intellektueller Anspruch

[schokokopf]

Danke erstmal für die bisherigen Antworten!

[Niels86]

Die Faszination fliegen kann sich auch auf das Gefühl abzuheben und dem Cockpitausblick beschränken. Wer das eigentliche Flugerlebnis außer bei Start und Landung erleben möchte muss sich wie bereits beschrieben der Privatfliegerei zuwenden. Was ohne die Verantwortung über die Paxen ohnehin vernünftiger ist!

Den intelektuellen Anspruch nach deiner Definition findet man in jeglicher Wissenschaft selber sowie in Ingenieursberufen oder gezielt auf die Kreativität auch in künstelrischen Berufsfeldern.

Vielleicht kommt für dich die Kombination aus Luft u. Raumfahrttechnikstudium kombiniert mit der Pilotenschulung der Lufthansa in Frage?
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Flieger grüßt mir die Sonne

[deDennis]

Was ist das hier eigentlich für ein Sinnlos-Thread???

"DVD gucken und ein bisschen funken" Guck dir bitte erst mal eine DVD von ITVV an, bevor du hier so eine Scheiße verzapfst.

By the way, was machst du hier eigentlich, wenn du meinst du bist als Pilot total unterfordert (obwohl es einer der anspruchsvollsten und abwechslungsreichsten Berufe überhaupt ist)? Such dir halt nen andern Job bzw. Studium...
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MD-11 -> beste Flugzeug ever


375. NFF

[schokokopf]

[Matze1987]

joa, ein bisschen vom Flugvirus muss man bestimmt gepackt sein.
Wenn du ne Maschine am Himmel siehst - denkst du, "ja ICH will da vorne sitzen"? Hast du dieses unbeschreiblich gute Gefühl beim Start?

Wenn es dir spaß macht den Kopf zu zerbrechen, stundenlang (wenn nicht sogar tagelang) über abgefahrenen Matheaufgaben zu grübeln, kann es sein, dass es besser wäre Mathe weiter zu studieren. Diese Art des intelektuellen Anspruchs wirst du im Cockpit denk ich nicht finden.

edit: achja, Mathematiker werden, was man so hört, überall sehr gerne genommen. Nicht nur da wo es um wirkliche Mathematischen Leistungen geht. Grundsätzlich sind Mathematiker sehr gut im Lösen jeglicher Problemstellungen und können daher auch in anderen (weniger mathematisch/technischen) Gebieten eingesetzt werden =)
Wer nach nem abgeschlossenen Mathematikstudium freiwillig Lehrer wird, muss schon sehr idealist sein
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ABI 2007
BU: 13./14.09.07
FQ: 19./20.11.07

AB: 18./19.05.08 (Interview)
Swiss: <?>

[Duffman]

danke für deinen vorletzten Post ... so einen Anti-Pilot-Beitrag liest man hier selten

was an der Fliegerei wirtschaftlich sein soll und was den Geist fordert?!

die Lufthansa (und ich glaube die restlichen Airlines auch alle ) ist (börsennotiertes) Wirtschaftsunternehmen. Man ist ein Angstellter davon und hat Rechnung zu tragen, dass man für seinen Arbeitgeber den größtmöglichen wirtschaftlichen Nutzen erarbeitet. Sprich: kostengünstig fliegen

ich habe von geistiger und händischer Arbeit geredet:

Mit händischer Arbeit meinte ich das eigentliche Fliegen oder sei es der Flugzeug-Check. Mit geistiger Arbeit meinte ich den Rest .... über diese Definition kann man jetzt sicherlich auch streiten, aber für mich ist es eben ein Mix.

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aber jetzt mal eine andere Frage:

Was willst du eigentlich von uns allen hier?!

