befor LineUp Prozeduren System Checks Frage

[Romeo.Mike]

Moin,

ich glaub es ist sehr schwer von einem 320/330/340 auf einen 380 zu schließen, dafür sind die Flieger zu unterschiedlich (allein schon zwischen den 3 Mustern) und dann hat jede Airline andere SOPs, die sich zwar oft ähneln, aber dennoch auch ihre Unterschiede haben.

Und was der Airbus für Checks selber macht ist auch wieder vielseitig. Zum Beispiel beim Drücken des T/O Config Knopfes werden mit der internen Logik Parameter geprüft, ob zum Beispiel die Slats/Flaps in der T/O Position sind, ob die Trimmung im T/O Bereich ist (nicht ob sie korrekt gesetzt ist, nur ob sie im grünen Bereich ist) usw.


Gruß

Romeo Mike