Kalitta Jumbo beim Startabbruch auseinandergebrochen

[flapfail]

Sieht arg aus
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/3997261/

[Aimer]

Gottseidank ist der Crew nix passiert, aber woher kann sowas kommen?

Materialermüdung kombiniert mit völliger Überbeladung oder falsche Beladungsverhältnisse?
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"Seit die Mathematiker über die Relativitätstheorie hergefallen sind, verstehe ich sie selbst nicht mehr."-Einstein

[LOST]

Bin zwar kein Experte, aber meiner Meinung nach sieht es so aus als ob der Punkt an dem die Maschine auseinandergebrochen die Stelle ist, wo sich die höchste Belastung des Höhenruders befindet.
Eventuell war durch die Beladung der Schwerpunkt der Maschine weit vorne, würde auch erklären wieso die Maschine nicht "abgehoben" ist.

Sind alles nur Vermutungen, gitb bestimmt Leute mit mehr Ahnung als ich hier.

[Jannes]

zum glück ist das ding noch am boden auseinander gebrochen sieht aber echt nicht gut aus^^

[silverfish]

@ lost: was meinst du denn mit " stelle der höchsten belastung des höhenruders"? ich versteh nich wie das mit dem bruch zusammenhängen soll aber vielleciht weiß ich auch ncih was du meinst.
grüße, der fish
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"If everything is against you, remember, the airplane takes off against the wind."
- Henry Ford

Pilot Loading: 35%...60%...ERROR!
Reloading Air Berlin:...0%

[LOST]

Naja, damit hab ich gemeint, dass wenn man am Höhenruder zieht liegt ja die meiste Belastung an dem Teil des Rumpfes an dem sich das Flugzeug sozusagen nach oben "dreht",
dieser Drehpunkt sollte sich ja normalerweise genau dort befinden wo die Bruchstelle ist.
Vielleicht ist es so verständlicher! Natürlich kann ich nicht sagen ob das stimmt, da ich kein Flugzeugkonstrukteur bin .
Ist also nur eine Vermutung!

[flapfail]

[Intercepter]

Ist der Grund für den Bruch nicht der Overrun? Wird zwar getitelt, dass das Flugzeug auseinandergebrochen ist, hört sich für mich aber eher nach falscher Beladung+falschem Trim+falsche Take-off Daten an, was dann hinter der RWY endet.
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie"

[fleafly]

ja der flieger ist auseinandergebrochen weil er über die runway raus ist ... man sieht eh dass das bugfahrwerk zusammengebrochen ist ... ist dann eine anhöhe am ende der runway 'hinuntergefallen' und dabei dürfe die außenhülle aufgebrochen sein.

in etwa so hier http://de.youtube.com/watch?v=ymiw6mkFX7Y

hier sieht man den abhang gut

und hier sieht man (im ersten crashtest) die exakt gleichen bruchstellen wie bei der kalittag 747 http://de.youtube.com/watch?v=NDvL6ozm43U&NR=1

ich glaub manche hier meinen dass der flieger auf der runway gas gegeben hat, der pilot/copilot am höhenruder gezogen hat und die maschine einfach auseinandergebrochen ist ...
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FO DH8 > FO B737NG > Capt A320

[EDML]

Klar ist, daß der Flieger beim Overrun auseinandergebrochen ist.
Wodurch es zum Overrun kam (Abort above V1 ?) ist eine andere
Frage.

Bleibt aber schon sehr seltsam - Die sind definitiv die Böschung nicht
runtergerutscht. Das Flugzeug steht (kurz vor der Böschung) in Verlängerung
der Runway im Gras. Das kann man auf ein paar anderen Bildern ganz
gut sehen. Das die gute alte 747 (Baujahr 1972) dabei auseinanderbricht
ist schon ungewöhnlich.

Gruß, Marcus

[EDML]

OK, sieht so aus als ob da zunächst doch noch eine kleine Stufe war.

Bleibt aber seltsam das das Ding gleich auseinanderfällt ...

Gruß, Marcus

[fleafly]