Ethiopian Airlines Flight 961

[EDWF-Spotter]

Grundsätzlich stimme ich dir zu. Ich hätte die Nase hochgezogen, damit das Heck zuerst "aufsetzt". Aufgrund der aerodynamischen Form würde ich vermuten, dass das den Flieger weniger bremst, als wenn die Triebwerke zuerst ins Wasser kommen.
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BU: 4./5.12. -> cleared for FQ
FQ: 19./20.02. ->

[Chrisso069]

Ich denke mal, dass das Flugzeug direkt auseinandergerissen wäre, wenn zuerst nur das Heck das Wasser berührt hätte.
Überlegung: Heck bremst enorm ab, Schnautze will aber weiter gerade aus, da es keine Reibung verspürt. Dadurch entsteht ein enormer Druck, der das Flugzeug förmlich auseinander reißt.