- du scheinst recht überzeugt von einem Mathe-Studium zu sein
- du meinst, Piloten würden intellektuell nicht gefordert werden - wonach du dich aber sehnst
- der Beruf des Piloten hat nichts mit der Fliegerei zu tun
- die Ausübung ist langweilig (DVD schauen ...)
etc ...

mag ja schön und gut sein, doch was willst du jetzt eigentlich?!

bitte schreib jetzt nicht, dass die Leute, die "Antwort 1" wählten, dir sagen und erklären sollen, dass der Beruf intellektuell sei. Weil entweder weist du es selbst und kannst deren Antwort nachvollziehen oder eben nicht und du siehst es ja anscheinend nicht so.

In diesem Forum gibt es zig hunderte, gar tausende Beiträge rund um die Realität, den Berufsalltag, den Anspruch an einen Piloten (was man können und leisten muss) ... lies dir doch einfach mal ein paar durch und komm dann selbst zu einem Ergebnis ob dieser Beruf für dich intellektuell genug ist oder eben nicht. Man gewinnt den Anschein, dass du hier andere davon überzeugen willst, dass der Beruf des Piloten nicht sehr erstreblich und wenig fordernd ist.

Deine "zweifelnden Fragen" kann dir hier glaub ich keiner beantworten. Über Vorteile, Nachteile, intellektuellen Anspruch, Faszination denk JEDER anders nach und ich glaube, die meisten (ich ebenfalls) hier sind von ihrer Sache/Meinung überzeugt in Bezug auf ihr Berufsvorhaben überzeugt.
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flying is my passion and hopefully soon my profession ... oh yeah

[flying dug]

"Irgendetwas, wo man aktiv etwas gestaltet, Ideen findet, Probleme löst."

trifft für mich genau auf die tätigkeit eines piloten zu!

[coolmadmat]

[MasterCaution]

Gutem Morgen!

Die Herausforderung in dem Job ist nicht unbedingt das tägliche Fliegen von A nach B, sondern:

a.) das "Führen" eines Teams! Direkt das Team mit dem Kollegen neben dir und indirekt mit den vielen Kollegen aus der Kabine! Die Aufgabenstellungen verlangen oft viel Fingerspitzengefühl und soziale Kompetenz!

b.) das Abwägen von "Risks and Benefits" bei zeitkritischen Entscheidungen, die in keinem OM-B oder OM-A stehen!

c) das unglaublich dynamische Zusammenspiel von Technik, Wetter, Menschen und Vorschriften! Kein Faktor ist vorhersehbar, was die Herausforderungen an einen Piloten speziell am Boden, beim Start und im Anflug sehr kreativ darstellt!

Der interlektuelle Anspruch an einen Piloten ist mit Sicherheit ein anderer als der, der an einen Mathematiker gestellt wird! Dennoch ist er in meinen Augen nicht geringer zu bewerten, als der eines Akademikers!

Das es im Reiseflug durchaus etwas "ruhiger" zugeht liegt u.a. auch daran, dass es über den ganzen Tag gesehen oftmals die einzigen ruhigen Minuten des Tages sind! Am Boden hat man nämlich keine Pause und wenn man am Tag vier Transits a 30 min hat ist man froh, wenn man in den 10 min Reiseflug (Kurzstrecke) mal kurz zumindest etwas Ruhe findet, um eine Kleinigkeit zu essen!

Wer ernsthaft behauptet, dass der interlektuelle Anspruch im Cockpit gering ist, saß mit Sicherheit noch nicht an stressigen Tagen im Cockpit im harten und straff geplanten Linienalltag!
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BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747

[paulchen]

Hallo,
mein erster Besuch hier...
Da stehen einem ja die Haare zu Berge.
Fliege seit 15 Jahren,bin Kapitän bei einer deutschen Airline.Über die Frage des intellektuellen Anspruchs meiner Tätigkeit hatte ich mir noch keine Gedanken gemacht,über die des Anspruchs an sich schon.
Glaub mir mein lieber Schokoirgendwas,wenn deine Schwester das erste mal mit feuchten Knien auf Ihrem Jump sitzt und Ihre Kollegen weil die triviale anspruchslose Technik nicht so will,wie sich Ihre Erfinder das ausgedacht haben,Ihre Zeitungen weglegen,die Nerven behalten und die Problematik professionell behandeln und sicher landen,dann sieht die das auch anders.
Und falls es in die Hose geht,dann kommt das noch am selben Tag im Fernsehen,auf der ganzen Welt...
Soviel zur Frage was ein Pilot mit Wirtschaft zu tun hat,denn in diesem Fall
bringt die Werbung der Airline keinen Profit.
Zum Thema Fliegen an sich.
Da wir beruflich fliegen können wir nicht beim schönsten Wetter unsern Segler aus der Halle ziehen und mal n bißchen rumkurven.Nein,manchmal müßen wir nachts um 3 beim größten Scheisswetter unsere bezahlenden Paxe von A nach B befördern und glaub mir,das erfordert fliegerisches Können,auch auf einem Airbus.
Ich bild mir nix groß drauf ein,aber was hier manche Leute von unserem Job denken ist schon lächerlich.
Du willst in einer Unternehmensberatung arbeiten?
Ist das mit intellektuellem Anspruch versehen?
Was ist an einem Mathe oder Jura Studium intelekuell?
Ist auch nur Auswendig-Lernerei.
Philosophen,Erfinder,Autoren auch Bäcker Metzger und Piloten können alle
intelektuell sein.Meiner Meinung nach sind Intelektuelle Leute die sich über eingefahrene Betrachtungsweisen Gedanken machen und über den Horizont hinaus schauen,hat nix mit Beruf oder stupider Schulbildung zu tun.

[schokokopf]

So, Leute, danke dafür, dass ihr euch die Zeit genommen habt zu antworten, egal welcher Art die Antworten auch immer waren.

Nach dem Durchstöbern einiger anderer Unterforen, vor allem denen zur BU, bin ich sehr enttäuscht was aus diesem einst mal so kompetenten Forum geworden ist. Deshalb werde ich fast alles kommentarlos stehen lassen, bis auf eins:

@paulchen:
Wenn ein erwachsener Mensch, dem bei schätzungsweise mindestens 35-40 Kerben im Holz eine gewisse Lebenserfahrung und vor allem die "Ruhe des Alters" nachgesagt werden kann, einen solchen beleidigte-Leberwurst-Text postet um einer gerade mal 20 jährigen Studentin aufzuzeigen, wie lächerlich sie und wie toll er selbst doch ist, dann werden mir sicherlich einige im stillen Recht geben, wenn ich behaupte, dass das kein gutes Aushängeschild für deinen Berufsstand ist.

So und nun bin ich weg, ihr Götter der Lüfte(nicht böse nehmen, sondern bitte ein bisschen Selbstironie aufbringen). Nichts für ungut.

Trotz allem viele Grüße!(Wir sind ja schließlich erwachsene Menschen, oder?)
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ready for take-off....wenns nach mir ginge....aber leider hat die Lufthansa da ja auch noch ein Woertchen mitzureden

[tankman]

lieber schokokopf... leute aus ihrer eigenen verfahrenen illusion, die auf frust basiert rauszuholen, hat nichts mit beleidigter leberwurst zu tun und erfordert auch keine selbstironie. für so lächerlich halte ich den job eines piloten nicht, als dass man mit selbstironie drauf blicken müsste.
einem piloten beim fliegen zuzusehen ist teilweise für einen laien auch so, als würde ein analphabet einem beim lesen zuzusehen.
und auch wenn man zugeben muss, dass in einem normalen flugverlauf sehr viel zeit ist, so hat man auch immer eine gewisse aufmerksamkeit (auch wenn man zeitung liest, weil man schließlich auch noch auf den funk hören muss und dennoch seinen flug im augenwinkel betrachten können muss). das ist alles routine. wenn mal nicht alles nach routine läuft, sind die eigentlichen eigenschaften eines piloten gefordert.
also bevor man sich hier in vorurteilen ergießt, sollte man schon sich schon etwas in den job reindenken.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an