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MiMaMe Captain
Anmeldungsdatum: 28.10.2007 Beiträge: 123
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Verfasst am: Mo Jul 07, 2008 7:44 pm Titel: Fragen zur AirBerlin Bewerbung |
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Hi Leute,
Man muss ja bestimmte Sachen bei der Bewerbung einscannen und dann hochladen.
Paar Fragen:
Was ist das Medical Certificate genau ? Wo krieg ich es wenn?
Was ist das Certificate of Conduct?
Wie lange dauert es wenn bis ich nach dem ich alles hochgeladen hab zu AirBerlin eingeladen werde?
Was haltet ihr vom Topilots Seminar für AirBerlin?
Daaaanke!!!
Michel |
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texas Captain
Anmeldungsdatum: 11.04.2008 Beiträge: 61
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Verfasst am: Di Jul 08, 2008 6:35 am Titel: |
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hi michel,
also prinzipiell musst du die ganzen dokumente bei der bewerbung nicht hochladen, das reicht auch noch zur späteren vorlage.
das medical class 1 bestätigt dir deine flugtauglichkeit. das musst du bei der erstuntersuchung in einem aeromedical centre machen. infos hierzu gibts auf der lba-homepage. das brauchst du für air berlin aber erst nach bestandenem assessment.
airberlin lässt dieses jahr leider nur noch einen kurs laufen, wesewegen sie auch bis ende des jahres niemanden mehr zum assessment centre einladen. bewerben kann man sich aber trotzdem, man wird halt nur entsprechend später eingeladen...
lg texas |
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Simulator Captain
Anmeldungsdatum: 16.11.2007 Beiträge: 451
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Verfasst am: Di Jul 08, 2008 4:32 pm Titel: |
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Meine Vorhersage, auch wenns etwas schlimm klingt, Air Berlin wird es meiner Meinung nach nciht mehr lange in dieser Art und Weise geben. Hoffentlich irre ich mich. |
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Domte Captain
Anmeldungsdatum: 07.08.2007 Beiträge: 2394
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Verfasst am: Di Jul 08, 2008 4:52 pm Titel: |
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Ich würde mir eine Bewerbung genau überlegen!!!
Ich hab meine jetzt ersteinmal (zuerst aus persönlichen) und jetzt wegen der ungeklärten Lage der AB FS Kursabsolventen ersteinaml auf Eis gelegt. |
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coolmadmat Captain
Anmeldungsdatum: 02.04.2007 Beiträge: 1311
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Verfasst am: Di Jul 08, 2008 11:09 pm Titel: |
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Wenn Du ne Ab Initio Ausbildung ohnehin vor hast, ist AB sicherlich eine gute Alternative, weil Finanzierungskonzept ohne Bürgen und keine Zinsen während der Ausbildung, aber dennoch Chancen später direkt ohne weiteres Assessment übernommen zu werden.
Was in zwei Jahren ist wird Dir keiner sagen können.. es ist alles drin von Jet-Rating und direktem AB-Vertrag bis gar kein Vertrag. _________________ „To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti |
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Retard! Captain
Anmeldungsdatum: 28.06.2008 Beiträge: 60
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Verfasst am: Mi Jul 09, 2008 12:24 am Titel: |
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coolmadmat hat folgendes geschrieben: | Was in zwei Jahren ist wird Dir keiner sagen können.. es ist alles drin von Jet-Rating und direktem AB-Vertrag bis gar kein Vertrag. |
...oder eine (zeitweise) Arbeitnehmerüberlassung zu CLH wie aktuell für AB-F/O´s. Wer weiß!? |
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coolmadmat Captain
Anmeldungsdatum: 02.04.2007 Beiträge: 1311
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Verfasst am: Mi Jul 09, 2008 11:27 am Titel: |
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hmm.. das klingt nat. interessant. Weißt Du da etwas genaueres? _________________ „To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti |
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Retard! Captain
Anmeldungsdatum: 28.06.2008 Beiträge: 60
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Verfasst am: Mi Jul 09, 2008 1:16 pm Titel: |
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Was meinst du mit genaueres? Es machen halt einige Kollegen. Man kann sich intern darauf bewerben, es laufen auch Arbeitnehmerüberlassungen für andere Firmen. Im Fall CLH zunächst für ein Jahr auf den Stationen FRA, HAM und MUC. |
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Pascal Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007 Beiträge: 1522
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Verfasst am: Mi Jul 09, 2008 1:22 pm Titel: |
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Ich hoffe jetzt fangen nicht AB (Wannbe)Schüler auch noch an zu spekulieren ins CLH Cockpit zu kommen.
Diese Chance ist befristet 1 Jahr und eine Alternative zur Entlassung weil AB massive Überkapazitäten hat. Arbeitnehmerüberlassung ist keine Einstellung bei CLH. |
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Retard! Captain
Anmeldungsdatum: 28.06.2008 Beiträge: 60
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Verfasst am: Mi Jul 09, 2008 1:37 pm Titel: |
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Natürlich, das ist keine Einstellung, sondern eine befristete Arbeitnehmerüberlassung aufgrund der aktuellen Überkapazitäten auf der einen und des Personalmangels auf der anderen Seite! Eine zusätzliche Musterberechtigung, zumal auf Jet, steigert aber immer auch den persönlichen Marktwert. Die ersten Kollegen gehen im Aug/Sept ins CRJ-Rating.
Zur AB-Schüler-Thematik kann ich nichts sagen, nur soviel: eine durchgehende Ausbildung kostet nahezu überall 60k, an einigen Schulen mehr. Wer also sowieso eine abinitio-Pilotenausbildung machen möchte, hat bei TFC (egal, wie sich die Situation entwickeln wird) keinen erkennbaren Nachteil. Es ist ein renommierter Trainingsbetrieb, der namhafte Airlines unter seinen Kunden hat. Falls sich die Situation wieder entspannt (bisher war das immer wie der Verlauf einer Sinuskurve, und diesmal?), hat man aber durchaus einen Vorteil gegenüber Absolventen von anderen bekannten Schulen, die nicht für eine bestimmte Firma ausbilden, wie z.B. RWL, IC oder FFL.
Es ist immer eine Frage der Erwartungshaltung. Man kann sicher keine Ausbildung mehr beginnen, bei der man meint, direkt im Anschluss einen Job sicher zu haben. Diese Zeiten sind vorbei. |
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coolmadmat Captain
Anmeldungsdatum: 02.04.2007 Beiträge: 1311
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Verfasst am: Mi Jul 09, 2008 2:34 pm Titel: |
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Hätte ja sein können, dass es ein entsprechendes Angebot an AB Absolventen gegeben hat. Klingt auf jeden Fall nicht schlecht diese Kooperation der Unternehmen. Ansonsten stimm ich dem Text von Retard! ^^ zu... _________________ „To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti |
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MiMaMe Captain
Anmeldungsdatum: 28.10.2007 Beiträge: 123
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Verfasst am: Mo Aug 18, 2008 10:06 am Titel: |
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und was ist jetzt das certificate of conduct?
und wenn ich jetzt so hör lohnt es sich nicht sich bei airberlin zu bewerben oder was meint ihr?
soll ichs eher bei swiss versuchen?
gibts noch andere fluggesellschaften die ausbilden?
daanke;) MICHEL |
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