinte so monatsplanmäßig
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Simulator
Captain
Anmeldungsdatum: 16.11.2007
Beiträge: 451
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| Verfasst am: So Aug 17, 2008 4:42 pm Titel: |
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| naja zu netjets wirste aber als frischer von der Schule nicht reinkommen... Aber DC-Aviation bietet ähnliches an, wenn dir die Executive liegt. |
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closed
Gast
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| Verfasst am: So Aug 17, 2008 5:17 pm Titel: |
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| Valo hat folgendes geschrieben: |
ich meinte so monatsplanmäßig |
Moin,
das sieht genau so aus wie in FRA. Die Umlaufsdauer und die Anzahl der Umläufe pro Monat wird egal ob in MUC, FRA, HAM oder DUS gleich geplant. Nur dass man halt abends wieder zu Hause ist bei Tagestouren. Man hat auch in DUS oder HAM, wo ja hauptsächlich Tagestouren geflogen werden, genau wie in Frankfurt beispielsweise(!) 4 mal im Monat einen Umlauf, der vier Tage dauert. In FRA kommt man halt (Ausnahmen jetzt mal ausgelassen) erst nach dem vierten Tag vom Umlauf wieder nach Hause, in DUS halt an jedem. Also das tut sich nichts von den Basen 
Von daher sieht ein Dienstplan, wie zum Beispiel der auf lhpilot.de, genauso auch in MUC oder DUS aus, bloß halt, dass es sich meistens um Tagestouren handeln bei dem Umlauf.
Gruß enjoi
Zuletzt bearbeitet von closed am So Aug 17, 2008 6:13 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Valo
Captain
Anmeldungsdatum: 04.03.2008
Beiträge: 364
Wohnort: nähe stuttgart
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| Verfasst am: So Aug 17, 2008 6:12 pm Titel: |
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öh...also erstmal danke enjoi,
aber i glaub ich stell meine fragen irgendwie undeutlich
ich wollte eigentl wissen wie oft man da ran muss, wieviel tage man am stück frei hat und die das auch von den uhrzeiten her gestaffelt is
also fliegt man 4 tage nacheinander morgends um 6 los und is abends um 6 daheim, dann paar tage frei dann 3 tage am stück um 9 los und um 7 zuhause usw....oder fliegt man alle 3 tage einmal und dann wieder pause oder so
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closed
Gast
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| Verfasst am: So Aug 17, 2008 6:27 pm Titel: |
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| Valo hat folgendes geschrieben: |
ich wollte eigentl wissen wie oft man da ran muss, wieviel tage man am stück frei hat und die das auch von den uhrzeiten her gestaffelt is
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Moin,
dann habe ich mich undeutlich ausgedrückt. Das hatte ich oben geschrieben. Man hat es genauso wie in FRA. Angenommen wir haben in FRA einen viertagesumlauf, dann drei Tage frei und danach wieder einen viertagesumlauf. So sieht das auch in MUC, DUS oder HAM aus. Bloß, dass man dann halt vier Tage am Stück tagestouren fliegt, dann die drei Tage frei hat und im Anschluss wieder vier tage am Stück tagestouren. Wenn wir uns zum Beispiel den Dienstplan auf lhpilot.de ansehen: So wird auch einer in MUC oder DUS aussehen. Dort haben wie erst einen viertagesumlauf, dann einen fünftägigen, dann einen dreitägigen und dann wieder einen viertägigen. Dazwischen immer frei. Und so sieht der auch beispielsweise in MUC aus, bloß das man halt wie gesagt, erst vier Tage am Stück Tagestouren fliegt, dann frei, dann fünf Tage am Stück Tagestouren, dann frei usw.
Wie die Tagestouren aussehen, ist unterschiedlich. Ich weiß allerdings nicht, ob man, wenn man drei Tage am Stück seine Tagestouren hat, auch immer die drei Tag früh rausgeht und zum Beispiel beim nächsten Umlauf, immer die drei tage etwas später. Da muss an der Stelle ein anderer weiter machen...
Hier mal drei Beispiele für tagestouren ex Hamburg:
HAM-SVO-HAM-CGN-HAM (9:50 bis 20:20)
HAM-DUS-HAM-DUS-HAM (6:00 bis 13:00)
HAM-LHR-HAM-STR-HAM (6:00 bis 16:00)
Hoffe, ich habe das jetzt einigermaßen verständlich hingekriegt, sonst einfach nochmal nachfragen
Gruß enjoi |
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Valo
Captain
Anmeldungsdatum: 04.03.2008
Beiträge: 364
Wohnort: nähe stuttgart
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| Verfasst am: So Aug 17, 2008 6:39 pm Titel: |
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oki vielen dank, nun habs selbst ich geblickt:)
find ich ziemlich ansprechend, so tagestouren
Gruß
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