Augenfrage bezüglich CityLine

[Gizmo]

Hallo Boardler,

steinigt mich bitte nicht, wenn es die Frage schonmal gab . SuFu hat leider nix ergeben.
Zwar ne Menge Beiträge (bzgl. CLH / CityLine / Medical etc) aber konnte noch keine Antwort auf meine Frage finden.

Also wie Topic schon aussagt: Wie sehen die Anforderungen an die Augen bei der CLH aus?
Konkreter:
Man liesst immer (auch bei LH) von gutem Sehvermögen +/- 3,0 Dioptrien.
Ich würde aber gerne wissen, wie die das da mit dem Visus handhaben.
Sind das jetzt die "normalen" JAR"-Anforderungen, oder sieht das bei denen auch wieder etwas anders aus?
Das gleiche gilt für LH. Sind 0,7 pro Auge ausreichend, oder wollen die mehr?
Sind die ganzen Vorraussetzungen bei CLH die selben wie bei der LH, oder reicht es bei der CLH, wenn man das JAR-Medical hat?

Tja, viele Fragen. Ich habe bereits auf der Seite der CityLine und auf der Seite der Flight Crew Academy nachgesehen und leider nix gefunden, wobei auf der Homepage der FCA als Vorraussetzung ja das JAR-Medical Class 1 genannt ist (hoffe, dass ich nix übersehen habe). Vielleicht weiss da ja jemand mehr.
Ach ja....sollte ich auf den Seiten der CLH und der FCA was übersehen haben wäre ich hier auch für nen Link sehr dankbar ,

Vielen Dank schonmal im vorraus,

Gruss, Gizmo

[Latin]

http://www.lufthansacityline.com/de/html/jobs/angebot_pilot.html

lediglich ein normales Class 1 Medical

Mfg Latin

[Gizmo]

Wow, das ging ja schnell . Danke schonmal, für die Antwort.
Das mit dem JAR - Medical hatte ich gesehen.
Ich dachte immer, dass man ein normales Medical bei der LH macht und dann noch diese verschärften (firmeninternen) Vorraussetzungen erfüllen muss, die ja durch den med. Dienst der LH beim Medical überprüft werden.
Hatte halt vermutet, dass das dann bei der CLH ähnlich aussehen könnte. Weiss denn vielleicht noch jemand, ob es bei LH auch strengere Bestimmungen bezüglich des Visus gibt, oder ist die Dioptrienzahl das einzige? Sprich: reicht der LH ein Visus von 0,7 als Ready Entry?

Gruss, Gizmo

[kelle]

Zur FCA: Zugangsvoraussetzung ist ein Class I - Medical, bei den Partner-Airlines bestehen aber zusätzliche Anforderungen. Für GWI musst du auf jeden Fall nochmal zum MedDienst der LH in Frankfurt, für die CityLine meines Wissens nach auch (ist aber erst seit 1-2 Jahren so, vorher war das normale Medical ausreichend). Die Visus-Anforderungen werden gleich sein, nur kommt eine andere Dioptrienzahl plus die Sache mit den Laser-OP's dazu (vor der OP nicht mehr als +/- 3 Dioptrien).
Ich habe diese Frage auch der FCA gestellt, bezüglich unterschiedlichen Medicals, ebenso die Frage, wie die Schüler nach der Ausbildung vermittelt werden sollen, da GU/ Screening/ FU max. 20% der Absolventen bestehen. Leider habe ich bis dato noch keine Antwort bekommen (werde wohl euch keine bekommen, denke ich).

[Gizmo]

Also auf jeden Fall schonmal besten Dank für die Antworten. Hab mir überlegt, bei der CityLine einfach mal persönlich Anzurufen (hätte ich eigentlich auch direkt machen können ).
Die nette Dame da sagte mir, dass alles nach dem "normalen" JAR-Medical läuft. Man muss zwar noch nach Frankfurt zur Untersuchung, aber sie meinte das die JAR-Dioptriengrenzen ausreichen (also die +5/-6 Dptrn). Das gleiche gilt für den Visus und alle anderen Kriterien des JAR-Medicals .

Gruss, Gizmo

[kelle]

@Gizmo

Weisst Du auch, wie das ganze bei Germanwings derzeit aussieht? Hier gelten meines Wissens nach die LH-Anforderungen.
Und für die Cityline muss man denn in Frankfurt nochmal eine Erstuntersuchung machen nach den JAR-Limits? Auf lh-pilot.de stehen für die Cityline ebenfalls die +/-3 Dioptrien. Ist schon alles ein bisschen merkwürdig!

[Gizmo]

Naja, wie gesagt: Die gute Frau am Telefon hatte mir eben gesagt, dass die normalen JAR-Grenzen gelten, dass man aber trotzdem nochmal nach Frankfurt muss für ne Untersuchung. Denke aber normales Medical (Verlängerung würde ich vermuten). Mehr weiss ich nicht. Ich denke aber mal nicht, dass das ne Untersuchung ala "erstes mal Medical" sein wird. Da sie von normalen JAR-Grenzen gesprochen hat, gehe ich davon aus, dass dann in Frankfurt auch nur diese untersucht werden.
Ich hab jetzt halt nach den Regelungen für Ready Entrys gefragt.
VIELLEICHT hatte ich auch einen nicht allzu kompetete Dame am Telefon. Dass kann ich natürlich nicht beurteilen. Zu GW kann ich Dir leider nix sagen. Vielleicht weiss das ja jemand anderes was drüber.
Gruss, Gizmo

[Simulator]

Wie ist das eigentlich wenn sie jetzt bei der Untersuchung feststellen würden, dass man eine Brille benötigt, aber z.b. "nur" +/-1 Dioptrin hat, also von den Anforderungen kein Problem... muss man dann nochmal zu nem Augenarzt oder kriegt man von dem Medical Arzt die Bescheinigung? Muss man dann mit Brille nochmal zum Medical?

Ich hoffe ihr versteht was ich meine... ist einfach nur rein hypothetisch gefragt, war letzte Woche erst beim Medical und war alels in Ordnung.!

MFG

[Captain Oveur]

Das kommt ganz auf den arzt an. Entweder er vertraut dir, dass du dir eine Brille zulegst, oder er sagt, dass du nochmal mit Brille antanzen musst.

[Simulator]

ok... naja wenn jemand ne brille braucht wirds ja in Medical aufgenommen, da sich keien zu besorgen wäre ja hirnrissig...