Von der AUA zur LH?

[Reflex]

Hallo miteinander! Ich bin Neuling in diesem Forum aber nicht in der Fliegerei. Sich als Junger zu entscheiden wo man bleiben möchte finde ich sehr wichtig, ist aber meist sehr schwer, weil sich auch die persönlichen Prioritäten verändern. Pendeln ja-nein, Familie-Kinder, Freizeitinteressen, usw.
Eines kann ich aber als Betroffener mit Sicherheit sagen: die AUA ist eine sehr schlechte Alternative. Mag auch der Unterschied im Einstiegsgehalt nicht so toll sein, die Schere geht schon bald sehr weit auseinander. Wer jetzt kommt, wird nach dem mieserablen KV-neu eingestuft. Dramatisch wird der Unterschied beim Kapitänsgehalt und noch viel mehr bei der Pension.
Nach dem alten KV bekommt der Kollege im selben Cockpit für die selbe Arbeit um 4300 Euro monatlich mehr als ich im KV-neu. 14x im Jahr. So könnte ich auch mit einem Unterschied zur LH von nur knapp 5% argumentieren. Das spielts aber nur für Piloten die vor dem 1.April2004 bei der AUA eingestiegen sind. Noch schlimmer wirds bei der Pension. Klar, als jungen Menschen ist das weit weg. Der KV-alt bekommt 60% des Letztgehaltes bis zum Ableben- ca.8000 Euro nach gültigem Gehaltsschema.
Für alle Neuen gibt es ein völlig anderes System: die Firma zahlt auf ein Pensionskonto ( das mehr oder weniger gut performen wird ) 4% bez. bald 5% vom Bruttogehalt zusätzlich ein. Je nach Beitragsjahre und Verzinsung kommt so eine Summe zusammen, die dann die staatliche Pension (ASVG) etwas auffettet. ASVG bezahlt zur Zeit ca 1800 Euro netto monatlich. Bei mir wird die Firmenpension vielleicht 500-600 Euro ausmachen.
Vergleicht das einmal mit der LH! Ihr wollt sicher auch noch nach der aktiven Fliegerei mit eurem Partner das Leben genießen können und nicht den Lebensstandard gewaltig reduzieren müssen.
Natürlich kann man und das mache ich, privat zusätzlich ansparen. Das muß ich aber von meinem ohnedies schon geringem Gehalt wegzahlen.
Pension gibts für uns Neuen bei der AUA erst ab 65. Die ASVG zahlt vorher nicht und mit der beschriebenen Firmenvorsorge geht sich es auch nicht früher aus.
Klar kann man davon ausgehen, dass kein System für immer Bestand hat, aber eine Verschlechterung von einem sehr guten System kann man eher verkraften als von einem schlechten.
Noch ein Wort zur Steuer in Österreich: ab 51000.- im Jahr wird mit 50% versteuert. Der 13. und 14. Gehalt fix mit nur 6%
bei 9226,87 Brutto bekomme ich 5202,03 Netto ausbezahlt
http://bruttonetto.akwien.at/steuer-rechner-result.php
dieser Link rechnet ganz einfach vom angenommenen Brutto ins Netto um.

In diesem Sinne wünsche ich alles Gute für Deine Karriere und hoffe Du triffst die richtige Entscheidung.

[mmm]

Reflex und wieso wechselst nicht zur LH? Wirst doch im Moment mit Handkuss genommen und gehaltstechnisch wird doch auch was angerechnet mein ich oder?

[Reflex]

Leider nein! Wie ein Kollege schon weiter oben angemerkt hat, wird nichts angerechnet. In den sogenannten etablierten Airlines geht man streng nach Sniorität vor. D.h.: ich müßte als FO anfangen und das ist sogar für mich nach 16 Kapitänsjahren ( den Gehalt habe ich ja geschrieben ) ein Rückschritt. Den DLR Test für die LH hatte ich schon 1988 positiv absolviert, nur als ehemaliger Militärpilot bekam ich vom LBA keinen CPL. Stunden mit einem Militärflugzeug wurden nicht anerkannt. 1 Jahr früher bei meinen Kollegen schon noch. Also Pech gehabt.
Wie auch immer, das ist Geschichte. Die LH ist sicher die weitaus bessere Lösung. Das Kapitänsgehalt bei der AUA erreicht nach 21 Jahren als Kapitän 10996,41 Euro Brutto und steigt dann nicht mehr. Vergleicht das einmal mit LH.

[mmm]

Und aus reinem Interesse gefragt .... Als Österreicher oder sogar Wiener, wieviel kompensiert das meiner Meinung nach stabilere Privatleben bei einer AUA das Geld der LH?

[domdom01]

[domdom01]

[Reflex]

Völlig richtig! Ich brauche nicht am Hungertuch nagen und wieviel genug, angemessen oder gerecht ist, muß und soll jeder für sich entscheiden. Aber eines möchte ich da auf wienerisch schon bemerken: " mit voller Hose ist leicht stinken."
Das mit der Pension hat natürlich auch einen logischen, kaufmännischen Hintergrund. Wennst nichts einzahlst, wirst nichts bekommen. In meinem Fall sind halt keine 40 Jahre mehr übrig bis 65. Aus der Perspektive des Glücklichen der auf der Sonnenseite gelandet ist läßt sich das leicht mit einem " hast halt Pech gehabt" abtun.
Nur diese Polemik hilft dem Informationssuchenden, was er am Besten machen soll, nicht weiter.
So Du noch nicht familiär in Österreich gebunden bist empfehle ich eindeutig die LH. Zu den bereits erwähnten Gründen möchte ich noch folgendes zu bedenken geben.
Die AUA wurde im vergangenen Jahr stark geschrumpft. Wir haben Copis die schon über 15 Jahre fliegen und nicht wissen wann sie ein Upgrading bekommen. Zuerst müssen nämlich wieder genügend FOs da sein die dann ihre Arbeit machen können.
Ich, der meckernde Ex Lauda Pilot, der ohnedies so schnell Kapitän wurde, sieht das vielleicht nicht objektiv genug. Tatsache jadenfalls ist, dass ca. 25 Copis gekündigt haben und von der Flugschule ein gesamter Kurs bis auf einen Kandidaten direkt zu German Wings gehen.
Ich glaube doch, dass die sich etwas überlegt haben.
Pendeln ist sicher ein Verlust an Lebensqualität. Die Sorge, ob und wie die Firma bei der man beschäftigt ist überlebt, auch.
Es ist sicher nicht leicht eine Entscheidung zu treffen und ob es die richtige war, weiß man meist erst später.
Trotzdem hoffe ich Dir weitergeholfen zu haben und wünsche Dir ein schönes Fliegerleben!

[mmm]

Von besagtem Kurs sind jedoch wieder 2 Leute zurück zur AUA gekommen ....

[Reflex]

Na dann....... herzlich willkommen!

[MarOet90]

[flapfail]

[mmm]

Es ist vollkommen egal wie viele Monatsgehälter gezahlt werden. Das was zählt, ist das Jahresnettogehalt.