Steep Approach

[Intercepter]

Ja, zählt eindeutig zu einem der am schwierigsten anzufliegenden Airports. Wie immer, bei Schönwetter, ohne Wind und voll funktionierndem Equipment keine besondere Anforderung. Anders sieht es da insbesondere beim berüchtigten Föhn bei hohem Terrain aus, bei dem Surface-winds bis 50 kt herrschen, die extrem gusty sind. Desweiteren kommen beim Föhn die enormen Abwinde im Tal zum Tragen, bei denen es zB im Single-Engine Case selbst mit großem Gerät kaum schaffbar ist, zu steigen, wenn man nicht weiß, an welchem Abhang der Wind wieder nach oben strömt. Für den Fall einer balked landing mit Engine-Failure, dh beyond Decision Height die Entscheidung getroffen werden muss, durchzustarten, werden eigene Escape Procedures entworfen, weil man die im Missed Approach am Minimum geforderten 2,5 % climb nicht zustande bekommt. Wenn alles zusammenkommt, auch andere Wetterlagen als Föhn, zB Nebel, dichte Wolken... ist Innsbruck nicht ohne für ungeübte Piloten, deswegen bekommt man eine eigene zielgerichtete Simulatorschulung.
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie"