Lasik

[andy]

Hi,
ich habe was gefunden, muss mich mal an Übersetzung "ranmachen"

JAR-FCL 3.220 Visual Requirements
Date: December 1, 2000


(a) Distant visual acuity. Distant visual acuity, with or without correction, shall be 6/9 or better in each eye separately and binocular visual acuity shall be 6/6 or better (see JAR-FCL 3.220(h) below). No limits apply to uncorrected visual acuity.

(b) Refractive errors. Refractive error is defined as the deviation from emmetropia measured in dioptres in the most ametropic meridian. Refraction shall be measured by standard methods (see paragraph 1 Appendix 13 to Subpart B). Applicants shall be considered fit with respect to refractive errors if they meet the following requirements:

(1) At the initial examination the refractive error shall not exceed ±3 dioptres.

(2) At revalidation or renewal examinations, an applicant experienced to the satisfaction of the Authority with refractive errors up to +3/-5 dioptres and with a history of stable vision may be considered fit by the AMS (see paragraph 2 Appendix 13 to Subpart B).

(3) In an applicant with a refractive error with an astigmatic component, the astigmatism shall not exceed 2.0 dioptres.

(4) The difference in refractive error between the two eyes (anisometropia) shall not exceed 2.0 dioptres.

(5) The development of presbyopia shall be followed at all aeromedical renewal examinations.

(6) An applicant shall be able to read N5 chart (or equivalent) at 30-50 cms and N14 chart (or equivalent) at 100 cms, with correction if prescribed (see JAR-FCL 3.220(h) below).

(c) An applicant with significant defects of binocular vision shall be assessed as unfit. There is no stereoscopic test requirement (see paragraph 3 Appendix 13 to Subpart B).

(d) An applicant with diplopia shall be assessed as unfit.

(e) An applicant with convergence which is not normal shall be assessed as unfit (see paragraph 4 Appendix 13 to Subpart B).

(f) An applicant with imbalance of the ocular muscles (heterophorias) exceeding (when measured with usual correction, if prescribed):

1·0 prism dioptre in hyperphoria at 6 metres,
6·0 prism dioptres in esophoria at 6 metres,
8·0 prism dioptres in exophoria at 6 metres; and
1·0 prism dioptre in hyperphoria at 33 cms,
6·0 prism dioptres in esophoria at 33 cms,
12·0 prism dioptres in exophoria at 33 cms
shall be assessed as unfit unless the fusional reserves are sufficient to prevent asthenopia and diplopia.

(g) An applicant with visual fields which are not normal shall be assessed as unfit (see paragraph 3 Appendix 13 Subpart B).

(h) (1) If a visual requirement is met only with the use of correction, the spectacles or contact lenses must provide optimal visual function and be suitable for aviation purposes.

(2) Correcting lenses, when worn for aviation purposes, shall permit the licence holder to meet the visual requirements at all distances. No more than one pair of spectacles shall be used to meet the requirement.

(3) A spare set of similarly correcting spectacles shall be readily available when exercising the privileges of the licence.
_________________
"Quod me nutrit Me destruit"

[michele]

@ blutgott:
meinst du JAR-FCL3, dass ich zwei Jahren da ist oder ein anderes JAR?

[michele]

Weiss jetzt jemand schon was neues?

[KnutderElch]

Soweit ich weiß, wurde zum 01.05. auf JAR-FCL umgestellt...

[Gast]

@ everyone:

Wenn ich auch mal zu diesem Thema posten dürfte...
Leider habe ich auch eine Sehschwäche in Form eines Astigmatismusses, zu Deutsch Hornhautverkrümmung, der mich momentan aus dem Rennen wirft. ABER, noch ist nicht aller Abend Tage, ich komm wieder, keine
Frage! *g*
LH-Regularien besagen, dass der Asti-Wert nicht höher als 2,0 Dioptrien sein darf, meiner ist 3,0. Bei den generellen Korrekturen bin ich noch dabei. So gibt's nun zwei Möglichkeiten, entweder ein Sehtraining schlägt an oder ich lasse mich lasern. Das mit dem Sehtraining hat doch schon einen ziemlich esoterischen Touch und ehrlich gesagt, kann ich nicht wirklich dran glauben, aber ein Versuch ist's wert, denn weitaus billiger als die OP und ich könnte die Option LH wahrnehmen. Nun, ich habe auch von den Leutchen bei der LFT gehört, die trotz Laser-OP on board sein sollen, kenne auch einen von denen... Wenn das Augentraining nicht fruchtet muss meine Cornea halt dran glauben und wird weggedampft! Werde auch dann bei LH probieren, denn es könnte ja sein, dass ich die Tests bestehe und auch zu den Einzelfallentscheiden zählen werde. Andernfalls Ausbildung privat und irgeneine andere Airline. We'll see... Die Chance minimiert sich mit der OP natürlich wieder um ein Vielfaches, aber manchmal braucht der Mensch (in diesem Falle ich) halt eine Menge Glück, um sein Ziel zu erreichen!!

Zu der medizinischen Seite: PRK heisst Photorefraktive Keratektomie (hab das jetzt hoffentlich richtig gepinnt!) und bei diesem Eingriff wird das Hornhautepitel mechanisch entfernt und das Auge darunter gelasert. Eine sehr schmerzhafte Variante, die auch nur langsam verheilt. Aber, die einzig zugelassene OP laut JAR, um eine anschliessende Sondergenehmigung vom LBA zu bekommen!
Die zweite Variante ist die Lasik-Methode, wobei eine 0,1 mm dicke Lamelle der Hornhaut abgetrennt und zur Seite geklappt wird. Danach wird das Auge darunter gelasert und die Lamelle anschliessend zurückgeklappt. Vorteil hierbei sind keine bis leichte Schmerzen und man erreicht meistens schon am selben Tag wieder volle Sehkraft.
Die PRK-Methode ist also die einzige operative Möglichkeit sein Medical zu bekommen, wenn man über den Sollwerten liegt. Vor der OP darf die Korrektur auch nicht +/- 5,0 Diop. überschreiten, sonst kann man's von Vornherein vergessen! Nach 12 Monaten nach Durchführung der OP kann man dann beim LBA antanzen und erhält i.d.R. seine Sondergenehmigung bei kompilationslosem und narbenfreiem Heilungsprozess, sowie anschliessender guter bis sehr guter Sehfähigkeit. Für nähere Infos empfehle ich Frau Dr. Stern vom LBA mit der Nr. 02203.6013368 und für weitere medizinische Details iroc.ch!
Also, hoffe ich konnte euch weiterhelfen!!
Die besten Grüsse und allen viel Erfolg!!
-wuuusch

[Gast]

Ich hab auch mit LASIK meine Sondergenehmigung bekommen...

[wuuusch]

@ Gast:

Dann schieß mal los wie du das geschafft hast!!
Das kann dann aber nur vor der neuen JAR gewesen sein oder aber nicht ganz illegal, odaaa?!
Gruss an Mr./Mrs. Unbekannt,

-wuuusch

[wannabee]

Du siehst anhand der Resonanz, dass da mit den Details nur wenig
um sich geworfen wird - ggf. kannst Du Dich ja auch an's LBA wenden,
bzw. einen Fliegerdoc - de.rec.luftfahrt könnte Dir auch schon
eine Hilfe sein.
_________________
Besten Dank & Viele Grüße
-wannabee-
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
"I hope I die peacefully in my sleep like my Grandfather and not like his passengers..."

[Bob]

za

[Bob]

*schieb*

[blutorgel]

aktuell gibt es JAR-FCL und keine sonderdeals mehr. punkt ende aus.

[Bob]

za